2015年亞洲公務航空大會及展覽會于4月14日至16日在上海虹橋機場區域內的霍克太平洋公務航空中心舉行，圖為參加航空展的飛機停放在停機坪上。

　　從上海金山城市沙灘至浙江舟山朱家尖島，一條全程約40分鐘的空中游覽航線有望在今年6月底開通。4月14日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)從2015亞洲公務航空會展上了解到上述消息，目前金山城市沙灘用于水路兩棲飛機起降的浮碼頭即將建造完畢。

　　浦江空中游覽也在規劃

　　“我們已經拿到了若干條舟山始發航線的時刻，未來計劃是以舟山為原點向周邊大城市開辟航線。”浙江舟山中航幸福通用航空公司市場規劃部相關人士介紹，該公司的運營許可證即將獲批，最快在今年5月，舟山至嵊泗、舟山-桃花島-岱山-舟山等6條空中游覽航線產品將可接受預定。

　　為了提高運營的靈活性，該公司選擇了一款水路兩用飛機，可以在水面完成起降。因此，上述航線以水路和陸路的起降不同，被劃分為通勤運輸航線和空中觀光航線。

　　而一條金山城市沙灘至舟山朱家尖的航線則被該公司視為進入上海市場的契機。“飛機會在300米至900米的空中飛行，機上配有景觀講解。該公司相關人士稱，對于航線最終獲批有“很大把握”。目前，上海金山城市沙灘的水面起降浮碼頭正在建設，預計今年6月底可完工，屆時航線產品也可對外銷售。對于該航線票價，企業并未透露，但根據其已經獲批的舟山至嵊泗等航線售價，每半小時的空中游覽，票價為每人1000元。

　　該公司同時透露，已經計劃申請黃浦江的空中游覽航線。“只需要150米寬，400至500米長的河道，飛機即可著陸。”企業相關人士告知，一個設在北外灘的浮碼頭也在規劃之中。

　　開放低空，地面配套還不完善

　　近年，包括空中游覽在內的通用航空發展得到了國家重視。在2015亞洲公務航空會展上，國家民航局副局長王志清表示，民航局今年將制定低空開放的路線圖，并“實現突破”。他介紹，沈陽等國內三個區域已經被設置為低空開放的試點區域，今年將有更多區域加入試點。

　　“1000米以下的空域開放將不再是愿景，而要成為事實。”王志清說，目前，1000米左右高度的空域對通用航空存在諸多限制。他強調，“低空開放不僅是放開飛行的概念，還涉及很多外部配套”，比如地面維修人員，機場指揮力量等。王志清舉例稱，為通航飛機加油便存在問題。“航油應該在哪里完成配送?不能飛機在天上飛，加油車在地面跑。”他說，民航局正在完善“十三五”規劃，建設一系列飛行服務站、航油站等，同時計劃引進社會力量。

　　名詞解釋：

　　通用航空(General Aviation)，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

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