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　　2016年4月9日，民航投資基金與招商銀行在北京簽署合作協(xié)議，雙方共同組建設(shè)立一只規(guī)模20億人民幣的股權(quán)投資基金——“民航招商股權(quán)投資基金”。再次為民航產(chǎn)業(yè)與金融資本深度合作進(jìn)行了一次突破性嘗試。 2009年，招商銀行已與中國(guó)民用航空局建立了長(zhǎng)期金融戰(zhàn)略合作關(guān)系。承諾在5年合作期內(nèi)向民航企業(yè)提供300億元人民幣的綜合授信額度，運(yùn)用創(chuàng)新金融產(chǎn)品全面支持民航優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并吸引其他社會(huì)資金投入。在國(guó)家政策引導(dǎo)和商業(yè)貸款支持相結(jié)合的基礎(chǔ)上，支持民航基礎(chǔ)設(shè)施與重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)融資，促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展。 此次招商銀行與民航投資基金再度牽手合作，除了繼續(xù)看好我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展外，更“具有重要里程碑”意義。在堅(jiān)定不移地發(fā)展多層次的資本市場(chǎng)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低企業(yè)杠桿率的宏觀政策環(huán)境下，招商銀行借助股權(quán)投資基金模式，參與民航業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的股權(quán)投資，幫助民航實(shí)體經(jīng)濟(jì)“去杠桿”，提高企業(yè)直接融資比例，能有效解決企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的資本金問題，為我國(guó)民航發(fā)展注入新的驅(qū)動(dòng)力。

　　此次擬設(shè)立的“民航招商股權(quán)投資基金”，民航投資基金出資20%，招商銀行平行出資80%，由民航投資擔(dān)任基金管理人(GP)。基金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中并未采用其他銀行配資基金中普遍存在的“優(yōu)先劣后”安排，招商銀行資金直接平行出資，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。不僅在招商銀行內(nèi)部，甚至在國(guó)內(nèi)銀行業(yè)中，也是為數(shù)不多的大膽嘗試和突破。

　　該基金專注民航產(chǎn)業(yè)鏈投資，重點(diǎn)投資范圍包括國(guó)企改制、民航運(yùn)輸、通用航空、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航材共享、民航專業(yè)設(shè)備制造、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目、航空租賃、臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)等民航產(chǎn)業(yè)中穩(wěn)健可靠、具有較大發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。 民航投資作為民航業(yè)重要產(chǎn)業(yè)資本，此次與招商銀行合作設(shè)立基金，也是其引導(dǎo)社會(huì)資本參與民航建設(shè)重要使命的成果之一。下一步，民航投資也將繼續(xù)深度挖掘行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，扶持培育行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新成長(zhǎng)型企業(yè)，為合作伙伴和被投企業(yè)創(chuàng)造更多增值服務(wù)。 招商銀行總行、招商銀行南京分行、招商財(cái)富資產(chǎn)管理公司、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材集團(tuán)公司、民航投資管理有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員出席了基金簽約儀式。

　　TIPS 據(jù)了解，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速下滑的背景下，我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)仍展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。“十二五”期間，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)3457.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量為18億人次、貨郵運(yùn)輸量達(dá)2887.6萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)9.6%、10.4%和2.3%。全行業(yè)保持連續(xù)盈利，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1800億元左右，是“十一五”時(shí)期的3.14倍。通用航空業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)14.8%。航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重已達(dá)22.8%，比“十一五”末上升8.3個(gè)百分點(diǎn)。 五年來(lái)全行業(yè)共完成固定資產(chǎn)投資約7100億元;機(jī)隊(duì)規(guī)模由2607架增至4511架，運(yùn)輸和通用飛機(jī)分別凈增1048架和856架，達(dá)到2645架和1866架，同比分別增長(zhǎng)65.6%和84.8%;運(yùn)輸航空企業(yè)由45家增至54家，凈增9家;通用航空企業(yè)由111家增至278家，凈增167家;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)由175個(gè)增至206個(gè)，凈增31個(gè)，旅客吞吐量三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)由4個(gè)增至8個(gè)，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)由16個(gè)增至25個(gè)，新建支線機(jī)場(chǎng)40個(gè)。

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