5月26日8時(shí)40分許，“醫(yī)療直升機(jī)”平穩(wěn)降落在解放軍307醫(yī)院門診樓前被清空的停車場上，早已等候在旁的醫(yī)務(wù)人員立即小跑著把擔(dān)架車推到機(jī)艙門口，將直升機(jī)搭載的患者抬下來。直升機(jī)從患者家的院子里直接將其接上并送到醫(yī)院門診樓前，大大節(jié)省了時(shí)間。(5月27日《北京青年報(bào)》)

　　“飛機(jī)救人”確實(shí)是值得期待的事情。正如報(bào)道所說，這有效縮短了營救生命的時(shí)間。有了直升機(jī)救援，這位患者也就多了一份保障。對于如此新穎的醫(yī)療救助形式，我們需要給點(diǎn)掌聲。

　　問題是，“飛機(jī)救人”能成為常態(tài)嗎?

　　其一，不是每一個(gè)患者都能用得起。醫(yī)院是救死扶傷的地方，但是醫(yī)院也需要收取費(fèi)用，即使費(fèi)用是“保本銷售”，也不是一般人都能用得起的。普通的急救車輛尚且還會(huì)出現(xiàn)“天價(jià)費(fèi)用”的尷尬，可想而知“飛機(jī)救人”也注定是費(fèi)用高昂的。

　　其二，不是每一個(gè)醫(yī)院都能買得起。即使很多患者能夠用得起，那也不是所有的醫(yī)院都能買得起。就是北京這樣的地方，也未必會(huì)是所有醫(yī)院都有這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。又何況那些貧窮的地區(qū)，那些市縣級(jí)別的醫(yī)院?直升機(jī)的使用，光是駕駛員的費(fèi)用就會(huì)是一筆不小的開支。

　　其三，不是每一個(gè)地方都能飛得起。直升機(jī)雖然在起飛上不需要跑道，但是對于場地的選擇也有不少要求。在鋼筋水泥的生活小區(qū)，在農(nóng)村的小院子里，未必就有起飛和降落的條件。直升機(jī)的使用，不是每一起家庭醫(yī)療救援都適用的。

　　直升機(jī)救援，猶如“飛機(jī)120”，但是受到各種條件的制約，注定只能是少部分人的幸福。在筆者看來，在普通醫(yī)療救援中，啟用“醫(yī)療直升機(jī)”是個(gè)可以嘗試的好事情。但是，打通“生命通道”更為重要，因?yàn)槠胀ň仍�才是常態(tài)。但是，遺憾的是，我們的“生命通道”是出了問題的，以至于延誤了病情，造成了傷害。如何打通“生命通道”顯得尤為重要。

　　首先要時(shí)刻準(zhǔn)備。120該啟用了，發(fā)現(xiàn)車胎爆了;救護(hù)車剛接到病人，油沒了;病人需要急救，氧氣不夠用了。這都是曾經(jīng)真實(shí)發(fā)生的。要增強(qiáng)責(zé)任心，確保時(shí)刻準(zhǔn)備著;其次要合理配置資源。醫(yī)院都是大型化的，好醫(yī)院就是大醫(yī)院，小醫(yī)院就是危險(xiǎn)的醫(yī)院，這已經(jīng)成為尷尬的事實(shí)。對于生命救援來說，時(shí)間最為珍貴。這需要讓醫(yī)療水平合理分配，讓小醫(yī)院也能有大醫(yī)生、好設(shè)備;最后要暢通道路。在這個(gè)擁堵的時(shí)代，一輛私家車都能成為扼殺生命的劊子手。需要建立一個(gè)“見急救車就讓行”的法制環(huán)境，對于影響救援的交通行為要下大工夫整治。

　　“醫(yī)療直升機(jī)”無法紓解堵塞的“生命通道”。打通“生命通道”比“飛機(jī)救人”更重要。

責(zé)編：admin