3月14日，波音供應商川崎重工開始將環形框架安裝到787-10中前機身中。

　　787-10將在位于北查爾斯頓的波音南卡工廠進行總裝，于2018年開始交付。

　　首架787-10夢想飛機的大部件組裝正在進行中，實現了超高效787家族中最新成員研發的新里程碑。3月14日，波音供應商川崎重工開始將環形框架安裝到中前機身中，此舉領先計劃2周。

　　波音民用飛機集團787飛機發展副總裁肯·桑格(Ken Sanger)表示：“提前開始大部件組裝充分顯示了整個波音和全球合作伙伴團隊的承諾、紀律與表現。我們正采取所有正確的步驟，以確保將787-10順利引入生產系統。”

　　作為2014年入役的787-9的直接加長型，波音設計787-10的目的是兼具超高效率和最大通用性。在設計和制造方面，787-9和787-10有95%是完全相同的，這樣可以降低整個生產系統的復雜性、成本和風險，同時向客戶提供運營方面的收益。

　　787-10將在位于北查爾斯頓的波音南卡工廠進行總裝，并將在2018年開始交付，屆時將創造新的效率標準。憑借可覆蓋全球90%雙通道飛機航線的充分航程能力，787-10相對于其將替換的機型可降低25%的油耗和排放，而且效率比競爭對手在未來提供的任何機型至少高10%。

　　迄今，787-10已經贏得來自全球9家領先客戶的153架訂單，占到了787訂單總量的13%。

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