“第一次體驗小飛機(jī)，感覺還是有點兒緊張，但挺刺激的。”20日上午，記者跟隨河北省國防科工局主辦的“軍民融合燕趙行”活動走進(jìn)中航通飛華北公司，并在中國通航試飛第一人孔翔的駕駛下體驗飛行的魅力。“輕盈靈巧，敏捷如鷹”，這是媒體對小鷹500的描述。你也許想不到，這樣的“小”飛機(jī)正代表著我省一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。“通用航空要發(fā)展需要廣大民眾先‘玩’起來，‘玩’的人多了，這個產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展起來。”中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司(以下簡稱中航通飛華北公司)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，通俗地說，除了客運和貨運，其他民用飛機(jī)都是通用飛機(jī)，包括播種、跳傘訓(xùn)練、飛行員訓(xùn)練、旅游、私人飛機(jī)、航拍等。“俱樂部有1/2的會員來自北京。”石家莊愛飛客航空俱樂部副總經(jīng)理于成亮坦言，雖然愛飛客俱樂部地處石家莊，但目標(biāo)客戶卻并不只是本地人群。“未來我們俱樂部可為京津冀，包括山東、山西等地的飛行愛好者提供飛行等多種服務(wù)，京津地區(qū)將是我們最大的客源地。”據(jù)了解，目前，河北省有4家相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，來自京津兩地的高端人士是主要客戶目標(biāo)群體。

　　目前，受到空中交通的影響，一萬米以上的空域非常擁擠，而通用航空主要使用4000米以下的空域，這部分空域目前的空中交通量幾乎為零。河北的中小機(jī)場在高空領(lǐng)域與首都機(jī)場競爭沒有優(yōu)勢，但首都機(jī)場在低空則沒有優(yōu)勢。在京津冀一體化的大框架下，無疑為河北通用航空的發(fā)展帶來機(jī)遇。

　　我省通用航空產(chǎn)業(yè)正在向上下游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，涉足航空俱樂部、飛機(jī)制造、航空金屬回收、通用航空作業(yè)等眾多領(lǐng)域。根據(jù)預(yù)測，到2020年，河北省通用航空產(chǎn)業(yè)將帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生20多萬個就業(yè)崗位，產(chǎn)生超過550億元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　河北通航產(chǎn)業(yè)越做越大。在去年的第十屆中國航空航天博覽會期間，中航通飛華北公司各機(jī)型共簽訂118架訂單，其中10架小鷹500首次打入南非市場。在對老機(jī)型更新改造的同時，中航通飛華北公司的新機(jī)型也在密集推出，運五B系列飛機(jī)、海鷗300飛機(jī)和無人飛行器、賽斯納等。

　　隨著石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地、張家口市席勒直升機(jī)制造項目等大項目的建成投產(chǎn)，河北省通用航空制造業(yè)基礎(chǔ)相對夯實。目前，唐山列入國家低空開放擴(kuò)大試點名單，其特定地區(qū)1000米以下的空域?qū)⒁愿�便捷的手續(xù)向民間開放，將帶動通航作業(yè)量的大幅增加，這從很大程度上鼓舞了河北本地企業(yè)的投資熱情。

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