別再笑C919了：日本今日首飛的國產客機也是攢的
“MRJ”11月11日上午進行首飛試驗
在中國C919大飛機總裝下線9天后，日本的首款國產噴氣式支線客機“MRJ”進行了首飛試驗。
11月11日上午，由日本三菱飛機公司研發的日本首款國產噴氣式支線客機“MRJ”進行首飛，從愛知縣營名古屋機場起飛。日本共同社報道稱，這是自1962年8月首飛的螺旋槳客機“YS-11”以來，時隔約半個世紀日本再次實施國產客機首飛，力爭讓凝聚日本技術實力、具備最先進性能的MRJ打入全球客機市場。
而中國C919亮相后很快因其供應商問題引發各路人馬大發“攢機”感慨。但我們不妨看看日本首飛的支線客機，他們的供貨商都是誰。
日本的首款國產噴氣式支線客機的供應商
日本的首款國產噴氣式支線客機的供應商
28.29.30三個項目最有意思，飛機的手冊居然是瑞典薩博幫著寫的!
日本客機的供貨商的第28、29、30這三個項目最有意思，飛機的手冊居然是瑞典薩博公司幫著寫的。而飛機狀態監測與備件采購指導是波音來搞，這似乎說明日本目前還是十分缺乏對飛機設計的掌控能力。
日本媒體自己的報道稱，MRJ客機迄今已經5次推后研發計劃，交貨期也比最初預定晚了約4年。除組裝在日本國內完成外，零部件日本純國產的只占30%左右。
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