在民航云南安全監(jiān)督管理局的指導(dǎo)下，云南紅土航空股份有限公司(以下簡稱“紅航”)于2017年09月27日順利通過運行控制風(fēng)險管控系統(tǒng)(以下簡稱“風(fēng)控系統(tǒng)”)補充運行合格審定，標(biāo)志著紅航運行風(fēng)險管控水平登上新臺階。

　　此前航空公司的運行控制模式還是較為傳統(tǒng)的按照人工方式收集到的相關(guān)運行信息，對航班運行狀態(tài)進行評估，基于經(jīng)驗對運行過程做出決策。運行控制風(fēng)險管控系統(tǒng)旨在利用信息化技術(shù)，改進現(xiàn)有的風(fēng)險控制手段，完善風(fēng)險防范機制，并逐步實現(xiàn)運行控制風(fēng)險由事件驅(qū)動型向數(shù)據(jù)驅(qū)動型的轉(zhuǎn)變，強化對運行風(fēng)險的有效識別、監(jiān)控、預(yù)警、緩解和消除，充分發(fā)揮運行控制在公司風(fēng)險管控中的核心作用，從而更好的適應(yīng)行業(yè)高速發(fā)展的安全需求。

　　此次補充審定工作嚴格按照運行合格審定各階段規(guī)范開展。民航云南監(jiān)管局航務(wù)處、適航處、飛標(biāo)處，紅航副總裁兼安全總監(jiān)、AOC總監(jiān)、運控部總經(jīng)理及風(fēng)控系統(tǒng)專家團隊成員、系統(tǒng)供應(yīng)商北京遠航通公司參與了審定工作。局方審定組按照審定計劃，通過文件審查、記錄檢查、系統(tǒng)審查和案例推演等方面，對紅航運行控制風(fēng)險管控體系運行情況進行了全面審核。

　　在總結(jié)講評會上，云南監(jiān)管局航務(wù)處處長朱旭梅代表局方審定組總結(jié)發(fā)言，肯定了紅航在風(fēng)控系統(tǒng)建設(shè)上做出的努力，宣布紅航運行控制風(fēng)險管控系統(tǒng)符合局方咨詢通告要求并通過補充運行合格審定，同時對系統(tǒng)的進一步改進與完善提出了重要建議和指導(dǎo)。

　　安全是航空公司的生命線。“為風(fēng)險賦值，為運行增效，為安全加分”，風(fēng)控系統(tǒng)積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)和信息技術(shù)，有助于實現(xiàn)航空公司風(fēng)險管理的可視化、安全管理的閉環(huán)化、運行數(shù)據(jù)的集成化以及決策過程的規(guī)范化和高效化，從源頭做好安全隱患治理。此次紅航風(fēng)控系統(tǒng)通過審定，將極大的提升公司運行控制風(fēng)險管控水平，同時將推動公司生產(chǎn)運行系統(tǒng)升級、變革生產(chǎn)運行理念，對公司的安全運行、效率提升起到重大促進作用。

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