造噴氣式航空發(fā)動機難，世上用“工業(yè)王冠”形容噴氣式航發(fā)的至高地位。為何這種原理其實很簡單的設備這么難造?因為這種設備造出來容易，造精細很難。

　　有人可以用奶粉罐制造渦噴發(fā)動機，但是明顯不能用于苛刻的航空飛行�，F(xiàn)代飛行器噸位大，還要考慮油耗、使用壽命、維護、加工成本、總壽命成本等等，“既想讓便宜馬兒跑得快又不想讓馬兒多吃草”，在如此多的約束下生產(chǎn)一個能滿足大批相互矛盾需求的發(fā)動機可想而知有多難。圖中是一個AL31發(fā)動機渦輪葉片的內部結構示意模型，可見十分復雜，葉片就是靠這些孔洞通風以便能在高溫和巨大離心力下保持強度。

　　這些葉片都是單晶材料，生產(chǎn)難而且加工也不容易，需要用整塊材料銑出，再經(jīng)歷澆筑、打孔等等步驟形成復雜的冷卻結構。其中每一個小步驟還有很多細節(jié)上的講究，需要很長時間經(jīng)驗篩選才能優(yōu)化出最佳生產(chǎn)標準，而這些方法沒人會傳授，只能自己摸索。

　　葉片上細密的冷卻孔。這還只是渦輪發(fā)動機上最基本的葉片，在諸如發(fā)動機控制器這些復雜到逆天的設備面前都不值一提。除了加工生產(chǎn)，前期還要從零始按照需求設計優(yōu)化，數(shù)萬個零件需要進行數(shù)據(jù)換算，最后還要保證拼在一起能正常工作。

　　渦輪葉片的結構，這么小的一個部件內部就如此復雜

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