圖：皮拉圖斯PC-12

　　根據《航空周刊》發布的《2016年度市場總結報告》，2016年至2025年全球公務機市場需求量預計將接近13000架。另外，有超過5500架公務機退休。

　　根據報告，全球現役機隊的飛機數量預計將從2016年的31000架增加到2025年的38000架。2016年全球將交付1100架公務機，而這一數字在2021年達到峰值——1400架，隨后又逐漸下降至2025年1200架。交付的飛機包括公務機、渦輪螺旋槳飛機、用作公務機的支線飛機和商用飛機。

　　機隊擴張

　　過去幾年內，大型機艙公務機的市場需求一路走高，而體型較小的公務機需求則比較疲軟。接下來，大型公務機和渦輪螺旋槳飛機的需求仍然將保持強盛，而超級中型公務機的市場需求將有所增加。

　　未來十年內，渦輪螺旋槳飛機將領導市場需求的主流，需求量預計達到2693架。輕型飛機和超遠程飛機的需求量分別達到2467架和2062架。十年內交付數量最多的5款公務機機型分別為空中國王300/350、皮拉圖斯PC-12、灣流G650、挑戰者350和飛鴻300。

　　全球范圍內公務機機隊數量的年增長率達到2.3%。北美地區市場份額保持不變，拉美地區和非洲的市場份額將減少，歐洲和中國的份額將增加。

　　目前中國的公務機數量較少，而且存在經濟和政治反腐方面的壓力，中國公務機機隊仍然將以每年9%的速度擴張，2025年公務機數量將增至679架。中國以外的亞太地區目前公務機數量為1025架，到2025年將達到1310架。

　　報告期間，北美公務機數量的市場份額仍然穩定(保持在63.5%)并且繼續領跑公務機市場。該地區的公務機數量將從2016年內的19700架增加到24100架，年增長率為2.3%。東歐和西歐的公務機市場增長率也將落后于中國。全球第二大公務機市場西歐目前機隊數量為3329架，年增長率預計將達到4.1%，市場份額將增加至12.5%。東歐的機隊數量將從540架增加至740架，年增長率為3.6%。

　　拉美地區的公務機機隊數量為4558架，預計到2025年將增加到4667架，年增長率為0.3%。印度的公務機數量不足70架，但是年增長率有望達到3.1%。中東地區的公務機機隊將從目前的419架增加到510架。

　　公務機制造商不斷推出新的產品和升級服務以刺激銷售。過去一年中幾家重要的公務機制造商都增加了生產線。但是報告顯示，公務機交付量增長率將從2019年開始逐漸放緩。

　　退役

　　報告預測2016年將有大批公務機退役，其中主要原因是噪音法規實施導致運營和維護成本增加，運營商不得不淘汰一些飛機。在退役的飛機中，渦輪螺旋槳飛機占49%，緊隨其后的是老舊的輕型飛機和大機艙飛機。退役公務機中數目最多的是空中國王90，以781架位居榜首，空中國王200/250、Turbo Commander、獎章II和里爾35/36分別位列第二至第四位。

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