建國65年來，中國從“自行車時代”走到“摩托車時代”，再走到“汽車時代”。如今，中國城市汽車數量劇增，交通擁堵狀況與日加劇。中國急需新的交通時代來臨。誰能替代汽車，成為下一個“汽車時代”呢?

　　“私人飛機時代”是否是下一個“汽車時代”?

　　早在3年前，中國放開了低空領域。有人便預測，“私人飛機時代”將要來臨。有人士指出，隨著城市化進程加速，地面交通日益擁擠，空中交通或許將會成為地面交通的重要補充，可以有效解決城市之內、城市之間的交通擁堵問題。

　　目前中國的民營飛機市場在還屬于比較高端的交通工具市場，通用航空對很多人來說可能還很陌生，它是指民用航空器從事運輸航空以外的飛行活動，包括公務飛機，工業飛機和農業飛機等。據統計，美國通用航空器已達到5萬多架，很多富豪將飛翔于天際作為自己的個人愛好。中國現在的國民生產總值已超過10萬億美元，根據國際經驗，我國已經滿足通用航空器爆發性增長的臨界點。

　　“目前國內通用航空器不足2千架，直升機更是不足600架。但不可否認的是，國內的通用航空將會在未來幾年內出現爆棚式發展，2015年將是通用航空政策紅利的釋放年。”山東華眾天合飛機銷售有限公司董事長龔巖說。

　　山東首家民營飛機銷售公司成立，私人飛機時代是否來臨

　　4月10日上午，山東首家民營飛機銷售公司——山東華眾天合飛機銷售有限公司開業。這家公司主要與歐州直升機、羅賓遜公司、豪客比奇、達索、空中客車、龐巴迪、阿古斯特、皮拉圖斯、索卡達、灣流公務機、塞斯納、施瓦澤等各大飛機廠商合作，從事飛機銷售、航空培訓、訂購飛機、飛行培訓、飛機分期、飛機機庫，飛機租賃、直升機坪等業務。

　　據山東華眾天合飛機銷售有限公司董事長龔巖介紹，私人飛機銷售與汽車不同，作為高端交通工具，公司為客戶提供購機之后的飛機托管、機組配備、航線申請、運營維護等一站式服務。“我們公司擁有資深的航空行業專家、飛行經驗豐富的駕駛員和技術精湛的機務人員，可以解除客戶使用飛機的后顧之憂。”龔巖表示。

　　2013年，中國民航局局長李家祥先生做出三年內完成低空1000米開放的指示，通用航空應用范圍和業務規模不斷擴大，除了鞏固教學飛機和農林飛行等傳統業務，并發展應急救援、醫療救助、私人和公務飛行等新興通用航空服務。據預測，未來數十年，隨著經濟發展和空域的逐步開放，我國通用飛機保有量將上升到5萬—10萬架。

　　中國私人飛機市場潛力巨大，未來10年內私人飛機數量可能超越美國

　　“我國通用航空市場潛力巨大，私人飛行執照持有數量快速增長，企業和私人購買小飛機的意愿強烈。”中國民航局局長李家祥在做有關專題報告時說。市場需求是行業發展的原動力，隨著中國經濟發展和富豪階層急劇擴大，中國通用航空，尤其是公務機市場出現了高速增長。保守估計2015年中國公務機市場應該增長500-600 架。隨著城市化進程加速，地面交通日益擁擠，空中交通將會成為地面交通的重要補充，可以有效解決城市之內、城市之間的交通擁堵問題。

　　根據美林報告顯示，中國內地富人將會有三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內地逐漸開放低空空域的時候，飛機已經成為富人們的新玩具。數據顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨，總價值達5億美元。在中國私人飛機產業發展峰會上，就有專家預測，中國私人飛機擁有量10年內將超過美國，成為世界第一。

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