從上海引進的南昌首輛“蝎子車”。楊軼平供圖

　　1月14日，記者從南昌市政公用養護管理有限公司了解到，該公司在南昌首次使用無人機對城市橋梁進行檢測，既降低了檢測費用，又避免堵塞交通。

　　朝陽大橋自2015年通車以來，有效地緩解了南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕了南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力。然而，大橋建成后的養護成了難題。南昌市政公用養護管理有限公司總經理涂斌表示，南昌現有的大型市政基礎設施運行狀況、運行維護理念、運行維護技術水平與上海等大都市有一定差距，原有“重大中修、輕日常養護”的設施管養模式落后于飛速發展的城市基礎設施建設，造成設施養護效果不佳的現狀。

　　“原來養護需要占據車道，作業存在很大風險。”涂斌告訴記者，朝陽大橋橋墩較多、匝道復雜，如不設置合理的橋梁管理編號，那么在養護、檢測及突發應急時，就難以快速、準確定位，無法達到標準化養護和信息化管理的要求。

　　與贛江上其他橋梁不一樣，養護方在充分了解朝陽大橋設計文件的基礎上，對橋梁主線橋、西側接線工程匝道、東側接線工程匝道、人非通道橋等各區域進行統一編號和登記造冊，形成了301塊編號牌。箱梁內部、斜拉索、支座、橋墩等構件都有統一編號。該公司還引進了一輛“蝎子車”，該車價值近60萬元，可保護施工區域的人員和設備安全。

　　14日，在朝陽大橋養護現場，記者看到，省內第一輛“蝎子車”投入運用。涂斌說：“‘蝎子車’學名是緩沖防撞車。之所以稱其為‘蝎子車’，是因為這個緩沖模塊的外形像蝎子的雙鉗。這輛車的作用一是保護施工區域的人員和設備安全，二是保護在道路及橋梁上行駛的社會車輛駕駛員的生命安全。”

　　當然，此次養護最新鮮的還是使用無人機對橋梁進行檢測。“以往橋梁檢測多使用升降機，費用高，而且占用橋面，存在安全隱患。”相關負責人說，對檢測人員無法到達或接近的構件，如上下塔柱、主梁梁底、橋墩及支座等部位，用無人機采集高清照片及影像資料進行檢測。據悉，大橋主塔距橋面有45米，操作時無人機可到達指定位置進行懸停拍攝。這樣一來，既節省了費用，也保障了橋面暢通。

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