上海海關18日發布的統計數據顯示，今年前10個月，上海海關關區進口飛機114架，與去年同期(下同)持平;價值285.8億元，增長11.6%。

　　今年以來，上海海關關區飛機單月進口量有7個月在10架以上。其中，10月份當月進口17架，同比增加1.4倍，結束了此前連續2個月的同比減少;價值39.8億元，同比增長2.3倍。

　　其中，美國和歐盟為主要進口來源地。114架飛機中，62架飛機來自美國市場，46架飛機來自歐盟市場。從企業來看，民營企業通過上海海關關區進口飛機65架，增加30%，占關區飛機進口總量的比重由去年同期的43.9%上升至57%。同期，國有企業進口45架，增加1.5倍;外商投資企業進口4架，減少91.3%。

　　業內人士認為，中國航空市場迅速發展，是拉動飛機進口快速增加的主要原因。在油價下跌和國內外需求增長的推動下，今年航空業景氣度持續向好。隨著一帶一路發展戰略的展開，中國與周邊國家經濟帶互聯互通增多，區域性航空運輸需求迅猛增長。與此同時，遠程航空市場快速發展，帶動大型飛機進口迅速增加，拉動飛機進口快速增長。

　　以空載重量超過45噸的大型飛機為例，今年前10個月，上海海關關區共進口21架，增加23.5%，顯著高于同期關區飛機進口總體水平;其中10月份進口量由去年同期的1架增加至3架。

　　該人士表示，今年11月2日，中國自主研制的C919大型客機首架機在上海總裝下線，宣告中國可以自主生產大型客機，然而短期內國產飛機尚無法進入民航市場，航空市場需求仍需通過進口飛機來滿足。

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