■大會現場展出的飛機　本報記者鄭榮璽攝

　　“通用航空要發展需要廣大民眾先‘玩’起來，‘玩’的人多了，這個產業才能發展起來。”這是中航工業集團公司黨組書記、董事長林左鳴曾經在中航通飛華北飛機工業有限公司檢查工作時提出的一個觀點。9月20日，歷時三天的“2015石家莊愛飛客飛行大會暨通用航空展”在石家莊欒城機場完美謝幕，累計10萬人進場了解航空文化、體驗飛行。這是我國首次利用大型通用航空展主旨宣傳普及航空文化。

　　■區域航空需求被激活

　　中航工業通飛公司總經理曲景文透露：“河北省將開通省內首條通勤航線——石家莊至承德航線。運行飛機為運12和大篷車，票價會在普通百姓承受范圍之內。”曲景文表示，航線開通后，石家莊到承德只需1小時。石家莊至張家口、唐山的通勤航線也在醞釀之中。

　　河北中航通用航空有限公司總經理楊輝認為，河北在地域上環抱京津兩地，一省之內同時具有濱海、森林、草原等特點鮮明豐沛的自然景觀資源，境內人文景觀眾多，這也成為京津兩地短期觀光游、療養游、自助游、娛樂游的首選之地。河北省內部分主要城市之間的交通不發達，在河北省境內開展以商務和旅游為飛行目的包機(短途運輸)飛行前景看好。

　　飛行大會的通用航空展區最前方，被稱為世界上最為成功的渦輪螺旋槳飛機“空中國王”350吸引了眾多參觀者的目光。這款公務機可搭載9名乘客，配備了最新的航空電子設備，不僅外表豪華，該機型還具備高燃料效率，是同類型公務機中最環保的一款。據介紹，這款飛機正是地道的“石家莊制造”。9月18日，首架“空中國王”350飛機由石家莊中航賽斯納飛機有限公司制造完成并交付使用，還有2架也將在年內交付。

　　石家莊的通航制造業發展優勢，為構建全產業鏈奠定了基礎。飛行大會期間，欒城區與廊坊企業中國宏泰產業市鎮發展有限公司簽署合作協議，以欒城機場為核心，規劃面積20平方公里建設國家通用航空產業北方主基地，包含通用飛機整機組裝、無人機生產與服務、航空配套制造、通航運營及保障服務、航空新城鎮等五大產業板塊。

　　記者了解到，早在2001年中航通飛華北公司就啟動了小鷹500機型的研制并獲得成功。2008年，國內第一款能供私人使用的通用飛機小鷹500已批量生產，并交付國內外用戶。2010年，該公司自主研發的海鷗300輕型水陸兩棲飛機也飛上藍天。

　　省工業和信息化廳總工程師王建分表示，中航通飛華北公司發揮出央企的輻射帶動作用，成為我省通航制造業的強力引擎。據了解，目前我省航空關聯產業從業人員近5000人，2014年全省重點民用航空工業企業主營業務收入11.64億元，同比增長30.8%。

　　■河北通航產業發展大有可為

　　通用航空產業即將面臨的井噴式發展，令我省多地紛紛展開嘗試。2009年，席勒(中國)飛機在張家口開工奠基，填補了我國民用直升機制造的空白;保定惠陽航空螺旋槳制造廠是我國唯一的航空螺旋槳科研制造企業;保定江城機場是京津周邊唯一成規模的航空運動機場……

　　在9月9日中國天津國際直升機博覽會上，中航直升機有限責任公司與承德市人民政府簽署《關于開展通用航空合作的框架協議書》，雙方將探討構建區域型通用航空網絡，集各自所長，以飛行培訓、航空旅游、航空維修、地區通勤、生態保護、工業作業、農林作業等經濟建設任務為主發展通航合作項目。

　　與會專家認為，我省發展通用航空產業符合京津冀產業轉型升級試驗區的定位，通用航空產業鏈條長、輻射帶動強，是被公認為我國迄今為止仍未真正放開發展的產業，市場容量預計超萬億。

　　“通航是京津冀三地少有的可以站在同一起跑線上發展的產業。”中航通飛華北飛機工業有限公司總經理蘇醒社認為，在京津冀一體化的大框架下，三地對通航運力擁有龐大的需求。河北省目前正建設或規劃建設的機場眾多，未來在低空空域的工農業通航作業、娛樂、旅游飛行有大量的機會。

　　石家莊市政府副市長郝竹山表示，2014年11月，國務院、國家空管委召開了全國低空空域管理改革工作會議，提出“要最大限度盤活低空空域資源，促進通用航空產業快速健康發展”;2014年12月，民航局發布了《關于推進京津冀民航協同發展的意見》，隨后，京津冀三地簽署了機場協同發展戰略合作框架協議，邯鄲、秦皇島、唐山、張家口等省內多個民用機場或居民兩用機場陸續建成投運，構建起了覆蓋整個京津冀區域的通勤航空網絡，使發展通用航空成為京津冀交通一體化建設的重要補充和完善。可以預見，石家莊作為京津冀區域性中心城市之一，未來的通航產業發展將進入一個爆發式增長期。

　　■機遇助力通航產業在京津冀率先起飛

　　近幾年，華北地區通航企業數量增長較快，通用航空企業數量由2011年的32家增長到2014年的67家，累計增長109.3%。但這些通航企業規模普遍不大，通航飛行小時及飛行架次增長率絕對值不大，在全國處于中游位置。這是9月18日召開的通用航空產業助力京津冀協同發展論壇上，中國航空運輸協會通用航空委員會秘書長王霞提供的一組數據。

　　制約通用航空發展的主要原因是什么?怎樣才能打破這些制約因素，促進通用航空在京津冀地區的率先起飛?

　　與會專家認為，制約通用航空發展的因素主要體現在基礎設施及保障體系滯后、法規體系尚待完善、專業人員短缺及空域資源使用受限等。

　　此外，與會專家普遍認為，京津冀區域通航制造業的核心應放在已初具全產業鏈優勢的石家莊。“石家莊的通航制造業發展優勢，為構建全產業鏈奠定了基礎。”蘇醒社介紹，目前，中航通飛華北公司正在通航運營、通航服務等方面下功夫，力求產業要素加速聚集。石家莊市政府副市長郝竹山透露，9月18日舉行的簽約儀式上，石家莊市與中航通飛有限公司簽訂了《深化通用航空產業發展戰略合作協議》，雙方將共同致力于把石家莊打造成為全國通用航空全產業鏈發展的重要基地。

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