“飛馬”飛行汽車的駕駛室仍有傳統的方向盤，外形既像直升機，又像三輪車

　　準備換車的車主們別急著買什么節能車了，趕緊去考一個《民用航空器駕駛員執照》，下一輛新車直接換一輛比“法拉利”還酷的飛行汽車吧!又能像汽車一樣在高速公路上飛馳，又能在大塞車的都市街道上，原地起飛抄近路回辦公室，這樣的場景是不是想一想就覺得很酷呢?!

　　“飛馬”橫空出世

　　今年的北京航展上，一款由澳洲華裔團隊設計打造、酷似“法拉利”的飛行汽車已經吸引了眾多觀眾駐足。設計者將此車命名為“天馬”，據說是取自中國西漢時期的典故“天馬行空”的美好寓意。它的優勢便是，比直升機更實用，比汽車更多功能——它在路面行駛與傳統汽車無異，但無需特殊起降場地，它又能升空飛行，且飛行時速快，續航能力長，保養成本低……

　　隨著中國低空空域的逐步開放，只要持有《民用航空器駕駛員執照》的公民即可掏錢將此“飛馬”牽回家。目前該車已研發至第二代，接受市場預訂，只是定價不便宜，要350萬元人民幣。汽車預訂到手的時間也暫時未定。

　　據廠商首席執行官楊澤銘介紹：“天馬”的飛行部分，采用世界上技術難度較高的共軸反槳雙旋翼布局。目前全球排名前十位的武裝直升機公司，只有前兩家運用這套系統，而“飛馬”公司已掌握了這套系統的研發制造能力;其地面系統則采用三輪車結構，當需要路面行駛時，螺旋槳可進行多次折疊;但“飛馬”操作系統卻并不算復雜，轉向系統采用的還是傳統的方向盤設計，方向盤后部還配有換擋撥片。在技術參數上，它只需采用一般標號的汽油，地面行駛最高速度已能達到120公里/每小時，而飛行時速則能達到200公里/每小時，飛行高度在1000米以下，續航能力達550公里。

　　安全有待驗證

　　此“飛馬”現身，已足見相關技術的成熟。據楊澤銘透露，目前在國際上，也只有美國特拉弗吉亞公司開發的“Terrafugia TF-X”與這款“飛馬”產品相似。

　　不過目前最值得留意的，除了空中飛行的安全性，當然還是國內的相關法規問題。

　　雖說眼下“飛馬”可以自由地原地起飛，但用戶卻無法完全自由地降落，因為飛行器的降落是需要降落在機場或者是“飛行汽車停車場”中，這種“飛行汽車停車場”仍需要一段時間才會出現，需要國家及政府出臺相應的法規、對城市領空進行規劃。

　　而飛行汽車除了要應對路面行駛的種種狀況，還需要應對空中飛行可能出現的狀況，比如暴風雨。所以通常飛行汽車不僅有安全氣囊設計，還會設計有降落傘，防止降落時的意外發生。前面所提到的“Terrafugia TF-X飛行汽車”在設計上，就有躲避空中其他飛行物、惡劣天氣預警等先進的安全功能。

　　飛行汽車在某種程度上類似飛機，還需要與地面航空控制塔保持連接，才能避免出現“空中碰撞”。這種基礎設施的建立與共享，過程也不會簡單。

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