5年之后廣州通用航空的需求將以3倍的速度增長(zhǎng)。新華社發(fā)

　　廣州通用航空“蛋糕”有多大?近日，記者從廣州市發(fā)改委牽頭制定的《廣州市通用航空發(fā)展規(guī)劃(2016—2030年)》獲悉，廣州提出打造“全國(guó)重要通用航空綜合服務(wù)保障基地、亞太地區(qū)商務(wù)航空營(yíng)運(yùn)中心”目標(biāo)，計(jì)劃未來(lái)5年廣州服務(wù)類(lèi)通用航空服務(wù)需求量增加3倍，產(chǎn)生社會(huì)效益90億元，到2030年社會(huì)效益將達(dá)到2400億元。社會(huì)普遍關(guān)心：廣州通用航空將給珠三角城市群帶來(lái)哪些效應(yīng)?廣州通用航空產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)什么樣的投資機(jī)會(huì)?

　　A.大交通

　　珠三角城市群交通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

　　此次廣州發(fā)布的通用航空發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2030年修建的通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到37個(gè)，實(shí)現(xiàn)“15分鐘航空圈”覆蓋了所有行政區(qū)域和市內(nèi)重要熱點(diǎn)場(chǎng)所。而以廣州為中心、輻射珠三角地區(qū)及周邊重要城市的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將形成，從廣州乘坐直升機(jī)前往珠三角地區(qū)及周邊重要城市也將不是難事。

　　實(shí)際上，珠三角城際航線已有先例。在2015年12月30日，廣深珠直升機(jī)城際航線正式開(kāi)通。這條航線實(shí)際是由星雅航空開(kāi)通的廣州、珠海、深圳三地之間的低空直升機(jī)航線，這讓人們意識(shí)到，珠三角城際航線成為可能，未來(lái)，珠三角有望實(shí)現(xiàn)高速協(xié)同、互聯(lián)，有效發(fā)揮商務(wù)合作、政府接待、醫(yī)療急救、消防搶險(xiǎn)等重要功能。

　　與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，當(dāng)前廣州通用機(jī)場(chǎng)的分布密度、布局平衡和服務(wù)能力等關(guān)鍵指標(biāo)差距明顯，通用航空的油料供應(yīng)、飛機(jī)維修保障、空管等保障服務(wù)體系尚未建立。與此同時(shí)，廣州新型消費(fèi)需求的產(chǎn)生，不同功能區(qū)的產(chǎn)異化業(yè)務(wù)要求，多元化商務(wù)飛行，航空旅游季休閑娛樂(lè)等需求不斷上升。廣州發(fā)展通用航空迫在眉睫。

　　作為華南地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化中心，廣州的經(jīng)濟(jì)水平包含對(duì)通用航空的巨大市場(chǎng)需求。廣州位于珠三角中心的地理位置也為廣州發(fā)展通用航空提供了良好的基礎(chǔ)，而廣州依賴(lài)白云機(jī)場(chǎng)及空港經(jīng)濟(jì)區(qū)積累的巨大資源優(yōu)勢(shì)，也讓廣州發(fā)展通用航空，具備天然的優(yōu)勢(shì)。

　　立體的航空架構(gòu)，符合廣州作為國(guó)際航空樞紐城市的“十三五”定位。目前，提升白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)力及打造空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)箭在弦上，而大力發(fā)展通用航空，也是支撐國(guó)際航空樞紐的關(guān)鍵。

　　而在國(guó)家政策層面，近年來(lái)我國(guó)低空空域管理正由試點(diǎn)推廣階段轉(zhuǎn)入深化改革階段，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、飛行審批程序規(guī)范、通航運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等關(guān)鍵領(lǐng)域政策陸續(xù)出臺(tái)，我國(guó)通航發(fā)展的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)環(huán)境也得到較大改善，在此背景下，珠三角各地市紛紛出臺(tái)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃。

　　另一方面，目前全球通用航空產(chǎn)業(yè)向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，深圳、珠海等城市紛紛搶灘通用航空業(yè)。廣州也開(kāi)始發(fā)力。國(guó)家民航局《通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中提出，2030年通用機(jī)場(chǎng)總量將超過(guò)2000個(gè)，未來(lái)15年全國(guó)有望建設(shè)1600個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。按照廣東省計(jì)劃，到2020年，廣東省通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到20個(gè)，新增14個(gè);到2030年，廣東省通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到31個(gè)，新增25個(gè)。

　　在此背景下，廣州提出構(gòu)建高端運(yùn)營(yíng)、高端服務(wù)、高端研發(fā)制造為一體的完整產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，在通用航空關(guān)鍵產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　B.產(chǎn)業(yè)

　　消費(fèi)類(lèi)服務(wù)未來(lái)5年需求量或3倍增長(zhǎng)

　　去年底，星雅航空和越秀地產(chǎn)等公司聯(lián)手合作，廣州、深圳、珠海三地直升機(jī)城際通航路線開(kāi)通。低空飛行經(jīng)濟(jì)潛力被業(yè)界普遍看好，廣深之間通勤時(shí)間節(jié)約3個(gè)小時(shí)，廣珠通勤時(shí)間至少節(jié)約2.5小時(shí)。珠三角是我國(guó)三大重要的公務(wù)航空市場(chǎng)之一，據(jù)了解廣深珠直升機(jī)服務(wù)單人單程飛行價(jià)格為4999元，公務(wù)機(jī)未來(lái)將是最大的通用航空“蛋糕”。

　　未來(lái)廣州將有37個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)，可起落直升機(jī)。其中2個(gè)一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)將落戶(hù)南沙和從化。南沙和從化兩個(gè)一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)主要以商務(wù)航空、短途客貨運(yùn)、航空旅游及娛樂(lè)飛、飛行培訓(xùn)等內(nèi)容的消費(fèi)類(lèi)通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　截至2013年，廣州通用航空飛行作業(yè)時(shí)間只有6256小時(shí)，也就是說(shuō)，5年之后廣州通用航空的需求將以3倍的速度增長(zhǎng)。

　　除了公務(wù)機(jī)、短途包機(jī)等消費(fèi)類(lèi)服務(wù)項(xiàng)目外，通用航空的“蛋糕”前景遠(yuǎn)不止此。通用航空目前已經(jīng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域得到使用。

　　在新疆尉犁縣達(dá)西村的棉田里，一架亮紅色的四旋翼無(wú)人機(jī)騰空而起，“嗡”的一聲用氣流把棉田“砸”出一個(gè)坑來(lái)，霧化農(nóng)藥均勻噴灑在棉株的全身。

　　這架無(wú)人機(jī)來(lái)自廣州極飛電子科技有限公司研發(fā)的極飛農(nóng)業(yè)項(xiàng)目。這家位于廣州天河的無(wú)人機(jī)公司2013年便進(jìn)軍農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出了智能植保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并在新疆等地推廣農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)植保服務(wù)，2015年極飛農(nóng)業(yè)在全國(guó)作業(yè)面積超過(guò)56萬(wàn)畝。

　　廣州極飛電子科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人易丙洪稱(chēng)，中國(guó)是世界上最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械大國(guó)，擁有18億畝基本農(nóng)田，如果每年噴灑5次，每畝作業(yè)價(jià)格10元，那么在植保市場(chǎng)上，無(wú)人機(jī)一年的作業(yè)收入將達(dá)到900億元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)通用航空飛行總量年均增長(zhǎng)達(dá)10%以上，珠三角城區(qū)持有通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)有11家，2013年通用航空飛行作業(yè)小時(shí)共計(jì)64808小時(shí)，包含工業(yè)作業(yè)時(shí)間43429小時(shí)，農(nóng)林業(yè)作業(yè)1524小時(shí)，其他航空19855小時(shí)。

　　通用機(jī)場(chǎng)背后的產(chǎn)業(yè)想象力不可小覷。通用航空意味著較高的維護(hù)和使用成本，廣州發(fā)改委的前期調(diào)查表明，商務(wù)機(jī)每7年需要深度維修一次，從我國(guó)商務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)服役年齡看，商務(wù)機(jī)深度維修將在2016-2020年迎來(lái)高潮。因此，此時(shí)大力發(fā)展通用航空，也是踩中了一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，每一架飛機(jī)每飛行25小時(shí)就需要一次檢修，按照規(guī)劃，廣州通用航空預(yù)計(jì)2020年飛行小時(shí)達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到50架，倍增的飛行時(shí)間勢(shì)必帶來(lái)巨大的想象空間。

　　從廣州發(fā)布的通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃來(lái)看，近期以通航運(yùn)營(yíng)與服務(wù)，遠(yuǎn)期以通航制造帶動(dòng)的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。到一定階段，具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)后，由運(yùn)營(yíng)維修先行拉動(dòng)制造，轉(zhuǎn)為以零部件制造、原材料制造等帶動(dòng)全市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式。未來(lái)，廣州重點(diǎn)發(fā)展通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維修保障、航材交易和航空金融、積極發(fā)展通用航空零部件研發(fā)制造業(yè)，打造通用航空完全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，使得廣州逐步發(fā)展成為亞太地區(qū)重要的商務(wù)航空營(yíng)運(yùn)中心，全國(guó)重要的通用航空綜合服務(wù)保障基地和珠三角地區(qū)新型通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

　　目前，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)先后引入了新科宇航和GAMECO兩個(gè)國(guó)際大型維修企業(yè)，目標(biāo)是建立未來(lái)全球最大的飛機(jī)維修基地，顯然，通用航空帶來(lái)的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，廣州具備天然的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，通用航空帶來(lái)的零部件維修、制造企業(yè)等，也將逐步形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，而與飛機(jī)維修制造、金融、旅游及營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)的企業(yè)也將紛紛落地，最終有望形成一個(gè)龐大的航空產(chǎn)業(yè)集群。

責(zé)編：admin