在我們的刻板印象里，NASA(美國(guó)宇航局)好像每天都在做一些離我們很遙遠(yuǎn)的事情，其中頻次最高的可能就是拍照吧。

　　月球照、水星照、火星照、太空照……

　　但如果你真的以為它只會(huì)研究什么火星啦、宇宙啦，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　事實(shí)上，NASA也可以很接地氣。——這不，為了改善乘客的飛行體驗(yàn)，他們還特地做了這樣一件事。

　　NASA為飛行員開(kāi)發(fā)了一款功能強(qiáng)大的應(yīng)用

　　這款名叫TAP(Traffic Aware Planner)的軟件可以通過(guò)對(duì)飛機(jī)位置等信息的實(shí)時(shí)讀取，為飛行員自動(dòng)設(shè)計(jì)出最佳路線，從而達(dá)到節(jié)省燃料、縮短飛行時(shí)間的效果。

　　除此之外，它還可以連接到ADS-B接收機(jī)(搭載ADS-B的飛機(jī)可以收到周?chē)�的態(tài)勢(shì)信息)，了解飛機(jī)附近的具體情況，降低撞機(jī)風(fēng)險(xiǎn);通過(guò)聯(lián)網(wǎng)則能獲得最新的天氣、風(fēng)速等信息，進(jìn)一步提高工作效率。

ADS-B工作原理

　　而且整個(gè)過(guò)程中，飛行員們什么都不用做，他們只需要在平板上安裝好這一軟件就行了。

　　不過(guò)，“光說(shuō)不練假把式”，為了檢驗(yàn)這款軟件在實(shí)際操作中的效果，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人DavidWing及團(tuán)隊(duì)成員還是對(duì)其進(jìn)行了一系列測(cè)試。

　　這款應(yīng)用在測(cè)試中的表現(xiàn)非常理想

　　研究員們先是以一架比亞喬P180Avanti飛機(jī)為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，測(cè)試了兩次TAP軟件。

　　飛行員WilliamCotton認(rèn)為，這套系統(tǒng)在第一次測(cè)試中(從Virginia到Kentucky的旅途中)表現(xiàn)不俗，相比較正常狀態(tài)，飛行時(shí)間有效縮短了四分鐘。

　　雖然只有四分鐘，但是可以想象，只要路途夠長(zhǎng)，縮短的時(shí)間就會(huì)越多，也越節(jié)省燃油。

　　后來(lái)，研究員們又在其他地方對(duì)這一軟件進(jìn)行了測(cè)試，效果都還不錯(cuò);與此同時(shí)，它的安全性也得到了航天系統(tǒng)制造商RockwellCollins的肯定，RockwellCollins認(rèn)為，這款軟件要得到美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA，F(xiàn)ederal Aviation Administration)的認(rèn)證，是一件輕而易舉的事情。

　　參與測(cè)試的航空公司給出的評(píng)價(jià)也很高。

　　維珍航空首席運(yùn)營(yíng)官Steve Forte表示：

　　“這項(xiàng)新技術(shù)可以有效地減少燃油損耗、二氧化碳排放，縮短乘客的飛行時(shí)間，能夠與NASA合作參與它的測(cè)試，我們感到非常興奮。”

　　阿拉斯加航空運(yùn)營(yíng)副主席Tom Kemp給出的評(píng)價(jià)就更高了：

　　“迄今為止還沒(méi)有可以即時(shí)為飛行員傳遞天氣、交通等綜合數(shù)據(jù)信息的方法，TAP是一款超級(jí)應(yīng)用。”

　　來(lái)看看開(kāi)發(fā)者們?cè)趺凑f(shuō)

　　這款軟件并不會(huì)影響到飛行員的正常工作，它只會(huì)提升系統(tǒng)施行任務(wù)的速度和效率。而飛行員們只需要在平板上安裝好這一軟件就行了。

　　Wing認(rèn)為，綜合TAP軟件、ADS-B接收機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施這些優(yōu)勢(shì)，這一項(xiàng)目可以有效地減輕飛行員的工作壓力，提升他們的工作效率。

　　“This should help pilots and controllers work more effectively together and reduce workload on both sides from un-approvable requests.”

　　不過(guò)，他們的目標(biāo)不止于此，往更深的層次去看，NASA的這群研究員們希望將這一技術(shù)與其他航空技術(shù)相結(jié)合，掀起一場(chǎng)和國(guó)際航空系統(tǒng)有關(guān)的革命，具體表現(xiàn)可能是：減少飛行延誤、降低環(huán)境污染、改善乘客體驗(yàn)……

　　或許是因?yàn)橛H身體驗(yàn)到了TAP的魅力，維珍航空和阿拉斯加航空打算在接下來(lái)的三年里繼續(xù)使用這一軟件。(題圖來(lái)自：《星際穿越》 插圖來(lái)自：nasa、hbrm)

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