《今日民航IFLY》《2015民用無人機企業網絡影響力報告》發布

　　航拍作品，仍是無人機在網絡中獲得強大傳播力的重要利器——在《今日民航》雜志與清華大學新聞研究中心最新的一次網絡調查中，人們對無人機航拍作品的關注度和參與度，占到了人們對無人機關注度的三成以上。調查顯示，在網絡輿論場中，除了對國內外優秀航拍作品的欣賞外，普通大眾利用無人機拍攝的作品正逐漸增多。

　　《今日民航》雜志與清華大學新聞與傳播學院于8月10日聯合推出了《2015民用無人機企業網絡影響力報告》，首次揭示了我國民用無人機企業的網絡生態圖譜。

　　這份報告針對國內主要民用無人機研制企業和產品進行了非全量分析，通過企業和產品的網絡關注度(網民搜索、微博和貼吧討論等)、網絡推廣度(網頁、新聞、新媒體等平臺)和網絡熱銷度(天貓平臺)三大維度，采用全網數據采集和結構化處理，對民用無人機企業和產品的網絡影響力進行了定量評價。

　　在《2015民用無人機企業網絡影響力報告》中，大疆創新以8.60的綜合評分高居榜首，中國航天科技集團則以平均5.6的綜合評分位于第二，而以極飛、雷柏科技為代表的廣州、深圳無人機企業，則占據了無人機企業中全國網絡影響力前30強的40%，但綜合評分與前兩名有較大差距，甚至不足大疆綜合評分的一半。

　　《2015民用無人機企業網絡影響力報告》，首次揭示了我國民用無人機企業的網絡生態圖譜。

　　榜單中位于第一名的大疆創新，在“微博討論”和“官方網站日均IP”的兩項測評指標中，都獨領風騷。這一方面源于大疆具有全球領先的技術和市場優勢，另一方面也在于大疆對網絡營銷的恰當把握。

　　2013年，大疆通過“10 輛奔馳作年終獎”的宣傳策劃，首次被網絡媒體集中報道;2015年2月“汪峰上頭條同款”的微博熱點，又給大疆帶來了巨大的傳播紅利。

　　另外，大疆創始人汪滔在2015年接受了《福布斯》雜志、央視新聞以及多家科技媒體的專訪。企業核心人物在權威媒體的連續曝光，夯實了大疆在國內無人機網絡輿論場中的意見領袖地位。

　　而居于榜單第二名的中國航天科技集團公司，與專攻民用無人機領域的企業不同，是在2015年初由專攻軍工無人機領域轉型而來。盡管成立時間不長，但國有企業在網絡傳播中的權威力量已經顯現，中國航天科技集團公司在本次測評的“新聞宣傳”指標中，已經表現出了極高的影響力。隨著國家隊的加入，可以預見未來我國民用無人機企業將面臨一輪更加激烈的競爭。

　　同時，該報告還首次揭示了無人機熱門事件的網絡傳播效應。

　　2015年以來，綜藝航拍、娛樂事件和相關社會新聞，使得無人機屢次成為全網關注熱點。2月，汪峰求婚事件，使得大疆無人機產品的網絡熱度直線上升。6月，高考使用無人機監考的新聞，再一次使無人機成為輿論焦點。

　　從微博討論熱度來看，除了熱門話題事件的助推作用外，官方媒體的重磅采訪、意見領袖的轉發評論，也成功把微博熱詞引向了無人機企業和相關產品。

　　總體而言，網民對無人機的關注態勢多伴隨熱門事件的起伏，對產品本身的關注弱于對事件衍生話題的聚焦。

　　無人機的網絡人群畫像，清晰展示了無人機的網絡生態環境。

　　據該報告顯示，北上廣網民對無人機的關注度明顯高于其他地區，尤其是廣東地區對無人機的熱議度頗高。原因在于無論在研制還是產業應用方面，廣東地區的無人機發展成熟度都領跑全國，加之航拍活動、無人機大賽的頻繁開展，使得廣東地區無人機的大眾普及度走在了全國前列。另外，北京、上海、江蘇、浙江等互聯網化程度較高的地區，對無人機關注程度也趨熱。

　　而從網民性別上看，男性占比達到75%，且關注焦點多集中在產品技術創新上，而女性用戶則主要關注相關熱門事件、航拍等話題。從年齡段上看，25歲~34歲的青年群體占比最大，但“90后”網民對無人機的關注熱度也在持續上升。

　　分析指出，無人機企業需要構建屬于自己的獨特的網絡形象。

　　無人機企業要想真正吸引網絡人群，在網絡生態中占據地位，擴大網絡影響力，需要構建自己獨特的網絡形象。

　　清華大學新聞與傳播學院教授沈陽老師認為，無人機企業應當嘗試多種宣傳方式：如舉辦航拍大賽、機器人大賽、花式表演等活動，通過活動的話題性吸引媒體報道，在提高曝光度的同時全方位展示企業形象，并利用微博、微信、APP等公眾互動平臺，多角度多層次地構建企業獨特的網絡形象。

　　同時，在無人機的網絡傳播中，無人機資深玩家和“意見領袖”的出現，正在形成去中心化的宣傳模式，未來隨著多種網絡傳播模式的加入，無人機的網絡生態還將呈現出更加多元的發展態勢。因此，《今日民航》和清華大學會繼續關注無人機的網絡生態，將定期發布《民用無人機企業網絡影響力報告》，不斷為無人機市場創業投資、學術研究和發展規劃提供決策依據。

　　(民用無人機研制企業網絡影響力TOP10)

　　(民用無人機產品網絡影響力TOP10)

責編：admin