“湘潭要建機場啦，還不止一個!”2015年12月29日，湘潭在線新聞網微信公眾平臺首發這則消息后，引發多家媒體、微信圈轉載，市民議論紛紛。近日，湘潭市交通運輸局回應：航空運輸設施建設已經納入湘潭“十三五”規劃綱要(草案)，未來5年，湘潭將爭取啟動建設兩個通用機場，積極爭取長株潭核心區第二機場選址湘潭。

　　“十二五”期間，湘潭交通基礎設施建設取得長足發展，固定資產投資創新高。目前湘潭已基本形成以鐵路、公路、水運為主體的綜合交通運輸網絡，而在航空方面，目前湘潭無運輸機場，航空運輸主要利用長沙黃花機場。

　　湘潭“十三五”規劃綱要(草案)在“啟動航空運輸設施建設”章節中提到：在湘潭縣、湘鄉市、韶山市境內以及市區周邊規劃4個通用機場的建設，爭取“十三五”期間啟動建設兩個通用機場，積極爭取長株潭核心區第二機場選址湘潭境內建設。

　　“要動工建設機場，首先要‘十三五’規劃正式通過。”市交通運輸局相關負責人介紹，目前可以明確的是，“啟動航空運輸設施建設”已納入“十三五”規劃綱要(草案)，這標志著航空運輸設施建設規劃已經進入市委、市政府決策層面，后續建設還需加緊與國家、省級政策和規劃對接，爭取項目早日落地建設。

　　對于市民關注的通用機場、長株潭核心區第二機場等含義，該負責人表示，“通用機場”性質跟傳統意義上的長沙黃花機場、深圳寶安機場不同，通用機場是指專門為民航“通用航空”飛行任務起降的機場。民航的通用航空飛行任務專門特指，除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場是不會開設正規的定期民航航班的。我市要建的通用機場具體功能、定位用途還有待進一步分析論證，或將考慮建設支線機場。

　　另外，長株潭核心區第二機場是相對于長沙黃花機場來說的，功能包括公共航空運輸等，是從長株潭城市群整體角度考慮機場的定位和作用。第二機場如果能夠落地湘潭，必將引來大量的人流、物流、信息流，進一步推動綜合交通運輸服務體系加速形成。

　　值得一提的是，“啟動航空運輸設施建設”從2013年開始正式提上議事日程，經過近兩年的完善，終于在2015年年底寫進了“十三五”規劃(草案)。在前期調查論證過程中，我市特征求了湘潭縣、湘鄉市、韶山市等各縣市區、園區意見，分析論證了可行性，積極與省交通廳、行業專家對接了相關意見。

　　市交通運輸局負責人認為，于湘潭而言，通用機場和長株潭第二機場建設將促使長株潭三市功能定位的重新界定。建成后，我市可借助航空運輸建設加快長株潭三市融城步伐，共同將長株潭打造成為中部旅游中心、文化中心、休閑中心，推進三市制造業進一步升級。

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