1954年，新中國第一架飛機(jī)“初教5”從江西南昌飛向藍(lán)天。如今，國內(nèi)最新研發(fā)的C919大飛機(jī)機(jī)身在這里設(shè)計(jì)制造。

　　5月15日，記者來到南昌航空城。現(xiàn)場，工作人員正在進(jìn)行錨件裝配，C919飛機(jī)主體機(jī)身已初具雛形。主體機(jī)身包括客艙、貨艙等，僅零部件組裝就達(dá)1900多項(xiàng)。

　　不久前，這里承制的C919大型客機(jī)首架機(jī)前貨艙門、后貨艙門和應(yīng)急離機(jī)門，運(yùn)抵中國商飛總裝制造中心浦東基地。目前，C919大飛機(jī)已基本完成總裝，將于年底實(shí)現(xiàn)首飛。

　　有意思的是，這架大飛機(jī)，湘鄂贛三省最尖端的航空科技集體呈現(xiàn)：有湖北生產(chǎn)的座椅、專用拉桿、環(huán)境控制系統(tǒng)，也有湖南制造的起落架、輪胎及剎車系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)。

　　國際經(jīng)驗(yàn)表明，航空工業(yè)作為技術(shù)密集、資金密集、人才密集的高科技產(chǎn)業(yè)，一個項(xiàng)目發(fā)展10年后帶來的效益產(chǎn)出比高達(dá)1∶80，并能為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供12倍于航空工業(yè)的就業(yè)機(jī)會。在我國，一個飛機(jī)項(xiàng)目可直接帶動600家企業(yè)，間接帶動2500家企業(yè)。“C919大飛機(jī)市場份額預(yù)計(jì)為2000架，將撬動萬億元大市場。”江西省國防科工辦負(fù)責(zé)人介紹。

　　這場航空盛宴，三省正攜手共舞。

　　南昌航空城規(guī)劃面積25平方公里，洪都集團(tuán)生產(chǎn)線、試飛區(qū)整體搬遷至此。目前，洪都一期工程啟用，總投資300億元的南昌航空工業(yè)城已具雛形，江西正積極爭取國產(chǎn)大飛機(jī)的第二總裝廠落戶南昌航空城。到2017年，力爭航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年主營業(yè)務(wù)收入800億元，年均增長31%以上。

　　湖北發(fā)力通用航空市場，各類航空企業(yè)達(dá)26家，年總產(chǎn)值120億元以上，在航空儀表、航空座椅、復(fù)合材料、激光應(yīng)用、飛機(jī)維修、無人機(jī)等方面具有較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢。“中航工業(yè)將設(shè)計(jì)、制造、維修與運(yùn)行服務(wù)融為一體的浮空飛行器、滑翔傘等特種飛行器項(xiàng)目統(tǒng)一布局湖北，將顯著提升湖北航空工業(yè)的科技水平。”湖北省國防科工辦介紹，力爭到“十三五”末形成1000億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，基本建成全國重要的航空產(chǎn)業(yè)基地。

　　湖南計(jì)劃圍繞通用飛機(jī)整機(jī)制造、航空發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵零部件、產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)等3個重點(diǎn)，形成較完整的航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈。到2015年，建成以中小型通用飛機(jī)整機(jī)制造、中小型航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)起飛著陸系統(tǒng)集成為主的航空工業(yè)體系，全省航空裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入170億元。

　　大飛機(jī)一天天走向飛翔的起點(diǎn)，中部三省協(xié)同合作也在一天天加強(qiáng)。江西不少航空企業(yè)計(jì)劃到湖北襄陽、武漢等地落戶。“航空工業(yè)將實(shí)質(zhì)性提升產(chǎn)業(yè)層次。”江西省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長麻智輝認(rèn)為，三省在該領(lǐng)域自主創(chuàng)新的合作空間巨大。

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