警用直升機在北京東三環國貿橋上空執行早高峰飛行任務。崔 宇 攝

　　12月2日7時30分，北京市公安局一架AW139警用直升機從昌平警航總隊基地起飛，對京通快速進城方向實施空中監控。在北京市公安局交管局指揮中心的大屏幕上，正在直播“鷹眼”拍攝的畫面。7時53分，一輛白色轎車在遠通橋路段闖進公交專用道，迅速被“鷹眼”捕捉到。“固定好證據，呼叫四惠橋區民警進行攔截。”“收到，四惠橋民警已到位。”8時08分，交警在四惠橋上將這輛轎車請出了公交專用道，并對司機進行了處罰。

　　這是北京市公安局啟用警用直升機進行交通監管的一個畫面。近年來，北京公安機關強化空地聯勤交通指揮機制，開啟多警聯動緩解交通擁堵的新模式。

　　空地聯勤一體指揮，運行三年收效顯著

　　2012年12月，北京市公安局全面啟動實施了高峰交通勤務，交管部門和警務航空總隊共同搭建了交通管理空中指揮平臺。

　　目前，北京警務飛行已經實現了對交通擁堵、交通違法的空中綜合監測。直升機機動性強、速度快、覆蓋面廣，可短時間形成對路面交通運行狀態的立體化、大范圍、大視野觀測，實時采集整體的、連續的、動態的交通信息，有效彌補了傳統地面監測設備單點監控、范圍受限、碎片分布的不足，有效彌補了地面監控設備的盲區盲點，成為立體多維、全盤掌控的“天眼”。

　　通過警務直升機，交管部門可根據空中傳回的路網情況，調整信號配時，發布路況信息引導車流，第一時間掌握擁堵節點并實時應對。針對空中發現的交通事件，第一時間部署屬地支大隊前往處置，并可實時掌控指揮處理進程，交通民警路面巡邏發現的重特大交通警情，也可以實時通報警用直升機根據飛行要求前往現場協助處置，進一步加強快清快處，最大限度減少交通事件占道時間，疏解事故致堵。

　　北京公安機關讓警務飛行參與路面交通管理，是整合警務資源優勢的共贏機制。通過3年的運行完善，越來越多的交通管理方法、手段探索建立，并通過空地配合完成，空中優勢不斷彰顯。

　　2012年12月至今，北京公安機關已組織交通高峰勤務飛行260余架次，飛行時間超過800小時，空中發現路面突發警情3000余起，空地互通信息2萬余條，發布接收指令近3萬次，顯著提升了公安交通管理掌控能力和應急處突能力，實現了空地聯勤立體化、扁平化指揮，為路面交通擁堵治理工作探索建立了警務協同、資源共享、優勢互補的創新機制。

　　巡警依托警務站和檢查站緩堵保暢

　　北京市公安局巡警總隊結合職責任務，積極參與緩堵保暢工作，確定以警務站和檢查站作為緩解擁堵工作的“根據地”，落實緩堵措施。

　　為推動巡警部門盡快投入緩解交通擁堵工作，各巡警支大隊加大工作力度，強化交巡聯勤聯動。站巡制民警在巡邏警務站周圍對違法停車開展整治，各支大隊主動與屬地交通支大隊溝通，建立聯勤聯動機制，形成工作合力。

　　同時，圍繞周日返城高峰，建立疏堵機制，針對大興十里鋪、房山京昆高速、順義馬莊、通州白廟4個檢查站出現的擁堵狀況，實行快檢快放，恢復交通暢行。

　　據了解，11月開展緩解交通擁堵工作以來，95個巡邏警務站通過LED屏進行緩堵工作宣傳，發放宣傳材料4467份，配合交管部門清理整治違法停車771輛;配合交通民警開展工作191件;外圍公安檢查站檢查外埠過境大貨車2.11萬輛，勸阻繞行322輛次。

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　　北京市公安局警務航空總隊成立于2007年4月，擔負著空中巡邏、空中巡視、警務指揮、反恐防暴、緝私禁毒等警務飛行任務，同時配合市委、市政府其他部門開展應急處置、山區救援、醫療救助、森林防火等職能拓展飛行活動。

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