我市的老牌制造企業將在大洋彼岸的加拿大開通航線。日前，商報記者從宗申集團了解到，該公司出資5000萬加元收購了加拿大港灣航空，未來三年內將持有該公司80%的股份，最終將其變為宗申的全資子公司。這意味著，宗申集團在通航領域邁出了重要的一步。按照規劃，宗申未來將在全球多地推出水上航空航線，以完成從飛機制造到航空服務的完整產業鏈。

　　宗申將在加拿大開航線

　　“我們僅花費了5000萬加元(約合人民幣2.5億元)，就為宗申在通航產業中贏得了未來。”宗申集團旗下子公司宗申天辰通航投資發展有限公司總經理張建表示，不久前，宗申與加拿大港灣航空簽署了合作協議。協議簽署后，宗申天辰將持有港灣航空49%的股權。按照雙方協議內容，未來3年內宗申天辰將把持股比例提升到80%，并在5年內將其變為全資子公司。

　　加拿大港灣航空是一家什么樣的企業?宗申集團為商報記者提供的資料顯示，這是一家專業運營水上飛機航班的航空公司，為當地居民提供航空運輸服務，包括60多條固定航班、旅游航線、包機服務等等，是當地第二大水上飛機營運商。目前，該公司擁有41家水上飛機，高峰時期每天航班達150次。

　　“因為加拿大海岸線上有各種小島，這些小島沒有空間建設大型機場，大型船舶也因水深不夠無法靠岸，所以部分當地人選擇乘坐水上飛機出行。”宗申集團一位不愿透露姓名的負責人告訴商報記者，如果宗申完成對港灣航空的控股，意味著宗申集團未來將在加拿大開設航線。

　　這一說法得到了張建的認同。他表示，此次收購的目的就是為了涉足水上航空運輸領域。“我們是制造企業，在航運方面沒有經驗，所以收購一家正規的航運公司是最好選擇。”張建稱，港灣航空已運營超過30年，其管理和運營能力都值得借鑒。同時，國內的低空航線目前還未正式開放，轉戰國外是其最好的選擇。

　　未來要將航線開到越南

　　事實上，早在2012年，宗申集團董事長左宗申就對記者透露過其希望進入通航領域的計劃。

　　張建介紹，此次收購，正是宗申打通通航產業鏈中的一步。“現在制造水上飛機并不難，但是想賣出水上飛機，則成為企業面臨的大問題。”張建表示。據了解，未來宗申生產的水上飛機及其配件，可直接賣給水上航空公司，最終通過提供航空運輸服務為公司帶來利潤。

　　此次收購加拿大水上航空公司僅是宗申的第一步。“馬爾代夫、越南的下龍灣我們都去考察過，水上飛機在當地還是有很大的市場。”張建介紹，這些地方有很多小島未被開發，都可以作為旅游資源，然而，由于大船難以靠攏，小船需要在大海中顛簸4~5個小時，所以大多數海島并沒有游客。而通過水上飛機，僅需要1小時就能連接游客和小島。

　　以馬爾代夫為例，其水上飛機租賃一般是410美元/小時(折合人民幣2000元左右)，一趟飛機往返的價格往往近萬元。這樣高額的價格，普通消費者難以承受。張建表示，宗申未來的水上飛機運營將與當地旅游項目相結合。以下龍灣為例，該公司將和多方進行洽談，融合餐飲、酒店、觀光等旅游項目，為消費者推出水上航空旅行“套餐”，以求攤平成本。

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