2月27日，簡陽市蘆葭鎮成都天府國際機場建設工地內，前期工作正熱火朝天地進行，為機場運輸施工材料的道路和指揮部項目已初具輪廓。

　　2015年1月6日，國務院和中央軍委正式批準同意建設成都天府國際機場，預計將在2020年建成投用，屆時成都將擁有兩個機場。按照初步設想，成都雙流機場將保持適量的國內業務，而國際業務和其余國內航線將轉移到新機場，成為內地省份開放的前沿。

　　新機場距簡陽城區15公里、資陽市區25公里，借力新機場，資陽闊步走向世界。

　　資陽規劃了“二高二快二軌”等一批機場場外綜合交通項目，實現民航、軌道、公路零距離換乘，立體交通格局正在形成。

　　吸引力：

　　川商返鄉投資忙

　　2月23日，資陽籍在外企業家鄉情懇談會在成都舉行，資陽借新機場建設機遇，推出了106個重點招商項目，總投資1358億元。

　　資陽市市委書記周喜安向客商們熱情推介資陽打造“三區一都市”的總體發展目標，其中的“一都市”即為建設現代航空都市。隨著國家級天府新區加快建設，天府新區資陽片區作為國際旅游文化功能區，已成為一個新的投資點。“現在資陽的發展環境越來越好，相信新機場建成以后人氣會朝這里聚集。”對于新機場的機遇，北京簡陽商會會長凌一準深有體會。他說，當新機場批復在簡陽建設后，北京簡陽商會每次開會，客商們的討論都離不開這個話題。

　　2月24日，川商返鄉發展大會現場，海底撈餐飲股份有限公司與資陽市正式簽署協議，投資近7億元的海底撈總部基地落戶簡陽東城新區。公司董事長張勇看準了新機場的機遇，“這將成為吸引商家入駐的最大優勢。”

　　而此前已簽約落戶資陽的大華物流、唯品會等，同樣瞄準了天府國際機場這片熱土所帶來的商機。

　　輻射力：

　　空港再造一座城

　　新年伊始，簡陽市草池鎮，“轟隆隆”的機器聲中，村莊田園正被一座現代化新城所取代。

　　根據初步規劃，天府國際機場臨空經濟區將集聚高端資本、技術和智力要素，發展以航空物流為核心、制造業與服務業聯動、貨物貿易與服務貿易互促、線上與線下融合發展的臨空產業鏈和產業集群，并高起點著力打造現代服務業集聚區。

　　以此為契機，簡陽市將構建主城區50平方公里大城市和三岔新城、龍簡新城、空港經濟區三個30平方公里中等城市“一核三極”城市發展格局，打造區域性中心城市。“成都天府國際機場規劃建設必將成為資陽未來發展最大的機遇、最大的潛力和最大的優勢。”資陽市發改委主任劉明根表示，在現代航空都市建設上，資陽將推動天府新區與臨空經濟區協同發展、資陽和成都一體化發展、天府國際機場與雙流機場互動發展，并推進雁江和簡陽兩城相向發展，建設港城融合發展的現代航空都市。

　　隨著成都天府國際機場啟動建設，尤其是建成投用后，資陽將邁入臨空經濟時代。

　　爆發力：

　　立體交通連四方

　　根據規劃，成都天府國際機場總占地52平方公里，將建6條跑道、4個航站樓，達到年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的規模。這意味著，未來機場每天將有25萬人次的聚散和5000噸的貨郵吞吐。

　　以成都新機場為新起點，資陽規劃了“二高二快二軌”等一批機場場外綜合交通項目，實現民航、軌道、公路零距離換乘，立體交通格局正在形成。其中，“二高”指規劃成都新機場高速公路和新機場經資陽至重慶潼南高速公路;“二快”為規劃建設成資快速通道資陽至三岔湖段和簡陽經新機場到仁壽快速通道;“二軌”指規劃建設成都市軌道交通18號線和天府新站經新機場至資陽鐵路。

　　加上已建成通車的成渝、遂資眉、內遂、成都第二繞城高速4條高速公路和成渝鐵路客運專線，在建的渝蓉、成都經濟區環線高速，規劃中的綿遂內城際鐵路，資陽將形成陸空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通優勢，成為西部綜合交通主樞紐的重要組成部分，與成都及周邊的眉山、遂寧、德陽、內江等城市的交通互往將更加快捷，經濟交流也將更加密切。

　　當初，選擇落戶資陽的四川現代、百威英博、加多寶等一個又一個知名企業，正是看中了資陽日益凸顯的區位優勢，以及依托現代立體交通網絡面臨的巨大市場。“成都區位、資陽成本”，隨著資陽立體交通網絡的形成，綜合區位優勢將更加凸顯。

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