昨日舉行的直升機(jī)發(fā)展論壇上，中國(guó)航空工業(yè)直升機(jī)公司總設(shè)計(jì)師吳希明認(rèn)為，隨著航空管制相關(guān)規(guī)定的修改，將對(duì)私人飛機(jī)開放低空領(lǐng)域，商務(wù)與私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)也將駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快車道。記者了解到，中國(guó)航空監(jiān)管部門于去年11月簡(jiǎn)化了私人飛機(jī)的飛行審批程序，并降低了獲得私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照的門檻。特別是隨著國(guó)務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)的《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》付諸實(shí)施，到2020年，對(duì)低空飛行飛機(jī)嚴(yán)格管制將會(huì)逐步取消。

　　據(jù)了解，通用航空指的是所有不由航空公司、包機(jī)公司及軍方運(yùn)營(yíng)的航班。它在美國(guó)的業(yè)務(wù)量已達(dá)1500億美元。相比之下，根據(jù)中國(guó)通用航空協(xié)會(huì)的最新數(shù)字顯示，中國(guó)注冊(cè)的通用航空飛機(jī)只有1610架。伴隨著通用航空的發(fā)展，飛機(jī)銷售市場(chǎng)出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，是通用航空產(chǎn)業(yè)率先受益的板塊和環(huán)節(jié)之一。近年來(lái)，越來(lái)越多的飛機(jī)銷售公司成立，越來(lái)越多的通用航空運(yùn)營(yíng)商和行業(yè)網(wǎng)進(jìn)入這塊市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　吳希明認(rèn)為，未來(lái)，中國(guó)的飛機(jī)銷售市場(chǎng)還將繼續(xù)發(fā)生變化，客戶希望有更多的機(jī)型可以選擇，希望以更優(yōu)惠的價(jià)格獲得飛機(jī)。

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