8月31日11時15分,國產新支線ARJ21-700飛機105架機飛抵東營商飛基地,在東營勝利機場開展生產試飛、飛行員培訓及艙內噪聲測量試飛工作。這也是東營商飛基地建成后迎來首次連續試飛作業。

　　隨著國產新支線ARJ21-700飛機105架機機長走出機艙,國產新支線ARJ21-700飛機再次回到東營,而這一次飛機的機庫已經建成投入使用。

　　ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機,包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號,座級78—90座,航程2225—3700公里,主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

　　“ARJ21飛機是嚴格按照國際通用的適航管理條例,對設計、試制、試驗、試飛、生產、銷售和產品支援服務的全過程進行管理,這是我國民機研制實踐的第一次。”中國商飛工作人員告訴記者,可以說ARJ21-700飛機接受了最嚴格的適航審查。

　　今年1月13日,中國商飛民用飛機試飛中心東營基地正式揭牌啟用。據悉,東營基地主要承擔C919大型客機高風險試飛科目,試飛員、試飛工程師的培訓和后續日常維護性飛行工作,兼顧ARJ21-700飛機的部分試飛工作,推動和提升中國商飛的異地試飛能力,并對東營市開拓民航產業發展,達成“區域中心空港”的目標產生積極的影響。

　　此次飛抵的ARJ21-700飛機105架機將在東營市進行艙內噪聲測量、飛行員帶飛培訓等實驗。

　　從2009年4月開始,東營市與中國商飛公司圍繞設立東營民機試飛基地開展了多種形式的交流溝通。作為黃河三角洲中心機場,東營機場設施設備比較完善,地勢平坦遼闊,具有大飛機項目和相關產業發展的廣闊空間。東營市與中國商飛公司簽訂合作協議,將東營機場作為雙方的戰略合作機場,建設國產ARJ21支線客機和C919大型客機的試飛基地。

　　根據商飛“十三五規劃”,項目主要建設“三中心、兩基地、一學校”:三中心,即試飛中心、維修中心、交付中心;兩基地,即生產運營基地、培訓和國際交流基地;一學校,即東營飛行學校。項目一期總投資27.6億元,分兩個階段建設,其中一階段投資7.6億元,主要建設試飛調整機庫、動力站房、多功能地坪和相關室外配套;二階段投資20億元,主要建設試飛模擬飛室、培訓中心、測試改裝中心等,至2020年底完成。二期計劃投資40億元,主要建設航校、公務機公司、維修公司等。

　　民用飛機是我國重點發展的戰略性新興產業之一,輻射面寬、產業鏈長、帶動效應明顯,對經濟社會發展具有很強的拉動作用。一家大型飛機需要600多萬個零件,需要國內外的幾萬家生產商來提供這些零部件,國產飛機異地試飛基地的落成,對發揮東營勝利機場資源優勢,推動東營市民航產業發展,建設空港產業集群具有十分重要的戰略意義。東營可借助中國商飛公司人才集中、知識密集、聯系廣泛的優勢,通過發展飛機制造、維修以及機務、航空培訓等業務,帶動材料、冶金、化工、機械制造、特種加工、電子、信息等產業的發展和創新,對于加快轉變經濟發展方式,優化產業結構,實施藍黃國家戰略具有重要推動作用。

　　作為國家黃藍戰略實施的重要陣地,民航業的發展將在東營市轉方式、調結構、擴總量、促發展中發揮重要作用,全市正努力優化民航發展環境,支持民航產業加快發展,統籌規劃民航基礎設施建設,全力支持國產大飛機研制以及相關產業發展。未來幾年,東營將與商飛公司共同打造以民機制造、民機交付、飛機改裝維修、航空培訓、航材展覽為主體的綜合航空產業園區和中國北方最大的“民機4S店”。

責編：xwxw