10月8日，為期三天的“深圳·2013AOPA國際飛行訓練展會”(以下簡稱飛訓展)在會展中心拉開序幕。

　　本次展會是中國舉辦的首屆專業國際化飛行訓練展會，由中國航空器擁有者及駕駛員協會與深圳市交通運輸委員會、中國民航科學技術研究院聯合主辦，全球多個國家和地區的飛行培訓航校及機構參展，預計將有超2萬人次的專業觀眾、普通觀眾參觀。

　　據美國資料表明，美國目前注冊的通用航空飛機總數為22萬架，擁有近70萬名飛行員。而中國是一個具有13億人口，同時又處在經濟飛速發展時期的國家，飛行員數量卻只有3萬人，其中2.2萬人在航空公司飛航班。由此可見，中國潛在的飛行員市場很大。

　　“在美國考取直升機私照的價格在18萬人民幣，包括了所有費用。而在國內考取相同的駕照費用至少在28萬人民幣”，中美加州航空飛行學院的翟主任接受采訪時說，“國內貴是因為各種費用都高，而且國內低空開放少，航道有限”。

　　翟主任表示，國內一些小型飛機飛機看上去價格不貴，但是證件不齊。“國內低空飛行管制比較嚴格，而且區域也有限。有駕照只是表明你懂得駕駛，不過飛機的證件也要三證齊全，分別為：飛機的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證。國內很多小飛機證件都不齊，‘黑飛’比較普遍”。

　　預測未來20年，中國航空公司將有約4700架新飛機交付，現有飛行員遠遠不能滿足市場需求。到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，而目前我國7所培養學歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數僅為2000人左右。

　　中國面臨飛行員巨大缺口，在民航總局公布的緊缺專業名單中，飛行技術人員排在了首位。對于中國這個有著人口基數優勢的國家，飛行員緊缺的現實給中國乃至全球飛行訓練機構及相關廠商帶來巨大市場機遇。“2013AOPA國際飛行訓練展會”的舉辦，為搭建飛行人才儲備平臺，提供了新的契機。

　　據悉，首屆飛行訓練展會主題為“雛鷹展翅鵬城起飛”。意在打造中國首屆、珠江三角洲地區最大、最專業，并以飛行培訓、飛行訓練等相關行業為一體的大型展會。展會內容覆蓋整個航空產業鏈，意在樹立專業的飛行訓練品牌形象，架構我國飛行人才專業的儲備平臺。

　　展會將飛行訓練機構、航空院校、航空公司、通用航空企業、航空培訓設備器材廠商綜合起來集中布展，主要展示國內外飛行訓練機構培訓、航空院校的教學內容及部分成果，以及通航企業作業范圍、航空培訓設備器材及相關產品。不僅為國內外飛行訓練機構、航空院校搭建宣傳交流平臺，讓從業者和觀眾都能直觀的了解目前飛行訓練市場情況及部分培訓成果，吸引更多的人投身飛行訓練，學習飛行;也讓從業者和觀眾了解國內外通航企業發展情況、航空培訓設備器材研制情況，促成各項商貿合作，并能使更多的觀眾有機會體驗模擬飛行，切身體驗、學習飛行。

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