2016年4月29日，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院、渤海石油管理局、中信海洋直升機(jī)股份有限公司天津分公司、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)手打造的天津市空中醫(yī)療緊急救援通道在天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院舉行簽約儀式。

　　螺旋槳發(fā)出的巨大“嗡嗡”聲由遠(yuǎn)及近，一架紅白相間的EC155直升機(jī)，降落在渤海灣海上鉆井平臺(tái)指定地點(diǎn)。

　　此時(shí)是上午9點(diǎn)40分，海洋石油總醫(yī)院醫(yī)療隊(duì)迅速將一名在海上鉆井平臺(tái)作業(yè)，顱腦損傷的“危重傷員”送上直升機(jī)。

　　彼時(shí)，“危重傷員”的情況已經(jīng)通過(guò)電話傳遞到天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院急救中心和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)消救支隊(duì)。在天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院接到救援準(zhǔn)備的同時(shí)，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)消救支隊(duì)醫(yī)療人員和“120”急救車輛也已收到指令，及時(shí)到達(dá)指定的停機(jī)坪待命。

　　35分鐘后，救援直升機(jī)順利抵達(dá)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)“120”急救車輛迅速將“危重傷員”送往天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院。途中，醫(yī)療人員在迅速檢查“危重傷員”情況的同時(shí)，與天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院急診科取得聯(lián)系，通報(bào)實(shí)時(shí)病情。

　　10點(diǎn)30分，“危重傷員”被送至天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院急診復(fù)蘇室，早已等候多時(shí)的醫(yī)生開(kāi)始根據(jù)病情進(jìn)行針對(duì)性搶救。

　　這是由天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院、海洋石油總醫(yī)院、中信海洋直升機(jī)股份有限公司天津分公司、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合舉行的綜合航空救援演練。從海洋石油總醫(yī)院接到患者受傷信息，到送入天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院急診室，全程僅用時(shí)50分鐘。

　　對(duì)于重傷患者來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是生命。應(yīng)急救援就是與時(shí)間賽跑，與死神抗?fàn)帲瑩寠Z每一分每一秒都至關(guān)重要。

　　但是，由于道路環(huán)境、交通擁堵等客觀原因，當(dāng)120救護(hù)車無(wú)法及時(shí)趕到時(shí)，人們更渴望“天降神兵”——空中“120”的到來(lái)。

　　2014年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出要推動(dòng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，該《意見(jiàn)》的出臺(tái)，為航空緊急救援產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　2016年4月29日，天津市空中醫(yī)療緊急救援通道簽約儀式在天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院舉行。天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院院長(zhǎng)、天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院院長(zhǎng)張建寧，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理徐煥然，渤海石油管理局作業(yè)協(xié)調(diào)部總經(jīng)理張德林，天津市公安消防局副參謀長(zhǎng)吳樵，中信海洋直升機(jī)股份有限公司天津分公司總經(jīng)理李世棟，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院副院長(zhǎng)章志翔，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院黨委書(shū)記沈習(xí)春，海洋石油總醫(yī)院院長(zhǎng)胡明秋，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院副院長(zhǎng)張鵬，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)消救支隊(duì)黨總支書(shū)記王新廣等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。

　　本次簽約合作，標(biāo)志著本市第一條“標(biāo)準(zhǔn)化空中醫(yī)療應(yīng)急走廊”正式開(kāi)通。同時(shí)，它也是本市朝著探索建設(shè)“空中醫(yī)療救援基地”邁出的重要一步。對(duì)建立空、地聯(lián)合急救體系，加強(qiáng)空中醫(yī)療救援隊(duì)伍、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造立體化救援體系具有重要意義。

　　據(jù)悉，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院將在市衛(wèi)計(jì)委的統(tǒng)一部署下，重點(diǎn)在培訓(xùn)專業(yè)急救團(tuán)隊(duì)、完善“空中-海洋-地面”銜接流程、探索多樣服務(wù)模式等方面加大力度，全面推動(dòng)本市空中醫(yī)療救援發(fā)展。

　　“目前，空中應(yīng)急救援還僅限于中海油井上作業(yè)的工人，但這只是我們?cè)诳罩袘?yīng)急救援領(lǐng)域走出的第一步，我相信隨著社會(huì)需求越來(lái)越大，空中‘120’也將不斷發(fā)展壯大，空中應(yīng)急救援一定會(huì)讓更多的老百姓受益。”張鵬院長(zhǎng)說(shuō)。

　　天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院

　　空中應(yīng)急救援四強(qiáng)聯(lián)手缺一不可

　　空管問(wèn)題，一直是各地構(gòu)筑常態(tài)化空中醫(yī)療應(yīng)急通道過(guò)程中面臨的最大難題。而坐落于天津港保稅區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)(自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū))內(nèi)的天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院卻有著獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)。

　　天津港保稅區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是長(zhǎng)江以北唯一的自貿(mào)區(qū)，服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”兩個(gè)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，憑借位于機(jī)場(chǎng)片區(qū)的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，使構(gòu)筑常態(tài)化空中醫(yī)療應(yīng)急通道中最難的空管問(wèn)題得以徹底化解。

　　天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院副院長(zhǎng)張鵬介紹說(shuō)，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院去年8月18日開(kāi)業(yè)。9月，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)班子就開(kāi)始著手推進(jìn)空中應(yīng)急救援建設(shè)。到去年12月，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院、渤海石油管理局、中信海洋直升機(jī)股份有限公司天津分公司、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的空中應(yīng)急救援的框架基本形成。

　　“參與空中應(yīng)急救援的四家單位，加在一起正好是一個(gè)閉合的環(huán)，缺一不可。”張鵬院長(zhǎng)說(shuō)，為了保障在渤海灣鉆井平臺(tái)上作業(yè)工人的生產(chǎn)安全，中海油在每個(gè)鉆井平臺(tái)都配有專業(yè)醫(yī)療服務(wù)團(tuán)隊(duì)。一般情況患者可直接進(jìn)入海洋石油總醫(yī)院進(jìn)行治療，但是一旦出現(xiàn)危重患者，則需要轉(zhuǎn)院救治。比120救護(hù)車更快的，就是救援直升機(jī)。中信海直目前是中國(guó)規(guī)模最大的通用航空企業(yè)，具有通用航空全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和能力。它有著非常專業(yè)的救援直升機(jī)和飛行團(tuán)隊(duì)。坐落于濱海新區(qū)的中信海直天津分公司可以第一時(shí)間派出直升機(jī)進(jìn)行救援。同時(shí)，海洋石油總醫(yī)院有非常優(yōu)秀的院前急救隊(duì)伍，能夠保障整個(gè)飛行中間患者的安全。

　　“我們想做的是24小時(shí)常態(tài)的空中應(yīng)急救援服務(wù)，而航空應(yīng)急救援首先得保證飛行安全，不能產(chǎn)生次生傷害，而只有機(jī)場(chǎng)能夠提供這種24小時(shí)常態(tài)化的備降服務(wù)。”張鵬院長(zhǎng)說(shuō)，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)之一，它不僅能提供一個(gè)24小時(shí)備降的場(chǎng)地，還能提供從機(jī)場(chǎng)到醫(yī)院的機(jī)場(chǎng)院前120救護(hù)服務(wù)。而天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院是本市最大的集醫(yī)療、教學(xué)、科研、預(yù)防為一體的綜合性大學(xué)醫(yī)院和天津市西醫(yī)醫(yī)學(xué)中心的綜合性三級(jí)甲等醫(yī)院。患者在天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院入院后，可以得到快速有效的救治。

　　渤海石油管理局

　　為天津空中應(yīng)急救援盡綿薄之力

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，地面交通擁堵日益突顯，單一的救援方式已不能滿足醫(yī)療應(yīng)急救援的需要，構(gòu)建地面加空中的立體化急救網(wǎng)絡(luò)逐漸成為今后應(yīng)急救援發(fā)展的趨勢(shì)。

　　在4月30日的簽約儀式上，渤海石油管理局作業(yè)協(xié)調(diào)部總經(jīng)理張德林強(qiáng)調(diào)：“空中‘120’在重大交通事故及重大災(zāi)害、災(zāi)難等緊急救援中起著不可替代的作用。我相信本次簽約合作以及日后的常態(tài)化空中救援正式啟動(dòng)，對(duì)天津應(yīng)急醫(yī)療救治是一個(gè)很大的提升。渤海石油管理局很榮幸能夠與另三家單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同為天津的空中應(yīng)急救援發(fā)展盡一份綿薄之力。”

　　渤海石油管理局作為中海油的駐津機(jī)構(gòu)，在“十二五”期間，中國(guó)海油累計(jì)生產(chǎn)原油3.1億噸，天然氣1015億立方米，進(jìn)口LNG(液化天然氣)6187萬(wàn)噸，原油加工量1.5億噸。2015年，油氣供應(yīng)能力創(chuàng)歷史新高，油氣總產(chǎn)量首次突破1億噸油當(dāng)量大關(guān)。

　　近年來(lái)，渤海石油管理局在努力發(fā)展自身能力的同時(shí)，也一直致力于發(fā)揮央企的作用，多為地方做貢獻(xiàn)。

　　天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　為患者爭(zhēng)取最大限度救治時(shí)間

　　“2015年8月起，我們就和天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院、海洋石油總醫(yī)院、中信海直四方開(kāi)始發(fā)起籌備空中‘120’救援協(xié)作項(xiàng)目。經(jīng)四次協(xié)調(diào)會(huì)，形成初步意向和演練方案，四方合作計(jì)劃初步形成。”天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)消救支隊(duì)黨總支書(shū)記王新廣在采訪中談到，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)獨(dú)有的空域資源優(yōu)勢(shì)，又與天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院有著便利的陸路交通條件。

　　天津機(jī)場(chǎng)消防救護(hù)支隊(duì)急救中心將在常態(tài)化的空中應(yīng)急救援中配合空港醫(yī)院、海洋石油總醫(yī)院建立空中應(yīng)急通道和緊急救援基地，構(gòu)建“地面—空中”立體化急救網(wǎng)絡(luò)。急救中心以快捷、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、安全的工作標(biāo)準(zhǔn)，完成地空接力，為機(jī)場(chǎng)管轄的范圍內(nèi)突發(fā)應(yīng)急事件提供醫(yī)療保障服務(wù)。

　　王新廣書(shū)記認(rèn)為，空中醫(yī)療救援通道的打通，不僅能有效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，有效促進(jìn)機(jī)場(chǎng)急救中心與地方醫(yī)院的緊密合作共同提升，還能依托空中救援通道，為將來(lái)特殊病人轉(zhuǎn)院、器官運(yùn)輸?shù)柔t(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)提供更有效快捷的空中綠色通道。

　　“為患者爭(zhēng)取最大限度的救治時(shí)間，真正做到生命為重、救治為先。”王新廣書(shū)記說(shuō)。

　　中信海直天津分公司

　　三架直升機(jī)加入空中應(yīng)急救援

　　在海上、陸路難以通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，救援直升機(jī)的空中、地面應(yīng)急救援發(fā)揮不可替代的作用。

　　中信海直股份有限公司天津分公司總經(jīng)理李世棟介紹說(shuō)，除了一架在2015年底空中應(yīng)急救援演習(xí)中露面的法國(guó)EC155直升機(jī)，中信海直還將在今后的空中應(yīng)急救援中派出另外一架法國(guó)EC155直升機(jī)和一架意大利A109直升機(jī)，這兩款直升機(jī)是目前國(guó)際上通用的客運(yùn)、近海石油平臺(tái)支援、要員專機(jī)和傷員運(yùn)輸直升機(jī)。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一的通用航空業(yè)的上市公司，中信海直迄今已走過(guò)了整整31個(gè)年頭。在地面和海上救援方面，中信海直始終是國(guó)內(nèi)直升機(jī)應(yīng)急救援的中堅(jiān)力量。

　　2014年1月2日，中信海直為中國(guó)極地研究中心代管的“雪鷹12”直升機(jī)從中國(guó)的“雪龍”號(hào)極地科考船上起飛，成功救出俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號(hào)上被困的52名人員，并轉(zhuǎn)移到澳大利亞“極光”號(hào)破冰船上。在南極科考和雅安、玉樹(shù)地震等大型事件中也均積極參與了救援工作。

　　在天津地區(qū)海域，中信海直是唯一有絞車救助能力的通用航空公司。李世棟總經(jīng)理本人也是直升機(jī)專業(yè)科班出身，1993年就在空軍服役，直升機(jī)駕齡已超過(guò)20年。每次直升機(jī)應(yīng)急救援，他都身先士卒，為保護(hù)人民安全貢獻(xiàn)力量。

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