圖：空客E-fan電動飛機

　　據(jù)英國《每日電訊報》報道，1909年法國人布萊里奧首次駕駛飛機從法國不萊抵達(dá)英國多佛穿越英吉利海峽，引領(lǐng)了航空業(yè)的新時代。100多年后空客也將開始一項航空業(yè)的創(chuàng)舉，其載人電動飛機將進(jìn)行目前最遠(yuǎn)距離的飛行，跨越英吉利海峽。

　　7月10日上午法國飛行員埃斯特尼將駕駛空客雙座型E-fan電動飛機，從英國萊德機場起飛，逆著布萊里奧的航線飛往法國，38分鐘的飛行將被載入史冊。

　　作為E-fan電動飛機的設(shè)計者，埃斯特爾表示：“駕駛E-fan飛機執(zhí)行這一歷史性飛行任務(wù)我感到非常的興奮。如同航空業(yè)中的其他人一樣，布萊里奧是一位英雄，一直激勵著我。能夠重飛他的航線，我非常的驕傲。”

　　目前載人電動飛機僅在一些航展上進(jìn)行較短的測試飛行，或者在機場上空繞飛。但是空客E-fan旨在成為首個跨越英吉利海峽的電動飛機，飛行22英里從英國抵達(dá)法國。

　　一旦此次飛行獲得成功，這將引領(lǐng)電動飛機航空業(yè)的一個新時代。使用電動飛機旅客將不用擔(dān)心碳排放問題，飛行航路下的居民也將不再受到飛機噪音困擾。

　　空客正在研究在2050年前推出一款90座級的支線電動飛機，采用全電力或混合動力推進(jìn)。

　　E-fan電動飛機非常之輕，每飛行一小時的成本僅10英鎊，而同樣大小的活塞飛機則需要35英鎊。E-fan采用碳纖維材料，能以近100英里的巡航時速飛行1個小時而不用更換電池。如果在空中遇到麻煩，E-fan可以打開其降落傘，飄落至地面。

　　該飛機高6.5英尺，翼展36英尺，機長18.7英尺。E-fan配備兩臺32千瓦的電機提供動力。通風(fēng)及冷卻系統(tǒng)使用額外的電池，可在90分鐘內(nèi)充滿電。

　　空客集團首席技術(shù)官博迪表示：“重于空氣的有動力飛行出現(xiàn)110年之后，航空業(yè)迎來了新的變革：電力及混合動力飛機。電動飛機像同等大小的傳統(tǒng)飛機一樣飛行，非常可靠。其顯著優(yōu)勢包括零排放、近乎零噪音以及高成本效益。”

　　2014年3月11日E-fan飛機首飛，目前已進(jìn)行了100余次飛行，但這一次將是E-fan飛機首次飛行這么遠(yuǎn)的距離。

　　E-fan飛機將于2017年交付市場，更大的四座型E-fan將于2019年投入市場。

　　空客表示，低排放的電力驅(qū)動飛行是實現(xiàn)歐盟2050年航空業(yè)減排目標(biāo)的關(guān)鍵。根據(jù)歐盟的計劃，至2050年航空業(yè)二氧化碳排放量較2000年減少75%，氮氧化物減少90%，噪音水平降低65%。

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