春天的風從出勤樓的樓頂吹過，3件白色的制服襯衫在風中飄來蕩去。在鄭州，春天曾經很短，往年脫了棉衣很快就要穿上短袖。今年的春天卻不同以往。

　　堅守機場

　　“靜姐，天都快黑了，你怎么還在出勤樓樓頂呢?”

　　“風有點大，我在看著咱們的制服，別被風吹跑了，馬上就干了。”

　　這是誰把制服晾在了樓頂呢?為什么要守著制服呢?

　　對話的兩人是中國南方航空集團有限公司河南公司客艙一分部的乘務員孫璐與謝靜。

　　自4月15日鄭州航空港區發生疫情，航空港區實施全域封閉管控，人員只進不出。那就意味著鄭州市區的乘務員不能進入機場參加飛行。

　　孫璐和謝靜就是在4月15日飛完當天航班落地后，按照公司的要求，暫不回家，住在機場，保障航班任務。一分部像她倆這樣留在公司沒有回家的乘務員有20多人。除了飛行，其余的時候她們都在房間，不能在園區隨意走動，做好自身防疫，隨時準備飛行。

　　由于疫情事發突然，整個河南客艙部堅守在公司園區的乘務人員有70人左右。堅守的乘務員們并沒有足換洗的衣物、制服等生活用品。河南公司立刻著手準備，客艙部很快就為乘務員們發放了洗發水、肥皂、牙膏、牙刷、毛巾等生活保障物資，將公司對員工的關心關愛傳遞到一線。公司除了安排好大家的三餐，每天還準備了水果、牛奶、面包。唯有制服成了她們的心病。而乘務工作又非常重視職業形象，因此才有了謝靜守著制服的那一幕。

　　乘務長汪佳已經飛行15年了，顧不得今年小升初的兒子，她一直堅守在機場。由于機場園區內缺少乘務長號位，她的航班排得滿滿的，4月15日廣州、16日備份、17日三亞、18日貴陽;19—20日是休息日，作為河南省級文明號木蘭分隊的分隊長，她又帶領大家領物資、分發物資，統計園區內人員房間及所有人員每日核酸檢測，操心的她一個個給大家打電話，生怕漏了誰;21日新的飛行周期開始，她又被排上了21日成都、22日海口、23日三亞。汪佳說：“這點辛苦不算什么，航班不能停，還有外面的旅客要回家呢。旅客們聽說我們不能回家，要繼續留在機場飛行，都非常感動，也非常配合。我們也為能送旅客回家而感到驕傲。”

　　乘務員王倩，孩子只有兩歲多，她也是堅守機場的其中之一。客艙一分部干部知道她婆婆被封控在老家商丘，目前只有她的愛人自己帶著孩子，關心她有沒有什么困難。談到家庭，她非常樂觀地說：“家里的事情不怕，有孩子爸。”她主動談起工作說：“疫情以來飛得不多，我真怕我不在狀態了。現在正好利用在出勤樓的時間，把理論知識再好好鞏固一下。要保證飛好每一班。”

　　逆行增援

　　“靜姐，我就是來告訴你的，有人來給咱們送制服了。”孫璐高興興地說道。

　　“這個時候，誰還能進機場園區呢?”謝靜不解。

　　由于4月22日河南公司的航班量突然增加，排班出現困難。4月20日晚，公司決定從市區增派24名乘務人員進入園區，與園區內的乘務員組成18套乘務組，以保障航班。18套乘務組再分成A、B兩組，按飛行兩天、休息兩天，兩組進行輪換。

　　一分部接到指令后，立刻將園區需要增援的消息發到了工作群里。一時間乘務員們紛紛請戰，爭做疫情中的逆行者。

　　乘務長王曉茜是第一個報名的，她堅定地說：“我是黨員，我先來。”接著是全家剛解封的安靜。安靜的愛人是公司的機務人員，兩人前后進了公司園區回到工作崗位上，把兩個娃娃扔給了婆婆。她說：“公司就是我們的家，報名算上我。”

　　乘務員劉玥和和悅作為新人也主動請纓，可是還差一名兩艙乘務員，能飛的人中這個號位比較稀缺。

　　乘務長孫卓穎給分部干部發來了私信，大致內容是：4月25日-31日原本是她的公休假，她愿意放棄休假前來支援，而且不限號位，什么號位她都可以飛。孫卓穎說父母都非常支持她。

　　這邊一分部以最快的速度將名單上報，那邊乘務員們開始給她們五人派活了——帶制服、帶用品。5月1日，是乘務員換夏裝的日子。王曉茜和孫卓穎不僅幫大家帶來了制服、熨斗，還分別給自己準備了藍裝(乘務長的制服)、紅裝(乘務員的制服)：長袖、短袖、馬甲、外套、裙子，十余件。又是紅又是藍，她們卻說：“不麻煩不麻煩，我們多帶一些，萬一需要降級飛乘務員，不能沒有制服。”安靜帶了“五一”機上活動的用品。劉玥去藥店幫大家買了需要的藥品。就這樣21日晚8點，五個人浩浩蕩蕩地帶著行李來到了公司的出勤樓與大部隊會合了。

　　4月22日，新一天的飛行開始了，一分部有19名乘務人員執行了航班任務。孫璐執行貴陽航班，謝靜執行沈陽航班。飛行之前，她們從大禮包里各拿出一個蘋果互道珍重。孫璐說：“感恩公司，我們一定好飛行，不辜負每一位旅客，不辜負公司的托付。”

　　從清晨到日暮，封控的日子還在繼續，改變的是時間，不變的是堅守和心中的希望。疫情之下，這群看似柔弱的乘務員義無反顧地成為空中逆行者。她們顧全大局、樂觀積極，不叫苦，不喊累，不退縮。她們聞令而動，勇敢逆行，用堅守和執著詮釋了乘務人員該有的使命擔當。

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