申通跨國全貨機起航!未來不排除收購航空公司

上市方案剛剛獲得證監會通過的申通快遞,又迎來了一件喜大普奔的好事。
今天(11月1日),申通快遞在香港舉辦跨大洲(中國-歐洲)全貨機的首航儀式,成為了國內第一家擁有跨大洲全貨機包機的快遞公司。
申通快遞董事長陳德軍在儀式上說,本次引進的全貨機采用包機模式,由阿塞拜疆絲綢之路航空公司執飛,型號為波音747-800,是目前全球最大的全貨機,最大運力超過120噸,是波音737-800全貨機的8倍,飛行航程也更遠,適合執行跨大洲的運輸任務。


總之,這個飛機就是大。如果你還不知道有多大,那小編只好告訴你該型號飛機曾經在2013年從美國一次性運輸996頭種豬到合肥新橋機場!
目前,該航班每周三次單程從香港飛往捷克首都布拉格,從中國到歐洲,從前端收件到末端派件,最快30小時內即可完成中歐跨境收派。本次全貨機包機模式將在1個月內實現往返倉位全包,同時將增加航班數量。這意味著,今后銷往歐洲的中國商品可以選擇申通的全貨機了。歐洲“剁手黨”下單后,最快的30個小時就能受到中國的產品了。
香港是全球貨運中心,也是快遞轉運中心,在機場隨處可見DHL、UPS的飛機。香港空運貨站有限公司高級經理劉子騰告訴記者,目前DHL每周要在香港機場起降飛機100架次,UPS每周起降飛機四十架次,與國際巨頭相比,中國民族快遞還有很大的差距,但我們已經邁出了堅實的第一步。

申通官方介紹,為打通申通在歐洲大陸的派送網絡,實現在歐洲的全程派送,申通國際將具有“歐洲的心臟”之稱的捷克作為歐洲中轉樞紐,承擔發往歐洲快遞的中轉功能。
據申通國際歐洲總經理趙柄乾介紹,申通國際全貨機首航這標志著申通快遞將借此全方位打開中國快遞品牌向世界級快遞企業前進的路。申通國際的終極目標是在全世界建立集合航空、倉儲、派送、信息化等為一體的快遞網絡。
陳德軍在接受本報記者專訪時表示,申通未來將有五大戰略,國際是非常重要的一顆棋子,除國際板塊,申通計劃將改革國內快遞,商務件、電商件分步推進;發力倉配一體化布局,面向商家提供服務;在上海試點冷鏈快運,主要針對來自海外需要冷藏的高端食品等;除此之外,申通還將開通金融板塊,服務產業鏈上下游以及加盟商,同時進行相應的投資。當記者問到會不會組建航空公司的時候,陳德軍說,如果適合,我們也許會考慮買一家。在內部流程和管理方面,申報將在2到3年的時間內,在全國所有大中城市升級自動化分揀,同時對中層以上管理層進行重組,以項目為核心,通過個人與公司的雙向選擇,組建一個更具活力、更有執行力的職業團隊。
實際上,申通快遞的國際化進程,在最近今年一直都在穩步推進。陳德軍曾表示,申通的國際化戰略就是要依托航空資源開展。
隨著此次跨大洲全貨機包機儀式的舉行,申通的國際化又得以提速。據了解,申通在歐洲網絡已經覆蓋英國、荷蘭、法國、西班牙、意大利、比利時、波蘭、葡萄牙、德國、盧森堡、捷克,而國際網絡已經覆蓋全球40個國家超過70個城市和地區。
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