作為首都機場集團的臨空地產運作平臺，首地集團一直將“依托機場、服務機場、反哺機場”作為自己的行動指南，從2011年開始提出了打造“機場綜合體、空港生活城、航空物流中心、城市航站樓”四條產品線的臨空地產戰略。

　　近年來，首地集團緊緊圍繞臨空地產戰略，圍繞集團公司劉雪松總經理對首地集團的發展提出的“圍繞集團戰略謀發展，圍繞機場謀發展”的要求，上下齊心，多措并舉，從一個處置存量資產、從事傳統地產開發的企業，向著成為臨空地產開發商和運營商的目標堅定邁進。

積極應對市場，穩步推進生產

　　“十二五”期間，面對嚴酷的市場形勢和復雜多變的經濟政策，首地集團在集團公司的正確領導下,主動而為、奮力拼搏，五年間共完成收入94.47億元，利潤總額22.7億元，是集團公司重要的利潤中心之一。到2015年，首地集團資產規模20億元，比“十一五”期末增長一倍，資產質量大幅提升。

　　近年來，首地以城市住宅地產開發為主，先后開發了深圳首地•容御、三亞•山水國際、吉林首地•首城、赤峰首地•紅山郡、北京首地•浣溪谷、重慶首地•江山賦等項目，取得了武漢塔子湖項目土地。基本形成全國性業務布局，涵蓋商業、住宅、寫字樓、酒店、酒店式公寓等多種業態。累計施工面積163.27萬平米，累計簽約面積92.71萬平米，累計簽約金額89.07億元。其中，2015年預計施工面積71.94萬平米，比2010年增長49%;2015年預計竣工面積30.62萬平米，比2010年增長113%。

　　與此同時，對部分不符合戰略轉型方向的項目進行退出，2011年，完成貴州首地股權退出。2013年，完成華坤股權轉讓，實現投資收益6.5億元，并在商業地產建設與運營的過程中積累了豐富經驗。成功轉讓中關村科貿項目，收回現金約7000萬元。

圍繞集團戰略，聚焦臨空地產

　　“十二五”期間，房地產市場整體形勢已然發生改變，市場從“黃金時代”步入“白銀時代”。住宅市場總體供大于求，土地價格居高不下，融資成本不斷提高，利潤逐步收窄。首地集團的領導班子敏銳意識到，傳統的住宅開發模式已經行不通了，需要向專業化、精細化方向轉型。要想可持續發展，首地必須轉向自己具有優勢的專業細分市場——臨空地產。首地集團董事長李洪指出，臨空經濟是新的經濟增長極，世界各地的大型機場所在區域都先后推出臨空經濟區發展規劃，發展臨空地產大有可為。同時，作為首都機場集團公司的成員企業，首地集團的發展必須服從集團公司總體發展的大局，全力以赴做好臨空地產，從而為機場主業做配套，完善機場功能;為機場集團貢獻利潤，反哺機場主業;為機場職工謀福利，解決職工住房。

　　基于此，首地集團制定了《發展戰略綱要》，明確了“臨空地產”戰略，并根據發展不斷修改完善，明確了首地的使命是“聚焦臨空地產，服務機場發展，推動臨空經濟，助力城市升級”;企業愿景是“成為世界領先的臨空地產開發商和運營商”，提出了要開發“機場綜合體、空港生活城、航空物流中心、城市航站樓”四條產品線。幾年來，公司領導帶領相關職能部門從選址、產品類型、建設規模、土地開發模式、經濟可行性、投融資模式等多方面進行分析研究，積累了豐富理論經驗，并積極尋找臨空地產落地機會，重點圍繞北京新老機場，積極探索臨空地產四條產品線的落地。

　　“十三五”期間，首地集團將全面聚焦臨空地產，全面落地四條產品線。到“十三五”期末，臨空地產與城市地產的比重達到2:1。

提高專業能力，培養專業人才

　　房地產行業是專業性很強的行業，臨空地產的發展更需要“既懂房地產，又懂機場”的專業人才，為了提高發展質量，推進戰略轉型，近年來，首地集團在專業能力提升和專業人才培養方面狠下力氣，為戰略轉型夯實了能力和人才基礎。

　　專業能力方面，通過規范制度和流程，開展安全生產月活動、優化季度工程巡檢、開展安全大檢查和安全整頓等，提高安全管理能力，做到了安全生產無事故;通過制定以《工程管理大綱》為核心的工程管理系列制度，加強工程進度跟蹤、季度工程巡檢，推行“樣板引路、數據上墻”等質量管理手段，提升質量管理能力;通過規范制度流程，同時編制不同階段、不同專業的設計任務書模板并組織宣貫，加強設計精細化管理，提高設計管理能力;通過制訂專業成本數據分析模板、動態成本月度分析機制，對各項目動態成本實施跟蹤預警，制定目標成本標準格式及預算階段全成本口徑標準格式，提高成本管控能力;通過制定《營銷管理辦法》、《品牌管理辦法》等營銷管理制度，舉辦年度營銷會議，靈活調整營銷策略等手段提高市場營銷能力。

　　人才隊伍建設方面，一是組織保障方面，建立了具有房地產行業特點的職能體系，形成了開發公司、物業公司、商業運營公司的三種業態的機構、崗位和編制的標準化管理。按照運營型管控模式，遵循抓大放小、適當授權、權責明確、運轉高效的原則，建立了總部和成員企業權責體系。二是制度保障方面，建立了具有行業特點的經營績效考核體系。初步建立了具備行業特點的，三種業態的薪酬體系，并在進行二次優化;三是平臺保障方面，發展平臺設計任職資格體系，拓寬職業發展通道，培養平臺“十二五”期間，創辦“首地知行”大講堂，舉辦30期課程，參訓人員近 2500人次;輪崗交流和實踐鍛煉60人次。 人才培養方面，按照“外部引進+內部培養”相結合的指導思想，通過獵頭公司充實職能部門中層和項目公司經營管理人員，陸續引進成熟的中高端行業人才20名，占比43%，有效滿足了公司發展的專業人才需求。

突出發展主線，打造發展亮點

　　“機場群”建設是集團公司未來的發展主線。集團公司將構建以北京“一市兩場”為龍頭，以京津冀“三地四場”為核心，立足大華北，對接“一帶一路”和“長江經濟帶”的全國性機場群。首地集團做臨空地產，必須圍繞集團發展主線來做。

　　根據《關于臨空經濟示范區建設發展的指導意見》，年客流量1000萬人次以上或年貨郵吞吐量10萬噸以上的機場所在地可以設立臨空經濟示范區。按照這一標準，“十三五”期間，首都機場集團旗下的北京首都機場、北京新機場、重慶江北機場、天津濱海機場、哈爾濱太平機場、南昌昌北機場、呼和浩特白塔機場、太原武宿機場、長春龍嘉機場、石家莊正定機場等10家機場都將具備設立臨空經濟示范區的條件。

　　綜合考慮臨空經濟示范區設立條件和集團公司“機場群”建設的主線，首地集團董事長李洪提出，下一步首地集團臨空地產戰略落地的重點放在北京新老機場的“3+2”項目上：“3”，是指北京新機場的空港生活城、機場綜合體、航空物流中心三個項目;“2”，是指北京首都機場的機場綜合體(SW/SE)和空港生活城兩個項目。同時，圍繞華北地區、長江經濟帶和一帶一路謀求發展。華北地區，以北京首都機場、北京新機場、天津機場為核心，同時擇機拓展呼和浩特機場、太原機場、石家莊機場。長江經濟帶，重點考慮重慶機場、武漢機場、南昌機場。 “一帶一路”地區，長春已有在建項目，下一步要擇機拓展哈爾濱機場。

　　李洪董事長同時明確了首地集團要打造的工作亮點，就是樹立四條產品線的標桿。其中，機場綜合體以北京首都機場SW/SE地塊為標桿，空港生活城以北京新機場空港生活城為標桿產品，航空物流中心以北京新機場航空物流中心為標桿，城市航站樓以武漢王家墩城市航站樓為標桿。

　　即將到來的“十三五”時期，房地產業面臨整合和轉型，同時機場的發展和臨空經濟的快速增長將為臨空地產帶來巨大機會。首地集團將處于戰略轉型落地的關鍵時期，首地集團將在集團公司的領導下，抓住機遇、迎接挑戰，突出重點，抓出亮點，向“世界領先的臨空地產開發商”的目標堅定邁進!

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