正在擴(kuò)建的廣州白云國際機(jī)場T2航站樓。肖雄 攝

　　23日上午，作為2016年廣州國際投資年會的重頭戲之一，廣州國際航空樞紐建設(shè)推介暨項目簽約會成果豐碩，綠地集團(tuán)、民生電商、圓通速遞、渤海租賃、寶能集團(tuán)、幸福航空等一批國內(nèi)外知名企業(yè)與廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)簽訂合作協(xié)議，涉及空港跨境電商、飛機(jī)維修、航空物流等高端臨空產(chǎn)業(yè)的13個項目將落戶該經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　廣州副市長蔡朝林在推介會上表示，圍繞“人、貨、機(jī)”三大核心要素，廣州國際航空樞紐建設(shè)中蘊(yùn)涵著巨大的發(fā)展空間和投資機(jī)會。“希望國內(nèi)外臨空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)抓住機(jī)遇，在廣州國際航空樞紐建設(shè)中實(shí)現(xiàn)共享、共建、共贏”。

　　航企加快布局廣州市場

　　“推進(jìn)的效率大大超出了我們的預(yù)期!”東方航空廣東分公司一名高管人員興奮地說。東航近日透露將在廣州設(shè)立廣東分公司，并選擇落戶在白云國際機(jī)場所在地白云區(qū)。目前，各項籌備工作進(jìn)展順利，將于5月正式掛牌，起步運(yùn)營3-5架飛機(jī)，十三五期間規(guī)劃達(dá)到30架。

　　東航搶灘廣州正是時候。任積東說，從去年的經(jīng)營來看，東航包括上航在廣州的市場份額已穩(wěn)居第二位，但一直是以營銷中心的模式來支撐運(yùn)營及服務(wù)保障，“現(xiàn)在進(jìn)入廣州，可謂天時、地利、人和”。

　　南航一直以廣州為主基地，南航副總?cè)畏e東表示，他們在穗運(yùn)力已從2008年的57架增加至去年的180架，而在航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，南航通過廣州樞紐連接全球的通航點(diǎn)達(dá)141個。“國際通航點(diǎn)有44個，其中，大洋洲6個、歐洲6個、北美4個、亞洲28個，基本滿足了廣州對外開放的航運(yùn)需求。”任積東說，下一步，南航將大力推進(jìn)廣州航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)。

　　不僅是東航、南航這樣的“巨無霸”瞄準(zhǔn)廣州發(fā)力，九元航空、華南商務(wù)航空這樣的新型航企也加快了布局力度。九元航空總裁紀(jì)廣平告訴記者，進(jìn)入廣州兩年來，九元目前已運(yùn)營7架飛機(jī)，開通了廣州至哈爾濱、南京等重要城市的航線。華南商務(wù)航空主營商務(wù)飛機(jī)托管業(yè)務(wù)，盡管才新成立，但今年內(nèi)有望托管8架飛機(jī)。

　　越來越多航空公司將白云國際機(jī)場作為樞紐港的同時，對于機(jī)場綜合服務(wù)能力也提出了更高的要求。廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記張克儉在會上坦言，白云機(jī)場航空樞紐建設(shè)工作與香港、新加坡等國際標(biāo)桿機(jī)場相比，仍有較大差距，目前主要面臨著空域資源不足、地面綜合交通建設(shè)滯后、運(yùn)營保障能力跟不上樞紐發(fā)展需要等問題，但相信在未來會得到逐步緩解與解決。

　　張克儉透露，廣州白云國際機(jī)場近日已獲得國家民航局批準(zhǔn)，高峰小時容量由65架次提升到71架次，這意味著機(jī)場每天至少新增90個航班，增量將用于打造高品質(zhì)國際航線。預(yù)計到2018年底，T2航站樓建成使用之后，機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到6600萬人次。

　　多個重大產(chǎn)業(yè)項目落戶

　　白云國際機(jī)場正成為客貨流的國際中轉(zhuǎn)站。在機(jī)場國際1號貨站里，有一款澳洲巖石龍蝦產(chǎn)品，但它只是廣州“匆匆的過客”。該產(chǎn)品目前還未進(jìn)入中國市場，但在從澳洲銷往越南的過程中，卻選擇在廣州“暫住”數(shù)日。白云國際機(jī)場股份有限公司黨委副書記黃斌介紹，澳洲直飛越南的航班少、航程時間長，不利于產(chǎn)品保鮮，而廣州成為了澳洲前往東南亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐站的最佳選址。

　　圓通速遞昨日與廣州空港區(qū)簽訂合作協(xié)議，預(yù)計將其航空轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、速遞分撥中心、電商物流產(chǎn)業(yè)園、冷鏈物流供應(yīng)等四大業(yè)務(wù)落戶廣州，預(yù)計投資規(guī)劃為10億-20億元。同時，中國航油集團(tuán)計劃在白云區(qū)建立南方總部基地，拓展航油保障供應(yīng)、航油采購電商、通用航空商務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。

　　事實(shí)上，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心、國際1號貨站、廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)、南方航空、省機(jī)場集團(tuán)……近年來，一系列重大臨空產(chǎn)業(yè)項目已經(jīng)在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)落地開花。

　　廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會主任孫秀清表示，廣州白云機(jī)場的國際航運(yùn)樞紐港定位，讓經(jīng)濟(jì)區(qū)依托“空側(cè)”優(yōu)勢，逐步形成了航空物流、航空維修、航空運(yùn)營總部、跨境電商等產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。目前，近1000家企業(yè)在白云機(jī)場綜保區(qū)內(nèi)開展跨境電商業(yè)務(wù)，商品備案數(shù)超10萬種。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的背后，是產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)環(huán)境的大幅提升。孫秀清介紹，國家航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)申報、白云機(jī)場綜合保稅區(qū)紅線調(diào)整等工作已進(jìn)入國家部委層面。通過調(diào)整提升空港規(guī)劃，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展前景豁然開朗。

　　“無論是對旅客和貨運(yùn)，高效口岸通關(guān)環(huán)境是一座城市營商環(huán)境的重要組成部分。”蔡朝林昨日表示，今年起，廣州市政府將每年拿出2億元，用于口岸環(huán)境的建設(shè)。

　　機(jī)場海關(guān)副關(guān)長江列平介紹，“進(jìn)出口航材24小時隨到隨辦”“冷鏈物流先入?yún)^(qū)、后報關(guān)”“17條國際航線中轉(zhuǎn)貨物一站式流轉(zhuǎn)”等創(chuàng)新管理制度和監(jiān)管手段會不斷推出，海關(guān)將全力支持廣州國際航空樞紐建設(shè)。

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