昨日，本報報道株洲通用機場將開建800米跑道，多位讀者打電話到編輯部：“以前的報道，不是說要建1800米跑道嗎?是不是改規劃了。”

　　就此，新蘆淞通航產業研究所有限公司總經理莫洪波介紹，目前開建800米跑道，完全匹配了株洲通航產業發展現狀，規劃做了1800米跑道的預留。

　　莫洪波稱，通航產業發展前景看好，但產業井噴需要多方因素配合。因此，完全不必把規劃中的1800米跑道一次性建好，“這樣可以騰出有限的產業發展資金，去建設更有迫切性的項目。”

　　“目前，‘山河科技’已量產的兩座機，可在公司自有的400米跑道上試飛。下半年，‘山河科技’上馬四座機，就必須在800米跑道上試飛。”莫洪波說，800米跑道，能夠滿足80%的通用機型的起降。而目前，“山河科技”、“羅特威”、北航小蜜蜂、翔為通航等通航生產、運營企業的飛機，全都是輕型通用飛機，800米跑道，夠用了。

　　“之所以做1800米跑道規劃預留，是為了起降更大型的飛機。”莫洪波介紹，隨著經濟社會發展，株洲通用機場今后有望成為長株潭公務機起降基地，補充黃花機場吞吐量的不足。而1800米跑道，可以滿足絕大多數公務機的起降需求。

　　“機場還有一個發展方向——航空貨運起降基地，打造快捷物流中心，補充陸上物流的不足。”莫洪波說，“當然，這就需要比1800米更長的跑道了。”

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