通航儀式現場參加表演的飛機。

　　美國佛羅里達州的云杉溪有個私人機場，一條長1220米寬54米的跑道周邊住著1300戶人家，飛機可以通過滑行道直接進入私家機庫。這里就是美國眾多的航空小鎮之一。國慶被堵在路上的人們是不是特別羨慕嫉妒?這個愿望快實現了，近日，隨著西部重鎮銀川通航產業園開航，全國100多個縣級及以上城市在建或準備建通用航空產業園，400多個通航機場敞開大門等著你的私家小飛機起降。

　　據了解，美國有將近20000個可供通航起降的機場，而中國目前則只有將近400個。盡管此前民航局提出了“縣縣有機場”的設想，未來國內通航機場數量可以達到3000多個。但業內人士表示，目前通航機場建設審批程序復雜，制約了通航機場的建設和發展。不過值得高興的是，在去年底召開的國務院常務會議做出決定，向地方政府全部或部分下放通航機場項目核準權限。

　　普通人花幾百幾十萬買架小飛機已經不是問題，低空空域的開放是最大的障礙之一，在社會多方努力下，2012年，國家低空空域就已經擴大到整個東北和中南地區。普遍開放看來只是時間問題。9月27日，銀川通航機場開航，中國航空運動協會的專業飛行員現場競技“銀川藍”，動力傘、三角翼、熱氣球、各類通航飛機等飛行表演輪番上演。動力懸掛滑翔機、雙擊對沖追逐、通場機動、施放禮花等特技飛行亮相。9架飛機表演的特技飛行讓大家大開眼界。

　　國家體育總局航管中心綜合部主任宋茂森稱，銀川雨水少，氣候條件非常好，一年有300多個好天。據稱是很多飛行員“飛過就不想走的地方”。宋茂森介紹，國家體育總局正在做全國航空營地的規劃，待條件成熟，銀川可向國家體育總局申請航空飛行營地的項目。那時，讓老百姓體驗飛行不是夢。

　　北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋教授見證了很多國內通航機場的規劃建設，他認為就通航自然條件來說，河套地區是一流的，低空飛行將使游客更能領略西夏文明和此地自然風光。銀川體育旅游局局長朵永毅介紹，銀川背靠賀蘭山、面朝黃河，有山有水有濕地有沙漠還有藍天，名副其實的塞外江南，可以說“除了大海，銀川什么都有”。

　　在通航機場開航的同時，銀川航展、銀川國際低空經濟論壇等活動相繼舉辦，西安、蘭州、新疆等15家旅游局負責人匯聚銀川，簽約抱團發展。銀川作為絲綢之路經濟帶上的支點城市，做起西部旅游帶頭大哥，他們特別期待東部游客能來銀川，駕機翻過賀蘭山、越過黃河水，在河套平原賞美景嘗美食，探尋遠方的歷史。

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