《航空維修與工程》雜志主編孫立負(fù)責(zé)此次峰會(huì)的主持工作

　　中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)胡振江、中國(guó)民航局總工程師張紅鷹、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司副總裁柴維璽出席了本次會(huì)議。

來(lái)自航空公司的主要代表

　　10月22日，由中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)和中航出版?zhèn)髅焦�司共同主辦的“2015年中國(guó)航空維修峰會(huì)暨展覽(MRO China 2015)”在西安召開(kāi)。作為中國(guó)航空維修界的行業(yè)盛事和行業(yè)精英交流的平臺(tái)，本屆大會(huì)以“突破創(chuàng)新 合作共贏”為主題，來(lái)自中國(guó)民航局、航空公司、維修企業(yè)、各類(lèi)產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商的近200名代表緊密?chē)�繞各方的切身利益，對(duì)當(dāng)前維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)環(huán)境、創(chuàng)新變革等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了熱烈討論，并分享了各自的看法和最佳實(shí)踐。

　　中國(guó)民航維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司副總裁柴維璽和中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)胡振江為本次大會(huì)致辭。“中國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展需要在安全的基礎(chǔ)上通過(guò)不斷改革和創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)，站在中國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略角度來(lái)看，中國(guó)民航維修業(yè)在法制、體制、機(jī)制等方面還需要不斷改進(jìn)和完善，才能適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的需求。”柴維璽同時(shí)還指出，“突破傳統(tǒng)、突破體制、政策創(chuàng)新、多方合作，實(shí)現(xiàn)共贏正是本屆重點(diǎn)探討的論題。”胡振江副司長(zhǎng)在會(huì)上通報(bào)了當(dāng)前民航業(yè)的整體運(yùn)行情況，明確指出了目前中國(guó)民航維修業(yè)需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

　　中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司持續(xù)適航維修處處長(zhǎng)呂新明在會(huì)上重點(diǎn)探討了機(jī)務(wù)維修人員誠(chéng)信體系建立的進(jìn)展情況，民航局未來(lái)將與維修企業(yè)共同為每位維修人員建立誠(chéng)信檔案，并與個(gè)人技術(shù)檔案有機(jī)結(jié)合，不斷完善維修人員資質(zhì)管理。此外，呂新明處長(zhǎng)還詳細(xì)解讀了今年中國(guó)民航局對(duì)CCAR 66部法規(guī)所做的相關(guān)修訂，為航空公司、維修企業(yè)在新政策要求下如何持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)提出了建議。

　　針對(duì)在國(guó)內(nèi)航空業(yè)迅速發(fā)展、區(qū)域性航空公司不斷成立、中小規(guī)模的航空公司不斷向集團(tuán)化發(fā)展，國(guó)航、東航、南航、海航等航空集團(tuán)內(nèi)部不斷整合資源的新形勢(shì)，新Ameco首席市場(chǎng)官朱曉、東方航空技術(shù)有限公司總工程師李俊明、廣州飛機(jī)維修工程有限公司副總經(jīng)理吳榕新、海航航空技術(shù)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理郝偉、四川航空股份有限公司副總工程師陳斌等分別在會(huì)上分享了航空公司所屬的維修企業(yè)如何在這一新形勢(shì)下提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了民航維修智能化總體構(gòu)架設(shè)想，并探討了如何通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更廣闊的資源整合，提高航材使用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。中國(guó)航空器材集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)顣悦鬟�在會(huì)議上創(chuàng)新性地分享了該集團(tuán)在業(yè)界推行的航材共享平臺(tái)，提出未來(lái)的共享是全面“share”而非“pooling”這一新興航材共享庫(kù)理念，引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的熱烈討論。

　　此外，各類(lèi)產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商也在會(huì)上分享了各自的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐方案和新技術(shù)。巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)商用飛機(jī)客戶(hù)支援經(jīng)理?xiàng)詈２ǚ窒砹嗽摴�司如何�?yīng)用e-solution這一全面的“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)踐方案為客戶(hù)提供維修支援與工程服務(wù)，提高飛機(jī)的可用性;GE航空集團(tuán)大中華區(qū)客戶(hù)支援總經(jīng)理施云翔從制造商角度闡述了該公司為CFM系列發(fā)動(dòng)機(jī)和Leap發(fā)動(dòng)機(jī)提高可靠性、降低維修成本所采取的維修解決方案;天津海特飛機(jī)工程有限公司總經(jīng)理趙小東則詳細(xì)介紹了新形勢(shì)下海特集團(tuán)航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈布局與發(fā)展新思路。

　　中國(guó)民航局總工程師張紅鷹為本次會(huì)議做了精彩的總結(jié)發(fā)言。他首先對(duì)此屆MRO China峰會(huì)的舉辦給予了高度評(píng)價(jià)，并指出中國(guó)從航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變的過(guò)程中所面臨的一些問(wèn)題，給出了諸多忠告，引發(fā)與會(huì)嘉賓的思考。最后，中國(guó)民航維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)東方航空股份有限公司副總經(jīng)理馮亮致閉幕辭。

　　，由中航傳媒與中國(guó)民航維修協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的MRO China峰會(huì)，自2005年以來(lái)已連續(xù)舉辦9屆，每屆參會(huì)人數(shù)200-300人，參與代表均來(lái)自中國(guó)航空維修業(yè)的精英、行業(yè)領(lǐng)袖，探討行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)、焦點(diǎn)話(huà)題。

中國(guó)民航局總工程師張紅鷹發(fā)言

中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司持續(xù)適航維修處處長(zhǎng)呂新明發(fā)言

中國(guó)民航維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)東方航空有限公司副總經(jīng)理馮亮致閉幕辭

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