宇宙印象 深度科普欄目第97期 本期筆者來說說一種比子彈還快的飛機，在學習飛行器結構力學時往往是最令人頭疼的，理想化的受力系統應該用最簡潔的結構實現最大載荷，又輕強度又高，那是最理想的。傳統的亞音速飛機的結構已經非常成熟了，那么對于超音速、高超音速的飛機呢，每秒1公里多的速度下任何一個細小的問題都會演變成一次重大災難。目前世界上研發高超音速航空器的國家不多，美國宇航局蘭利中心算是比較出眾的，一種4.5倍音速的飛機正在測試中。

　　美國宇航局的黑科技準備讓倫敦飛紐約的航班在一個小時內完成，5000多公里的航程按波音787、空客A340這樣的寬體客機飛，大約要8個小時。

　　蘭利中心的高超音速飛行器有望使未來客機的速度達到每小時5500公里，接近4.5倍音速。一般7.62毫米口徑子彈出膛速度為每秒700米，4.5倍音速相當于每秒1500米，是名副其實比子彈還快的飛機。

　　目前美國宇航局授權ATK公司研發一種3D打印的高超音速發動機技術，這是4.5倍音速飛行的關鍵，沒有這種吸氣式的動力就無法實現高速飛機。超燃動力目前還不成熟，可以說連無人飛行器無法實現每次試飛都成功，更不用說載人了，但是NASA工程師米基-泰勒指出，我們每年會投入8千萬美元用于研發，賬目也會在年度預算中公開。

　　米基-泰勒認為目前技術方向已經確定，再過五年會接近成熟，超音速的私人飛機會在下一個十年內出現。要知道在飛機才剛剛被發現100多年，如今我們已經如此成就，發展技術才是出路。

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