機長駕駛直升機作出傾角約50度的機動動作，機上的體驗者直呼過癮。

　　今年8月，一家深圳通航公司宣布將試運行廣深兩地CBD之間的直升機航線，若順利開通，將成為廣深間首條直升機航線。廣州是否能坐直升機出行?這也成為近期的熱論話題。無獨有偶，近日廣州市政府辦公廳掛出的關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的實施意見中也提到，廣州要加快發(fā)展通航的發(fā)展。

　　未來廣州的通航發(fā)展固然值得期待，那么現(xiàn)階段廣州到底有沒有通航飛機可以乘坐，有的話又能飛到哪些區(qū)域游覽呢?近日，番禺沙灣機場舉辦了一場直升機體驗活動，記者前往了現(xiàn)場一探究竟，還原廣州直升機游覽的體驗。

　　主辦方：

　　想在廣州上空飛行不容易

　　根據(jù)多家通航公司介紹，近年來香港、澳門和珠海等地的直升機觀光游覽項目并不罕見，不少體驗項目更是和旅行社合作，市民預(yù)訂非常方便。最近一年，深圳也逐漸冒起了一些直升機游覽項目，唯獨廣州的直升機游覽項目舉辦相對較少。究其原因，廣州在機場、空域、天氣及通航市場等方面受到的制約都比較大。

　　上個月，有公司組織了一場直升機體驗活動，不過，由于空域管制、天氣不佳等原因，該活動一直拖延至上周六(9月12日)才在番禺沙灣機場舉行。據(jù)主辦方介紹，因在空域、飛行時刻有限，廣州的上空能提供給普通市民游覽的時間總體不多。向通航機場預(yù)訂一個小時的空域用于游覽，價格一般是以萬元計算，“人太多的話時間不夠用，人太少的話自然也不劃算。”目前，如果市民想在廣州體驗一次飛行，基本只能預(yù)訂團體票。即使預(yù)訂成功，也要視空域、天氣等情況，要隨心所欲“飛起來”并不容易。

　　初次體驗：

　　遠眺市區(qū)僅能俯瞰南站和長隆

　　上周六的廣州飛行體驗活動上，前來體驗的市民來自廣州、深圳、東莞、江門等地，不少人都對飛機感興趣。“各位不能走到直升機的尾巴處，不能戴帽子進入機艙，要系好安全帶。”在進行體驗飛行前，沙灣機場的工作人員對體驗者進行安全事項說明，每批3名市民可以進入羅賓遜R-44型直升機，在專用的原型停機坪原地起飛后，直升機一個加速就可上升到高空中。

　　據(jù)介紹，沙灣機場的體驗式飛行一般只能在本場范圍內(nèi)進行，空域主要位于以沙灣為中心的番禺上空一帶，航線主要有飛往廣州南站方向和長隆方向，所以不少市民幻想坐直升機游覽市區(qū)上空、近距離俯視“小蠻腰”的想法其實并不能實現(xiàn)。體驗者在空中只能俯瞰到南站和長隆歡樂世界等地標(biāo)，只有在能見度較高時，才能遠眺市區(qū)的景觀。

　　體驗直升機飛行

　　地點：番禺沙灣機場

　　時間：9月12日

　　飛機：羅賓遜R-44型直升機

　　費用：15分鐘單次飛行約1500元

　　國內(nèi)部分

　　運營航線一覽

　　香港——澳門

　　航線單程價格

　　約在4000元人民幣

　　每天雙向各開行21班

　　深圳——澳門

　　航線單程價格

　　約在4800元人民幣

　　每天雙向各開行3班

　　海口——三亞

　　航線單程價格

　　約在13000元人民幣

　　視預(yù)訂情況，每天皆可預(yù)訂

　　國內(nèi)北京、三亞、成都、廈門、麗江等直升機體驗項目較多的城市，費用一般在500元至800元之間，為常規(guī)游覽項目，平日不少旅客預(yù)訂。

　　(以上價格綜合部分飛行代理公司的公開報價，以實際為準(zhǔn)。)

　　【專家分析】 成本高制約低空游覽

　　從事飛行代理、組織這次飛行體驗活動的林先生告訴記者，當(dāng)前國內(nèi)通航開放程度有限、通航機場數(shù)量偏少，飛行成本較高等因素都制約了低空游覽的發(fā)展。“目前廣東有幾個主要通航飛行點，包括廣州、深圳、珠海、陽江等，但整體而言，珠三角通航機場的硬件還相對落后。這次在廣州的飛行體驗，從收費來說，對我們是‘虧本生意’，但我們希望把飛行的理念帶給市民，告訴市民低空飛行并不陌生。”

　　林先生介紹，目前香港和澳門已有直升機航線，從香港坐直升機，會有正規(guī)的安全培訓(xùn)，以及飛行文化參觀，“在香港，坐直升機前，你可以參觀老式直升機的發(fā)動機、看到中國第一代飛行員用的飛行包，內(nèi)地的飛行體驗過程比較簡單。”不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前港澳、深澳之間航線需求熱度稍低，有時也會有預(yù)訂不足的情況出現(xiàn)。

　　【政策利好】 廣州要建直升機運營樞紐

　　作為省會城市，廣州是華南重要的航運中心，國際航線近年來也是越開越多，但通航發(fā)展方面，廣州卻顯然算不上“大哥”。不過，廣州市人民政府辦公廳近日發(fā)布的關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的實施意見中，再次提到了商務(wù)機場建設(shè)以及加快通航發(fā)展的內(nèi)容。

　　該意見指出，目前，廣州作為全國低空空域管理體制改革試點區(qū)域，未來將打造全國低空空域管理運行服務(wù)先行區(qū)。該意見還提到，廣州吸引有實力的通用航空企業(yè)落戶，商務(wù)飛行、短途客運和低空旅游都是重點發(fā)展的通航項目，同時建立以廣州為樞紐的省內(nèi)直升機運營網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建完善廣州與香港、澳門之間的直升機網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，廣州將在南沙建設(shè)一座商務(wù)機場，但具體建設(shè)細節(jié)目前仍未披露。

　　市民感受

　　雖然不能飛到市區(qū)，但感覺還是很爽的，飛行員會在空中加速、急升空，離心的感覺還是挺明顯的。自己考個飛機駕照太貴了，希望直升機游覽項目在廣州越來越多。——蔡女士

　　十多年前曾在珠海坐過小飛機，在廣州這么多年，卻沒見過可自行報名參加的飛行體驗。能到廣州上空飛一趟，還在機場參觀到這么多直升機，這一千多元花的還是很值得的。——霍女士

責(zé)編：admin