截至2014年年底，各地已規(guī)劃了60多個臨空經(jīng)濟區(qū)，武漢和鄭州兩個中部重鎮(zhèn)都在積極發(fā)展臨空經(jīng)濟。鄭州憑借交通樞紐的區(qū)位發(fā)展臨空經(jīng)濟，已獲國務院批復成為首個航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)。武漢要打造全國第四的臨空經(jīng)濟區(qū)，似乎無法避免與鄭州的競爭。

　　近日，武漢航空港發(fā)展集團與招商銀行武漢分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，招商銀行武漢分行將向該集團提供100億元的綜合授信，為武漢臨空經(jīng)濟區(qū)提供資金支持。“十三五”期間，該集團將在武漢臨空經(jīng)濟區(qū)的總投資500億元以上。

　　對于武漢市而言，這筆大單被認為是為武漢城市發(fā)展第四增長極提供資金支持。根據(jù)《武漢臨空經(jīng)濟區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃(2015-2030)》，臨空經(jīng)濟區(qū)被定位為建設武漢城市圈的新興增長極，以及長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的創(chuàng)新試驗區(qū)。

　　而在湖北省政府印發(fā)的《關于加快推進武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設的若干意見》(以下簡稱《意見》)中，該地區(qū)的總體目標是，到2020年形成引領區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、服務全國的中部地區(qū)對外開放高地;到2030年成為僅次于北京、上海、廣州的全國第四臨空經(jīng)濟區(qū)。

　　武漢鄭州臨空優(yōu)勢各異

　　武漢臨空經(jīng)濟區(qū)目前規(guī)劃面積371平方公里，比鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的415平方公里面積略小，與鄭州航空港地跨中牟、新鄭、尉氏三縣市一樣，武漢臨空經(jīng)濟區(qū)也涉及到東西湖區(qū)、黃陂區(qū)和孝感市孝南區(qū)兩市三區(qū)。

　　按照《意見》，湖北省對武漢航空港提出的目標是，“十三五”期間，空港新城初具規(guī)模，天河機場真正成為全國國際門戶樞紐機場。到2020年，武漢臨空經(jīng)濟區(qū)GDP要達到3000億元，天河機場年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到4000萬人次和50萬噸，力爭進入全國機場前10名。不過，在貨運方面，武漢規(guī)劃到2030年貨郵吞吐量達到150萬噸，而鄭州規(guī)劃的是2025年航空貨郵吞吐量達到300萬噸左右。

　　“武漢臨空經(jīng)濟區(qū)很快會成為華中地區(qū)最大的臨空物流中心，成為長江經(jīng)濟帶的一個新增長極。”武漢大學區(qū)域發(fā)展研究院院長伍新木對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，武漢在發(fā)展臨空經(jīng)濟上具有交通區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和人才等優(yōu)勢。

　　武漢被稱作“九省通衢”，是全國的公路、鐵路、水運、航空以及中南地區(qū)信息交流樞紐。在產(chǎn)業(yè)方面，一些電商、互聯(lián)網(wǎng)機構已在武漢集聚，物流成本也比較低，快遞物流業(yè)務發(fā)達。從人才方面看，武漢大學生超過百萬，號稱全球大學生最多的城市，高校數(shù)量與教育質(zhì)量也排名全國前列。

　　與鄭州相比，武漢的產(chǎn)業(yè)更加多元化，光伏、電子、生物工程等新興、高科技含量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，近年來武漢高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值以每年20%以上的高速增長，這些產(chǎn)業(yè)是未來臨空經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。

　　同時，作為傳統(tǒng)的長江流域港口城市，武漢空港、水港、交通港的聯(lián)運優(yōu)勢明顯，這一點是鄭州所不具備的。此外，長江經(jīng)濟帶、京津冀一體化、“一帶一路”是中國目前三大發(fā)展戰(zhàn)略，武漢是長江沿線經(jīng)濟重鎮(zhèn)，擁有長江經(jīng)濟帶的國家級戰(zhàn)略優(yōu)勢，同時也是連接“一帶”和“一路”的重要節(jié)點。

　　雖然武漢在發(fā)展臨空經(jīng)濟方面優(yōu)勢不少，但在中部地區(qū)，鄭州的臨空經(jīng)濟無論是在產(chǎn)業(yè)還是國家政策方面都搶先一步。

　　2013年國務院批復《鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出鄭州航空港要成為內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極的戰(zhàn)略定位。由于引入了富士康，在智能手機產(chǎn)業(yè)方面，鄭州航空港已經(jīng)形成競爭優(yōu)勢，成為全球重要的智能終端研發(fā)生產(chǎn)基地。

　　“武漢的主要優(yōu)勢是周邊地區(qū)發(fā)展程度高，經(jīng)濟、人口集中，而鄭州的交通優(yōu)勢則更突出。”河南大學中原發(fā)展研究院副院長鄭祖玄對21世紀經(jīng)濟報道記者說，船運以礦石、煤炭等大宗商品為主，河運和航空經(jīng)濟聯(lián)運的實現(xiàn)還是需要一段時間的，而航空經(jīng)濟聯(lián)運的重要條件是公路運輸?shù)谋憬莩潭龋�這一點正是鄭州的優(yōu)勢。

　　未來將呈現(xiàn)錯位發(fā)展

　　在經(jīng)濟新常態(tài)下，各地經(jīng)濟增長面臨較大壓力，中部地區(qū)雖然比西部和東北地區(qū)發(fā)展較好，但是這一地區(qū)人口密集，城鎮(zhèn)化和工業(yè)化發(fā)展任務重。對于這一地區(qū)而言，臨空經(jīng)濟已經(jīng)產(chǎn)生很大拉動作用，因此鄭州、武漢都要將各自的臨空經(jīng)濟區(qū)打造為新的地區(qū)增長極。

　　從實際情況看，鄭州航空港不僅成為鄭州乃至河南的新經(jīng)濟增長極，也成為拉動鄭州和河南省外貿(mào)增長的引擎。據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2015年前三季度，河南進出口以增幅21.2%位居全國第一，其中鄭州航空港進出口總額完成309.03億美元，占河南全省進出口總額的61.4%。

　　鄭州航空港一位負責人向21世紀經(jīng)濟報道提供的數(shù)據(jù)顯示，前三季度鄭州航空港完成GDP334.2億元，增長25%，分別比河南省、鄭州市高出16.8、15.2個百分點;進出口總額完成309億美元，同比增長40.6%，約占全省的61.4%、鄭州市的82.4%。

　　河南大學社會經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任孫建國認為，鄭州航空港已經(jīng)成為中原經(jīng)濟區(qū)最具活力的發(fā)展區(qū)域，未來將成為河南省對外開放的重要門戶。

　　雖然武漢的臨空經(jīng)濟起步晚，但是武漢的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，保持了較高的增速，有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟。今年前三季度，武漢經(jīng)濟增速為8.8%，比全國高1.9個百分點，在全國副省級城市中排名第三，在中部排名第一。

　　“隨著武漢經(jīng)濟的快速發(fā)展，未來5到10年武漢將形成中部地區(qū)臨空經(jīng)濟的樞紐地位，對于整個長江經(jīng)濟帶的輻射帶動作用也會越來越明顯。”伍新木對21世紀經(jīng)濟報道表示。

　　當然，雖然武漢的經(jīng)濟發(fā)展勢頭較好，但若與鄭州在臨空經(jīng)濟方面競爭，武漢臨空產(chǎn)業(yè)起步較晚、發(fā)展不成熟將成為一個弱點。

　　鄭州航空港已經(jīng)產(chǎn)生了區(qū)域輻射作用，就連西部地區(qū)的西安航空貨源都被鄭州大量分流，同在中部地區(qū)，武漢又該如何面對鄭州的競爭?

　　“武漢和鄭州臨空經(jīng)濟的發(fā)展崛起并不沖突。”中國民航大學臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春對21世紀經(jīng)濟報道表示，臨空經(jīng)濟是高端生產(chǎn)要素的聚集地，你有我無可能會引發(fā)一些重復建設、盲目競爭，所以武漢和鄭州臨空經(jīng)濟發(fā)展應尋找差異化的功能定位。

　　曹允春建議，鄭州近兩年在航空貨運和航空物流方面發(fā)展的速度非常快，而且保持大型機場的貨運吞吐量增長率第一，可以著重發(fā)展貨運。武漢經(jīng)濟總量大，位于長江經(jīng)濟帶的核心地區(qū)，客運更有優(yōu)勢和潛力，可以發(fā)展航空客運、對外遠洋航線以及客運主導的產(chǎn)業(yè)鏈。

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