10月3日舉行的“中國通航小鎮建設發展論壇”。

　　10月3日，逢“2015荊門愛飛客飛行大會”開幕前夕，由中國航空工業集團公司和湖北省人民政府主辦，荊門市人民政府、中航通用飛機有限責任公司承辦的中國通航小鎮建設發展論壇(以下簡稱通航小鎮論壇)于荊門漳河國賓酒店進行。來自國家發改委、空管委、民航局、湖北省和荊門市人民政府、中航工業、中國商飛的領導和嘉賓出席本次論壇。

　　荊門愛飛客鎮作為全國首個愛飛客綜合體，起著示范作用，從2016到2026年，分為三期規劃實施。目前荊門愛飛客鎮總體規劃通過審批，機場核心區土地平整已基本完成，800米老跑道維修改造已完工，愛飛客鎮建設基金已開始籌建，航管樓、新機場改擴建進入施工圖設計階段，已開通4條省內低空訓練和旅游航線，今年還將申請開通“武漢至荊門”低空航線。繼荊門之后，湖北武漢東湖高新區、鄂州也將與中航工業通飛合作，建設愛飛客鎮項目，形成特種飛行器研發制造基地和以特色航空綜合體為特征的國內首批通用航空綜合示范基地。

　　截至目前，中航工業通飛先后與全國20多個城市達成戰略合作協議。伴隨我國低空空域管理改革的推進及與各地方政府的合作深入，未來，中航工業通飛將在全國建設50家愛飛客綜合體，逐步建成覆蓋全國主要經濟區域的通航機場網絡化布局體系，打造綜合性的飛行服務平臺，普及航空知識，傳播航空文化，發展航空創意經濟，促進區域經濟轉型升級，加快通用航空的振興發展。

　　本次通航小鎮論壇旨在深入解析通用航空產業集群的發展機理、功能定位、愛飛客通航小鎮全國布局和規劃建設，研究國家和地方關于通用航空產業發展政策，交流通航企業市場開發與產業合作經驗，探索創新通航全產業鏈合作共贏模式，研究中國航空小鎮的發展道路。

　　建設通航小鎮示范基地引領“四愛一大”融合發展

　　中航工業集團特級專務戰略資本部園區辦主任榮毅超

中航工業集團特級專務戰略資本部園區辦主任榮毅超。

　　創意經濟是實現轉型升級的必由之路，航空具有催生創意經濟的無窮力量，而“四愛一大”是創意經濟發展的重要引擎。

　　“四愛一大”包括愛飛客、愛游客、愛馨客、愛創客和航空大世界。其中“愛飛客”就是以通航小鎮建設為核心，打造通用航空產業與創意經濟融合發展的平臺;“愛游客”就是以房車營地為核心，打造集旅游、購物、休閑等于一體的多元復合型旅游項目發展平臺;“愛馨客”就是以現有中航醫療產業資源為基礎，打造醫養結合的高端養老及候鳥式養老休閑產業發展平臺;“愛創客”就是以中航工業現有技術、設計、制造和產業鏈配套資源為出發點，打造“線上、線下”相結合，“互聯網開放創新智能制造”的開放創新和聯合創業平臺。“航空大世界”就是以“建設世界航空愛好者圣地”為目標，依托航空科技和航空文化主線，打造集“科技、文化、娛樂、商業”等于一體的全新大型航空主題樂園。

　　目前，愛飛客項目已緊隨國家一帶一路、長江經濟帶等戰略，完成了對22個城市或地區的布局，愛游客、愛馨客項目已啟動了北京、上海、貴州、四川、陜西、湖南等省市境內的首批10余個營地的規劃建設工作，中航聯創平臺——愛創客也于今年3月正式上線運行;航空大世界項目已擬選陜西、四川、廣東等地布局。

　　愛飛客航空小鎮包括飛機會展中心、飛行員培訓中心、通航會展中心、愛飛客公寓等，它是為普及航空知識，傳播航空文化，實現飛行夢想，由中航工業構建，為客戶提供飛行及航空相關服務的綜合性平臺，以航空小鎮建設促進“四愛一大”融合發展。

　　中航工業是創意經濟生態系統營造者，是基礎服務提供商，是資源整合者，是產業孵化平臺。中航工業愿攜手地方政府以及各專業企業一道，通過建設通航小鎮示范基地，引領“四愛一大”融合發展。

　　用愛飛客引領中國通航產業發展

　　中航通飛公司分黨組書記宋慶國

中航通飛公司分黨組書記宋慶國。

　　通用航空對經濟發展意義重大，主要表現為產業鏈長，應用范圍廣，經濟帶動效應強，不僅涉及龐大的周邊產業，對一二三產業都有巨大的輻射作用。

　　通用航空產業是重要的基礎性戰略新興產業，現階段在我國加快發展通用航空產業具有重要的現實意義和深遠的戰略價值。當前，國內通航產業發展勢頭迅猛，包括北京、湖南、陜西、河南、廣東在內的十數個省市已經頒布了通航產業發展相關規劃，8月14日，湖北省也發布了《湖北省航空產業發展規劃(2015-2020年)》。國內通航運營企業238家，在冊通用飛行器近2000架。

　　但當前，國內通航產業發展面臨著上天難、落地難、通航文化缺失等瓶頸約束。為了適應當前產業發展環境，中國通航產業做出了一系列的實踐探索，通過建設愛飛客航空綜合體、愛飛客航空俱樂部，推進愛飛客文化傳播，建立愛飛客產業及公益基金等，打造愛飛客全價值鏈，把航空綜合體建成愛飛客通飛產業鏈上各項目發展的依托平臺等。

　　目前，荊門愛飛客鎮項目完成了總體規劃、可行性研究、機場核心區及一期控制性詳細規劃;漳河大道、愛飛客大道均已通車;機場核心區進入工程建設階段;機場完成專項規劃、可行性報告等審批前期手續;通航綜合樓完成規劃設計;與多家銀行、企業達成戰略合作協議，共同開發建設荊門愛飛客鎮等。

　　中國通用航空產業發展正面臨戰略機遇期，要把握新常態經濟創新發展、轉型升級機遇，用創意經濟發展愛飛客項目，打通中國通用航空產業發展的任督二脈。

　　航空小鎮的規劃與思考

　　中航建發綜合規劃研究院院長陳陽

中航建發綜合規劃研究院院長陳陽。

　　通航小鎮是指圍繞通航核心業務與基礎設施，可具備生產、居住、商務、休閑、旅游、會展等多種功能指向的城鎮化聚焦區。愛飛客航空綜合體是典型的通航小鎮，是中航工業集團公司主打，中航通飛主導推進的創意產業項目，是以通航產業鏈為核心，依托愛飛客航空服務基地而逐步形成的新型城鎮化聚集區。

　　荊門愛飛客·航空歡樂小鎮———賽事娛樂型愛飛客鎮，兼顧生態宜居和旅游度假功能。規劃定位：以愛飛客俱樂部為龍頭，以通用航空運營為依托，以航空運動體驗為特色，以通用航空器研發與制造為基礎，集聚發展通用航空全產業鏈。規劃目標：華中地區最大航空運動休閑體驗地、愛飛客華中地區運動體驗中心;生態友好、綠色低碳的新型城鎮化示范區;以“愛飛客”為品牌的航空俱樂部的搖籃。近年來，隨著低空改革開放的不斷推進，各地通航小鎮的建設熱情空前高漲。如何創新發展，建設運營尚處于探索的道路上。通航小鎮建設，離不開航空基礎和人氣聚集，實際就是“通航+X”的模式。從通航小鎮規劃的角度說，按照規劃整合、網絡布局、規模合理、特色發展四個維度，進行多種條件綜合分析+前瞻性規劃策劃是成功的前提。因此，對荊門愛飛客鎮提出了四大功能主題：航空特色、山水人文、宜居健康、農谷鄉情。功能分區為通航運營核心、航空產業拓展、文化創意及科技研發、航空小鎮宜居生活等。

　　通航小鎮建設，契合了互聯網經濟，打造產業平臺;融合創意產業，立足發展前沿;回歸交通本質，提供更好產品;重視社會效應，起到積極作用;整合現有資源，利用布局優勢。中國通航產業發展到了巨變的關頭，我們應該站在時代的前沿，冷靜面對，積極投身去爭取燦爛輝煌的明天。

　　航空小鎮建設發展一站式金融服務實踐

　　廣東恒健投資控股有限公司副總經理王健

廣東恒健投資控股有限公司副總經理王健。

　　廣東恒健投資控股有限公司是由廣東省政府國資委履行出資人職責的國有獨資投資控股公司，以產業基金、戰略投資、資產管理、金融服務為主要手段，打造一批主業突出、核心競爭力強、具有完整產業鏈、在國內或行業內居領先地位的大型企業集團。截至2014年底，公司總資產規模2407.4億元，凈資產1503.56億元。

　　通航小鎮項目的啟動是國家經濟轉型的必然，中航通飛愛飛客公司的發展理念一直秉持以國家產業調整、轉型升級為改革導向，搶占戰略產業制高點，規劃和發展通航小鎮建設。從通航小鎮的選址到產融合作之手法，無不反映愛飛客公司打造通航小鎮的精準和韜略，這必將成就通航小鎮未來的輻射力和影響力。恒健控股公司所屬的恒和基金等幾個平臺公司與愛飛客公司之間的緊密合作，正是一種強強聯合的融合表現。這種融合宏觀上有利于國家金融政策的調控效應，微觀層面有利于產業的快速流動，提高資本的配置效率。

　　恒和基金公司的一站式金融服務，恒健控股與中航通飛之間的全面合作，必將是通航小鎮建設事業中最優產融結合設計，也是通航小鎮這一產業發展到一定程度，尋求產業多元化、資本扁平化，全面提升資本運營效能的一種必然趨勢。通過恒健旗下的產業基金、融資租賃等類金融平臺，可為項目提供一站式金融服務，持續供給項目建設基金，大幅度降低項目的融資成本，保障項目穩定的現金流，這是恒健為愛飛客項目提供的最核心服務內涵。

　　恒健控股公司以及恒河基金公司與中航荊門愛飛客發展有限責任公司的合作將是全面的、系統的、深度的。公司將對“通航小鎮”建設予以全力支持，同時發出倡議：期望大家樹立產業戰略視野，在愛飛客小鎮開發區這片新天地里收獲友誼、收獲成功、造福一方!共同為“通航小鎮”建設事業做出貢獻!

　　讓航空小鎮“飛起來”

　　中航國際副總經理張光劍

中航國際副總經理張光劍。

　　航空小鎮要持續發展，必須具備三大要素：天有“網絡”，自由飛去來;地有通航文化的功能社區，飛俱、航校、運營、機場、導航、維修、保障;政府有天眼和規劃，規范運營，嚴格執法。航空小鎮有三種類型：工業產業型：以通航制造業及相關產業為建設重點，類似于傳統國有“工業制造廠區+生活區”模式，舉辦相關通航活動，輻射帶動小鎮及其周邊經濟發展。

　　聚集環境型：以聚集地為核心，側重旅游休閑和宜居體驗，通航通勤作為出行方式和交通工具，高端社區、商用地產、旅游設施、休閑場所等作為產業網當中的發展環節，脫胎于傳統綜合性旅游區發展模式，利用了“通航”的便捷。

　　活動娛樂型：以通航活動本身為中心，通過組織各項與航空俱樂部、展會、娛樂、賽事等相關的活動，強調大眾參與性來聚攏人氣，帶動經濟利益的產生，借鑒了超大游樂園和文化創意園的模式，強化了通航的文化意味。當前航空小鎮建設中存在的主要問題：通航要素不成體系、發展方向不夠明確、建設規模貪大求全、通航飛行限制太多。

　　要想讓航空小鎮“飛起來”，必須國家立法，中央與地方統籌實施。國家統籌規劃、立法，設計頂層管理體系，統籌規劃“低空網路”，分層投資機場、地面導航及其他服務設施;權力下放，省級管理，支持以各省政府牽頭協調駐軍空域及民航主管部門，按國家規劃，推動省際通航產業布局、投資和建設。小鎮選定主題功能，發展通航文化，形成通航產業規模，創造社會和經濟效益，讓小鎮“飛起來”、“能落地”、“活下去”。

　　飛行，讓生活更愉悅

　　西銳飛機公司新興市場總監約翰·杜普雷(Jon Dauplaise)

西銳飛機公司新興市場總監約翰·杜普雷(Jon Dauplaise)。

　　2011年我開始在中航通飛公司工作，見證了通飛公司幾年來的快速發展歷程，看到了未來事業發展的廣闊前景。

　　和很多美國人一樣，上世紀八十年代，我因為喜歡而開始學習飛機飛行時，還是一個學生，因無力負擔學費而加入部隊，完成了商用直升機駕照飛行學習。

　　最初的飛機制造技術是比較落后的，安全性、可靠性均有所欠缺;而現在的飛機，非常舒適、安全、可靠，“像家用汽車一樣安全舒適，并給人們生活帶來愉快經歷”已成為普遍的設計理念。

　　如今，全世界有40多個國家有西銳飛機在飛，當然包括中國。而飛行可以讓我們享受更多愉悅和快樂!通用航空最大的優勢就是和人們生活息息相關，旅游、聚會、商務洽談、打高爾夫……我們可以因樂趣而飛，因放松而飛，為度假而飛，因聚會而飛!

　　這是一種“與飛機一起的生活方式”。

　　在美國，擁有約600個飛行社區，很多飛行社區結合了娛樂和商務功能，發展、配套等均非常成熟。房地產市場和航空市場結合亦能帶來很大的商機。值得介紹的是商務飛行，開著飛機到500英里外進行商務會議，晚上還能返回與家人共進晚餐;一天內能會見多個城市的不同客戶。

　　飛行還能驅動經濟發展。以迪拜阿勒馬克圖姆正在興建的航空小城鎮為例，其中包括商務飛行中心、會所、居民區等，規劃、配套非常全面，可以說展示了航空小鎮的終極夢想。還有規劃的西銳愿景中心，可進行飛行培訓、體驗等。

　　盡管為樂趣而飛，但我們也需要安全。2011年中航通飛剛收購西銳公司時，簡直不敢想像會有如今的發展盛景。我要說，好的飛機、人性化的機艙設計對飛機來說真是太重要了，他讓飛行變得更便捷、更安全，讓飛行變得更加簡單。

　　這次從珠海飛到荊門，一路都非常興奮和期待。

　　中國航空的未來，看好荊門!

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