中航通飛珠海產業基地 王榮 攝

　　珠海航空城最近動作頻頻，一個8萬平方米的智能制造孵化基地即將成立，其中一個重點是打造無人機產業集聚區;空域精細化管理改革將在廣東試行，珠海欲爭改革的試點……而從去年底珠海就開始調兵遣將，加強金灣區的領導力量。年初，金灣區以百萬年薪聘請航空產業園管理委員會主任助理，更加彰顯了大力發展航空產業的意圖與決心。

　　假名難不了求賢熱忱

　　當時任西安通航產業集團總經理的高理亭接到珠海金灣區的邀請時很詫異，他不清楚珠海市金灣區是怎么在茫茫人海中“發現”他的。高中畢業后，高理亭通過“招飛”到了空軍飛行學校，當了4年飛行員，隨后他轉行學了2年空管。畢業即留校任教15年，主教空中交通管制。2007年，高理亭轉業進入西安閻良國家航空高技術產業基地，從招商經理、通航辦招商部長、招商辦副主任，直到任西安通航產業集團總經理。“去年北京一家民營企業和我聯系，我當時也想著是時候出來換個環境，于是就填寫了一份簡單的簡歷。很粗略，因為還在崗，所以姓名都是假的。”

　　這時，珠海金灣區正通過獵頭公司為自己的航空產業尋找將才。

　　從1996年起，珠海就試圖通過辦國際航空航天展發展自己的航空產業。2001年德國飛機發動機維修大咖MTU進入珠海;2010年，中航通飛在金灣動工，但珠海的航空產業一直未能形成規模。金灣區區長陽化冰說：“珠海航空產業的架子是搭起來了，但缺乏項目和資金延長這一產業鏈。”而航空產業對一般人來說是陌生的，這個瓷器活還真不是所有的金剛鉆都能攬。“所以，我們必須聘請懂行的人。”金灣區的要求不低，除了一般學歷、能力、品行外，還額外要求熟悉國內外航空航天(特別是通用航空方面)產業的行業狀況、規章制度、項目運作;有成功招商引資業績;擁有項目資源;有海外或國家省部級相關機構任職經歷;在行業內具有知名度和影響力。

　　金灣區開始在國內全方位“掃描”，希望能挖出適用者。一家獵頭公司向金灣推薦了高理亭。雖然高理亭用了假名，但他的簡歷令他在眾多應聘者中非常搶眼。“他與全球知名的飛機制造企業CEO都相識，他可以策劃執行一個全球通航的高端會議，與國內行業的監管、審批部門也都熟門熟路，他是個通才。相比之下，其他應聘者雖然也都有航空業的經歷，但仍顯局限。”陽化冰說，“不過，他的要求也是最高的。”在集體討論人選時，大家一致認為，高理亭是最理想的，就是貴。

　　走馬上任即提新思路

　　高理亭對珠海航空城并非一無所知，他被珠海的誠意和航空城的挑戰性吸引了。

　　去年12月中旬的一個周末，高理亭從西安飛到珠海參加面試。高理亭沒有見到其他應聘者。他認為他是最后一個抵達珠海面試的，實際上是金灣區很體貼地考慮到他還在職，特意給他安排了單獨一輛車前往面試，與其他應聘者不打照面。

　　面試結果令金灣區下決心，以百萬年薪聘其為航空產業園管理委員會主任助理，并為其搭建了兩個發揮才干的平臺：擔任金航公司和藍鑫公司的企業法人、CEO。陽化冰說：“這是珠海各級政府聘請政府雇員給出的最高待遇。”

　　半個月后，元旦假期一過，高理亭走馬上任，提出了航空產業發展的總體工作思路：今年完成至少一個知名品牌飛機整機組裝生產項目落戶;航空零部件加工生產、航空維修及維修培訓、公務機運營、通航作業等配套產業招商取得重大突破;無人機產業體系建設、衛星導航技術應用、航空、航天新材料等招商有新亮點。

　　國內知名航空產業園有9家，小的卻超過百家，如何在競爭中脫穎而出是極具挑戰的問題。高理亭提出了要在珠海航空產業園打造全省首個無人機產業集聚區，他在接受羊城晚報記者采訪時說：“無人機產業是草根產業，企業小，投資少，但融資能力很強，這意味著市場的認可度高，應用領域廣決定了它的生命力。而且，它與創新科技緊密相連，這恰恰是珠海的弱項。企業小不怕，只要總體規模夠大。珠海航空城要做的是打造一個良好的無人機產業環境系統。”高理亭認為，目前廣東無人機發展普遍受到空域的影響，恰好珠海三灶以北可以為其提供發展的條件。

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