圖：成都天府國際機場

　　5月27日，成都天府國際機場在簡陽正式開工建設(shè)，與之相對接的多條高速公路、軌道交通等先后提上議程。昔日的“蜀都東來第一州”，悄然變身為交通樞紐，成為川渝旅客南來北往的“黃金口岸”。

　　劃歸成都代管、天府國際機場開建、天府新區(qū)重要組成部分，多重利好疊加，官方和民間都曾發(fā)出這樣的聲音：未來5年，這座“空港新城”的發(fā)展讓人充滿想象。

　　銜接“一帶一路”成空中絲綢之路起點

　　5月27日，成都天府國際機場開工儀式舉行，正式拉開建設(shè)序幕。成都成為繼北京、上海之后國內(nèi)又一個“雙機場”城市。“一市兩場”，為成都臨空經(jīng)濟發(fā)展提供了巨大發(fā)展空間。

　　天府國際機場場址位于簡陽市，毗鄰天府新區(qū)，功能定位為國家級國際航空樞紐，建成“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機場。

　　作為國家級國際航空樞紐，除了與北京、上海、廣州遙相呼應(yīng)，它還將成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶，成為國際客貨西進東出、東進西出、西進西出中國的重要中轉(zhuǎn)站。人流、物流、資金流、信息流匯聚于此，成都簡陽處于世界的“黃金口岸”。

　　未來，天府國際機場將發(fā)揮向西到歐洲、西亞、非洲等地區(qū)的距離和航線優(yōu)勢，打造西部地區(qū)客貨運量最大、航線和服務(wù)密集高效的國際航空樞紐，成為銜接“一帶一路”最大的內(nèi)陸航空港和長江經(jīng)濟帶向西延伸的空中橋頭堡，加快融入全球經(jīng)濟版圖，推動形成對外開放新格局。機遇當前，簡陽市提出的明確目標是：借力天府國際機場，打造空中絲綢之路的起點。

　　7月26日-28日，黃金雙通道—“絲路成都”投資促進懇談會分別在廈門、上海隆重舉行，這是簡陽首次參加成都市大型專題投資促進活動，也是成都市首次將天府國際機場納入投資環(huán)境重點推介。

　　簡陽市相關(guān)負責人介紹，成都天府國際機場巖土試驗段工程預(yù)計8月底完工，保障基地建設(shè)工程9月完工。目前，正在推進的還有飛行區(qū)、航站區(qū)初步設(shè)計、航空公司基地、機場供油、空管等配套工程等。

　　圖：成都天府國際機場開工(簡陽市委宣傳部供圖)

　　打造空港新城規(guī)劃100平方公里起步區(qū)

　　據(jù)介紹，成都天府國際機場開工建設(shè)后，簡陽近期也將啟動空港新城起步區(qū)建設(shè)，該區(qū)域分為西側(cè)和東南側(cè)板塊，面積約100平方公里。其中，西側(cè)板塊60平方公里，對接成都和天府新區(qū)發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)園、電子商務(wù)區(qū)、航空公司駐地等高端服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè);東南板塊40平方公里，利用便捷的交通優(yōu)勢，發(fā)展航空物流和保稅園區(qū)等業(yè)態(tài)。

　　對于臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃，簡陽市提出以空港為核心，初期規(guī)劃100平方公里(不含機場核心區(qū)、機場凈空管制區(qū)和機場預(yù)留發(fā)展空間)，充分利用“臨空經(jīng)濟”概念，采取整合原有工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，新建綜合保稅區(qū)等措施，不斷擴大臨空經(jīng)濟區(qū)的面積，解決地方經(jīng)濟社會發(fā)展中存在的土地指標、優(yōu)惠政策等問題。

　　為加快臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，簡陽市專門組建課題組專題調(diào)研，加強與省發(fā)改委和有關(guān)專業(yè)機構(gòu)的溝通對接，初步考慮以機場為核心，圈層式發(fā)展臨空經(jīng)濟。

　　“我們建議按照‘核心區(qū)+集聚區(qū)+輻射區(qū)’的擴散式空間結(jié)構(gòu)，對簡陽的臨空經(jīng)濟區(qū)按照圈層進行控制。”簡陽市發(fā)改局相關(guān)負責人說，簡陽的設(shè)想是在第一圈層發(fā)展與航空關(guān)聯(lián)度高的航空產(chǎn)業(yè)園、物流園、電子商務(wù)區(qū)、各航空公司駐地、機場及航空公司職員駐地、飛機維修、航空餐飲服務(wù)等;在第二圈層建設(shè)保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)、機場與城市緩沖區(qū)、綠色生態(tài)走廊、高端商務(wù)、總部經(jīng)濟區(qū)、會展中心;第三圈層則發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生態(tài)城市、預(yù)留發(fā)展空間等

　　據(jù)了解，目前簡陽已編制完成機場關(guān)聯(lián)項目76個、總投資約2014.27億元，2016年計劃完成投資70.55億元。

　　4條地鐵聯(lián)通簡陽構(gòu)建成渝城市群交通樞紐

　　今年5月，成渝城市群發(fā)展規(guī)劃公布，成渝兩地40多個城市邁開統(tǒng)一的發(fā)展步伐。成都天府國際機場的開工建設(shè)，則讓簡陽逐漸成為交通的中心，成渝城市群里每個城市都將直接或間接通向這里。

　　因為成都天府國際機場，簡陽離世界更近，處于成渝城市群聯(lián)通世界的“十字路口”。為讓這個“十字路口”更加通暢，簡陽市對市域立體綜合交通運輸體系作出了規(guī)劃。

　　根據(jù)規(guī)劃，簡陽市立體綜合交通運輸體系依賴于成都天府國際機場，將形成“五高十軌十二快八干線”，成為成渝城市群名副其實的交通樞紐。

　　“五高”：包括已建成的成渝高速公路、成都第二繞城高速公路，以及在建的成安渝高速公路、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路、成都新機場高速公路。

　　“十軌”：包括成渝鐵路(二線擴能)、成渝城際客運專線，以及即將開建的成都地鐵18號線、成都地鐵13號線、成都經(jīng)新機場至資陽北聯(lián)絡(luò)線、蓉昆客專、成都市圈環(huán)線、成資渝城際鐵路、天府新區(qū)旅游軌道環(huán)線、天府新區(qū)三岔湖軌道環(huán)線。

　　“十二快”：包括成簡快速通道、簡機快速通道、簡機仁快速通道、簡三彭快速通道、成資快速通道、龍(泉柏合鎮(zhèn))簡(陽新機場)快速通道、簡陽至金堂北線、簡陽至金堂南線、河東環(huán)線快速通道、三宏快速通道、河東河西連接線、簡陽繞城環(huán)線。

　　“八干線”：指G318線、G321線、螺簡路、金簡路、東三路、簡仁路、簡三路、石龍路。

　　簡陽市立體交通建設(shè)，將讓天府國際機場場外交通體系形成。目前，簡陽已納入成都軌道交通規(guī)劃，根據(jù)最新線網(wǎng)規(guī)劃，未來簡陽片區(qū)內(nèi)部將形成200公里左右的網(wǎng)絡(luò)體系，其中13號、18號、19號、20號4條城市地鐵將到達簡陽片區(qū)，預(yù)計到2020年，成都中心城區(qū)將與簡陽互聯(lián)互通，為簡陽新一輪發(fā)展注入強大活力。

責編：xwxw