最后一班協(xié)和號(hào)航班是2003年從紐約飛往倫敦希斯羅。

協(xié)和號(hào)飛機(jī)或?qū)⒅胤邓{(lán)天。

　　據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，協(xié)和號(hào)超音速飛機(jī)可能會(huì)作為包機(jī)航班重返藍(lán)天。

　　目前，一群來自協(xié)和號(hào)飛機(jī)俱樂部的航空愛好者們已經(jīng)籌集1億6千萬(wàn)英鎊，約合人民幣10多億元，或使協(xié)和號(hào)超音速飛機(jī)獲得新生。重獲新生的超音速協(xié)和號(hào)飛機(jī)預(yù)計(jì)在其首航50周年之際——2019年進(jìn)行首次退役后的再飛行。

　　出資者希望在2019年首飛之前完成兩個(gè)項(xiàng)目，首先是“倫敦計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在2016年年底完成。來到倫敦的旅游者可以看到一架協(xié)和號(hào)將會(huì)被固定在泰晤士河的河邊，化身為一座機(jī)上餐廳，并向每位食客收取16英鎊的餐費(fèi)，為第二個(gè)項(xiàng)目——飛行項(xiàng)目進(jìn)行籌資。

　　第二個(gè)項(xiàng)目又稱為“巴黎計(jì)劃”，將停在巴黎布爾歇機(jī)場(chǎng)的協(xié)和號(hào)飛機(jī)的內(nèi)飾和涂裝進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，為日后作為包機(jī)飛行使用，并可以在慶典中進(jìn)行通場(chǎng)飛行展示。

　　負(fù)責(zé)人保羅·詹姆斯表示，“目前錢并不是問題，項(xiàng)目已完成了新的獨(dú)一無二的商業(yè)計(jì)劃書，我們所要做的就是全力以赴，讓項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施。”

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