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　　隨著中國的億萬富豪人數的快速激增，空客公務機想為他們提供一款新玩具。

　　4月13日，在上海亞洲公務航空會展上，空中客車公司展出了一架ACJ319公務機。該飛機擁有輕質機艙，并采用模塊化客艙設計，使飛機能夠快速按照客戶需求進行內飾安裝。

　　對此，空客公務機市場總監David Velupillai對界面新聞表示，中國是全球經濟增速最快，且最大的經濟體之一，去年空客與調查機構共同公布了億萬富豪調查報告中顯示，預計到2017年，中國的億萬富豪將超過1000名，屆時中國的億萬富豪數量將同美國持平。因此，未來空客將會加重中國市場的布局，每年售出5架公務機，是空客ACJ在亞太地區的銷售計劃。

　　該公務機是13日展出的機型中載客量最大的，一次可搭乘19名乘客，遠高于傳統公務機的座位數。除客艙前端的洗手間與廚房間、客艙后端的帶浴室的客房為標配外，休息室、辦公室、餐廳以及會議室都能夠進行個性化模塊定制。此次展出的ACJ319由瑞士Comlux公司運營，主要用于提供貴賓包機服務。

　　截至目前，空客已經售出公務機170多架，獲得來自中國客戶的公務機訂單達20架。去年全球銷售量為4架。

　　中國公務機市場潛力巨大。據通航資源網13日公布的《2015中國內地公務機報告》顯示，截至2015年3月底，中國內地擁有的公務機數量共計252架，同比增長11%。公務機運營企業共計47個，北京、廣東、上海分列前三位。值得注意的是，中國近一半省市目前還沒有公務機運營企業。

　　中國內地運營的公務機主要由10家飛機制造商提供，市場份額排在前五位的公務機制造商分別為：灣流、豪客比奇、龐巴迪、賽斯納、達索。其中，灣流、豪客比奇在中國內地公務機制造商中的市場份額占比過半，分別為34.92%、15.48%。

　　Velupillai表示，未來中國將趨向于擁有更大客艙的超大型公務機市場。

　　不過，美國灣流公司和法國達索公司生產的大型公務機是中國大型公務機機隊中的絕對主力，其中，灣流公務機就占據了國內大型公務機市場超過60%的份額。自2003年第一架灣流公務機交付至中國以來，截至目前，整個大中華區已經擁有超過130架灣流飛機，灣流公司在中國的機隊數量在過去5年時間里增長了4倍。

　　據了解，灣流G550參考售價3.3億元，國內擁有者包括：王健林(萬達)、史玉柱(巨人集團)、馬云(阿里巴巴)、許家印(恒大集團)、周成建(美特斯邦威)、郭臺銘(鴻海精密)、張近東(蘇寧集團)等14人。

　　法國達索獵鷹公司近年來也一直在大力開拓中國內地市場。2012年，達索公司在北京成立獨資分公司，并在上海和香港設立了維修服務站。中國已經成為達索公司第二重要的市場，僅次于美國。

　　不過，空客認為，ACJ319優雅型的售價很有吸引力，一架訂制化的ACJ319的目錄價格是8700萬美元，而新推出的優雅型的售價不到8000萬美元。此外，模塊化的理念一方面使得飛機的交付時間縮短6到8個月，另一方面當客戶需要改變客艙設計時，可以通過簡單地模塊切換來實現，并且，模塊化的設計有利于公務機的再次銷售。

　　加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司主打中型公務機產品，他們也是國內中型公務機的主要提供商。截至2013年，共有103架龐巴迪公務機在大中華區運營，機型包括里爾、挑戰者及環球系列。據龐巴迪預測，從未來20年的交付量來看，中國預計將成為第三大區域。

　　和龐巴迪公司同為支線航空制造業巨頭的巴西航空工業公司，是世界上唯一提供從超輕型到超大型全系列產品的公務機制造商。目前，巴航工業在中國市場上主推萊格賽系列的中型、超中型公務機和世襲1000大型公務機。

　　巴航工業此前也預測，未來10年，中國公務航空市場噴氣式公務機的需求將達到805架，占全球交付量的9%，而其中51%為大型噴氣式公務機。

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