對無人機(jī)行業(yè)來說，小米要做無人機(jī)已經(jīng)是眾所周知的事情。唯一的懸念可能就是，第二只鞋子什么時候落地。

　　近日，小米通過微博宣布了這個月24日召開新品發(fā)布會的消息。雖然雷軍黎萬強(qiáng)等人都故意帶上了#小米5#的話題，不過坊間則流傳著另一則消息：小米將在發(fā)布會上發(fā)布無人機(jī)。

　　為什么是這個時候?就在一年前這個時候，有消息稱小米投資廣州無人機(jī)企業(yè)“飛米”。自那以后，有關(guān)小米的話題又多了一個，無人機(jī)。而就在一個多月前，國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項小米在8月份申請的無人機(jī)相關(guān)專利，再次坐實(shí)了小米進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域的傳聞。

　　此次巧合的是，在小米新品發(fā)布會話題預(yù)熱前一天，小米員工@瘋狂的楊林則在微博上曬出了此前用小米電視紙箱自制的無人機(jī)，5分鐘后該條微博得到了雷軍的轉(zhuǎn)發(fā)，因此小米即將發(fā)布無人機(jī)的消息自然再次愈演愈烈。

　　假如小米到來

　　“現(xiàn)在市場還沒完全打開，競爭沒那么大，沒必要打價格戰(zhàn)。”一個無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者很淡定地表示小米對他們不會造成什么影響。這家公司的無人機(jī)成本在千元以下，不過他計劃市場價定在2000元以上，而對于這樣的說法和策略，記者也不止一次聽到。

　　顯然，從最初的手環(huán)、“高性價比”牌空氣凈化器對市場的沖擊，到最近和納恩博進(jìn)入平衡車市場的大家的平靜，當(dāng)“狼來了”這個故事說了多次，觀眾的反應(yīng)自然難以再起波瀾了。

　　而且，小米入場后，它的目標(biāo)自然是沖著行業(yè)標(biāo)桿去的。而在業(yè)內(nèi)幾乎有一條不成文的規(guī)定：千萬不要跟大疆比航拍。大疆在全球航拍市場占據(jù)了幾乎70%的份額，航拍對于飛控等技術(shù)要求很高，目前沒有幾家掌握這樣的技術(shù)，即使有，也都悄悄地避開了鋒芒。所以我們看到，極飛一開始去郊外農(nóng)場撒農(nóng)藥去了，零度也開始與騰訊合作推出娛樂無人機(jī)了，其他的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者也都很知趣地選擇了繞路而行，在長時間的摸索中，他們積累了和大疆差異化競爭的經(jīng)驗。無論是從技術(shù)還是經(jīng)驗的積累上，都是小米及其生態(tài)鏈所缺乏的。

　　當(dāng)然，盡管如此，這兩年還是成為了無人機(jī)的爆發(fā)期，尤其是深圳，以前那些做手機(jī)做音箱的廠商，突然就轉(zhuǎn)向做起了無人機(jī)。這些廠商在標(biāo)榜自己的優(yōu)勢時，幾乎都會說到同一個詞，資源整合。因為做了多年的產(chǎn)品組裝，這些人太懂得如何將一件產(chǎn)品組裝在一起，只不過這次手中裝的從手機(jī)變?yōu)闊o人機(jī)。更重要的是，他們不僅知道怎么組裝，同樣懂得如何賣出去。對于這些人，他們同樣不害怕小米。他們，是最不怕價格戰(zhàn)的那群人。

　　那么，小米進(jìn)入無人機(jī)市場，會不會又是一個“狼來了”的故事?

　　小米無人機(jī)會是什么樣的?

　　關(guān)于小米生態(tài)鏈中做無人機(jī)的飛米團(tuán)隊，小米的保密工作一直做得不錯，一直以來鮮有消息傳出。據(jù)業(yè)內(nèi)人爆料，飛米創(chuàng)始人蔡偉其實(shí)早在13年就與小米開始接觸，并在得到小米投資后組建團(tuán)隊研發(fā)無人機(jī)。

　　蔡偉，在組建飛米團(tuán)隊之前，做過多年的無人機(jī)經(jīng)銷商。13年下半年，蔡偉帶領(lǐng)飛米團(tuán)隊開始研發(fā)無人機(jī)，曾開發(fā)出一款原型機(jī)，不過因與大疆的精靈1代相似而被小米否定。之后有關(guān)飛米無人機(jī)很少有消息傳出，直到最近小米的專利被曝光。

　　從公布的專利信息來看，這款無人機(jī)會采用四軸設(shè)計，并且用戶通過小米手環(huán)就能直接控制無人機(jī)的飛行以及拍攝。這次與精靈系列完全不像，不過與Parrot倒是有些相似。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人消息稱，飛米無人機(jī)定價將在千元以內(nèi)，或在699元，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，首批為1萬臺。如果沒有意外，這個月發(fā)布應(yīng)該是沒問題的。

　　小米所看重的千元無人機(jī)，要撬動什么樣的市場?

　　很多人都說，無人機(jī)賣地最火的是大疆，不過另外有一個叫澄海的地方，每個月的出貨量達(dá)到了一百萬臺以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大疆一年的銷售量。只不過，大疆賣的是無人機(jī)，而澄海賣的是航模和玩具。

　　如果在淘寶上搜索千元以下無人機(jī)，會出現(xiàn)數(shù)百條結(jié)果，但這些中大多數(shù)為航模，少數(shù)為玩具無人機(jī)。以前有人總是試圖將航模和無人機(jī)區(qū)分開來，現(xiàn)在說起無人機(jī)，有人給出了四個范疇定義：普通四軸無人機(jī)，入門級航拍無人機(jī)，消費(fèi)級航拍無人機(jī)，專業(yè)級無人機(jī)。那些淘寶出來的數(shù)百條千元無人機(jī)，大多數(shù)屬于第一類范疇，只擁有一個簡單的機(jī)架，沒有GPS和定高功能。而我們經(jīng)常談到的，屬于第三和第四范疇的無人機(jī)。例如大疆的精靈系列屬于消費(fèi)級航拍無人機(jī)，而Inspire1則屬于專業(yè)級無人機(jī)。而小米無人機(jī)，則很可能是屬于入門級的航拍無人機(jī)，有GPS和定高，沒有云臺，運(yùn)動相機(jī)被一個簡單的攝像頭替換。

　　從13年組建團(tuán)隊，如今已經(jīng)兩年多過去了，飛米無人機(jī)遲遲未能露面。很多人猜測是飛米在成本控制上無法做到那么低，當(dāng)然，這個低，是指小米的“低”。

　　有無人機(jī)技術(shù)方案供應(yīng)商向記者表示，現(xiàn)在千元以下的無人機(jī)主要有兩種，一種在100-400元內(nèi)的，不帶GPS，用WiFiCamera連手機(jī)操控的玩具無人機(jī)，另一種是要近1000元的FPV穿越機(jī)。對方接著給記者算了一筆賬，以類似精靈的無人機(jī)為例：

　　“精靈這個外殼開模出來后，物料的成本在30元左右，但是開模費(fèi)比較貴，從幾萬到幾十萬的都有，主要模具好壞會影響殼體的強(qiáng)度和輕度，就是做到又輕又結(jié)實(shí)就需要模具開的好材料好，不用回爐了。電機(jī)現(xiàn)在精靈級別的，電機(jī)廠量大出貨價在28元，這個是能用的，還行的，但是要是軸承要好一點(diǎn)，精度要高一點(diǎn)，這個成本就上去了。能用的電調(diào)成本應(yīng)該可以控制在20以內(nèi)。那現(xiàn)在飛機(jī)的主體的成本價格在30+20X4+30x4=230元。飛控加GPS，能用的成本應(yīng)該在200元內(nèi)。WiFi Camera的成本應(yīng)該在120左右。”

　　按照這樣的算法，一架消費(fèi)級無人機(jī)的成本可以控制在550元，當(dāng)然，一切都是以能用為前提。

　　對于千元無人機(jī)，該供應(yīng)商表示，最大的瓶頸在于數(shù)字圖傳。“現(xiàn)在能將數(shù)字圖傳做到性價比比較高的，只有大疆一家，其他人主要是用WiFi Camera才把這個成本降下來，它的成本在50到150元之間，區(qū)別在于是QVJA(240×320像素)，還是720P的，還是1080P的，然后壓縮是用的什么方案，傳輸是不是經(jīng)過優(yōu)化，價格都是不一樣的。”

　　而具體到飛米無人機(jī)，對方表示，如果是對標(biāo)于精靈系列，那飛米應(yīng)該是通過找公司專門為它做數(shù)字圖傳，整機(jī)成本可以控制在2000元以下，如果是定位于699元，那無人機(jī)應(yīng)該使用的是WiFi Camera方案，并且很可能使用的是小米另一個生態(tài)鏈團(tuán)隊推出的小蟻攝像頭。“小米699元那肯定是沒法子搭載數(shù)字圖傳了，但是根據(jù)小米目前的產(chǎn)品線和技術(shù)的積累，小米用WiFiCamera也是應(yīng)該可以做的效果比較可以用的，從camera的采集和wifi的傳輸和壓縮編解碼部分，小米的產(chǎn)品我有用過和測試過，所以我覺得他們可以。”

　　無人機(jī)市場，小米要跨過哪幾道坎?

　　“它這個價位的話，定位應(yīng)該是跟Parrot差不多，如果它產(chǎn)品能做得像Parrot程度的話，那它就贏了，但即便是這樣的話，Parrot已經(jīng)做了那么多年無人機(jī)，最近又融了資，然后它全球渠道又做得那么好，國際上還是Parrot有優(yōu)勢。而對于小米來說，它現(xiàn)在的用戶體量已經(jīng)不需要對標(biāo)哪個公司了，關(guān)鍵在于使用場景是什么，是做給航模圈的還是非航模圈的。”

　　一個不愿具名的業(yè)內(nèi)人向記者表示。

　　“看產(chǎn)品定位，如果是不帶自主定位的玩具型，可以。如果是自主定位的智能飛行器(看專利是這種)，個人是不看好的。無人機(jī)是高技術(shù)密集的行業(yè)，別說小米在無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累只是個新兵，就算是這個行業(yè)的領(lǐng)跑者大疆，都無法做到如普通消費(fèi)電子產(chǎn)品一樣方便易用低門檻的特性。幾個人都能搞出貨的無人機(jī)，根本沒法大批量的出貨。小米也不可能讓無人機(jī)來砸掉自己的品牌。”

　　零度CEO楊建軍說。

　　2015年是無人機(jī)持續(xù)爆發(fā)的一年，僅在中國市場便實(shí)現(xiàn)了至少100%的增長。這樣可觀的前景同樣吸引著廣大創(chuàng)業(yè)者的前仆后繼，直到今天，還會聽到有人說要來做無人機(jī)，而且還一點(diǎn)都不覺得晚。但無人機(jī)多了，普通消費(fèi)者對于無人機(jī)的認(rèn)知卻并沒有得到提高，缺乏分辨的能力。正如上述業(yè)內(nèi)人士所言，航模圈與非航模圈是兩個世界，對于航模圈而言，無人機(jī)的性能會更加受關(guān)注，而對于非航模圈，他們關(guān)注的是無人機(jī)能給自己帶來什么樣的體驗。

　　從消費(fèi)者角度，對于小米這樣的價格殺手進(jìn)入，他們喜聞樂見，而對于眾多追隨者而言，他們也樂得有小米幫他們做市場教育。而這，或許正是小米無人機(jī)的機(jī)會。

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