年 10 月 8 日，美國堪薩斯州威奇托市 —— 德事隆集團(紐交所代碼：TXT)旗下德事隆航空的子公司賽斯納飛機公司今日宣布，其超中型商務機獎狀經(jīng)度首飛成功。這距離賽斯納飛機公司公布其具有革命性意義的獎狀經(jīng)度商務機細節(jié)不到一年時間——獎狀經(jīng)度體現(xiàn)了德事隆航空對研發(fā)更大客艙商務機持續(xù)的投入。

　　“今天獎狀經(jīng)度的成功首飛正如我們預期，” 德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官斯科特·歐內(nèi)特(Scott Ernest)表示：“我們的產(chǎn)品研發(fā)首屈一指，這也讓我們能夠在繼去年十一月獎狀經(jīng)度首次亮相后的短短 11 個月內(nèi)順利實現(xiàn)該飛機原型的首飛。這一里程碑式的飛行不僅體現(xiàn)了我們對新產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)投入以滿足市場需求，也是我們注重飛機研發(fā)和生產(chǎn)，并迅速將產(chǎn)品投入市場的有力體現(xiàn)。”

　　獎狀經(jīng)度從公司東區(qū)的 Beech Field 機場起飛，由資深試飛員埃德·溫寧杰(Ed Wenninger)和斯圖爾特·羅杰森(Stuart Rogerson)駕駛起航。在 2 小時 零 2 分的飛行中，試飛團隊測試了飛機的襟翼、起落架、增壓系統(tǒng)、穩(wěn)定性和控制性。

　　“對于獎狀經(jīng)度的飛行表現(xiàn)，我感到十分滿意，”高級飛行試飛員羅杰森(Rogerson)表示：“此次飛行特征的完善程度已非常高。飛機系統(tǒng)的直觀性尤其給我留下了深刻印象，這也證實了我們研發(fā)團隊所做出的大量整合工作。我們完成了我們想在本次首航過程中所做的一切，設定了飛行測試項目的進度。”

　　該原型機將繼續(xù)擴大飛行測試范圍，接下來將重點測試飛行控制和空氣動力學的相關內(nèi)容。而預計在未來數(shù)周內(nèi)會生產(chǎn)第一架樣機進行飛行，將主要用于系統(tǒng)測試。

　　“憑借業(yè)內(nèi)領先的設計和生產(chǎn)技術，我們世界頂尖的團隊能夠快速且精準地執(zhí)行任務，使公司能夠?qū)⑷�新的概念更快地推向市場，從而讓飛行員和乘客都能夠享受到無可比擬的飛機性能和舒適的飛行體驗，”德事隆航空工程高級副總裁邁克爾·塞克(Michael Thacker)表示。

　　革新超中型商務機市場

　　獎狀經(jīng)度傾力打造最佳的乘客體驗，其座艙氣壓高度可低至 1814 米，領先同級別其他機型。飛機客艙配備頂尖科技，乘客可通過移動設備隨意調(diào)節(jié)客艙環(huán)境和娛樂設施，標準高速網(wǎng)絡則能為乘客提供高效的工作環(huán)境。獎狀經(jīng)度可搭載 12 名乘客，并配備可供直立行走的平直地板、標準的雙俱樂部式豪華座椅，以及飛行途中可使用的步入式行李艙。

　　獎狀經(jīng)度的全新設計，每個細節(jié)都融合了最新科技，并具備同級別機型中最佳的性價比。其駕駛艙配備全新一代的佳明G5000航電系統(tǒng)，由裝備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)(FADEC)和全集成式自動油門的霍尼韋爾HTF7700L渦扇發(fā)動機驅(qū)動。獎狀經(jīng)度滿油載荷為680千克，最大巡航速度為882公里/小時，高速航程可達到6297公里。獎狀經(jīng)度的駕駛艙還配備平視顯示器(HUD)和增強視景系統(tǒng)，使飛行員可保持平視飛行。寬敞的駕駛艙融合了符合人體工學的設計，操作簡便，為飛行員提供了舒適高效的駕駛體驗。

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