人們都知道波音787素有“夢想客機”之稱，但卻有很少人知曉駕馭“夢想客機”的方向舵“Made in Chengdu”。9月16日，在第十六屆北京國際航空展上，波音與中航工業成飛民機公司簽署了787-10方向舵生產合同。成飛民機公司自2007年起成為787復合材料方向舵的供應商，此次新的合作是對其787-8及787-9方向舵工作包的拓展。

　　雖然方向舵并不是飛機上最核心的零部件，但制造難度并不小，同時成飛民機也是這一零部件的全球唯一供應商。

　　“如果說前些年成飛民機是依靠成本優勢獲得更多訂單的話，那么如今，隨著物流成本增加、人民幣匯率波動，能獲得波音的訂單，完全是因為成飛民機的產品能滿足波音對質量和進度的要求。”成飛民機相關負責人表示，成飛民機的飛機轉包業務已和國外供應商站在同一個平臺上。他透露，此次合同屬于“終身合同制”，合同中并沒有具體數量，成飛民機將持續性的向波音提供產品。

　　除787方向舵，成飛民機還為波音提供737方向舵、前登機門產品(通過勢必銳航空系統公司轉包)、以及747-7副翼、擾流板及水平安定面等產品(通過凱旋航空結構公司轉包)。

　　值得注意的是，國產民機的飛機頭也基本被成飛民機“承包”了，無論是國產大飛機C919，還是新支線飛機ARJ21，其機頭部分均為成都造。昨日，成飛民機相關負責人還透露，繼國產大飛機C919后，由中國商飛研制的第二款機型C929，其機頭部分仍計劃交由成飛民機制造。

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