韓亞航空公司一架波音777型客機6日在美國舊金山國際機場失事，目前造成兩名中國女性公民死亡，182人進入醫(yī)院接受治療。對于客機失事的原因，目前仍在緊張調(diào)查當中，其中飛行員是否疏失成為一大焦點。

　　外界已開始廣泛討論這架失事韓亞航空客機在著陸過程中可能遇到的問題。美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席赫斯曼7日表示，已同曾和飛行員交談的美國執(zhí)法部門官員進行了接觸，她希望委員會調(diào)查組能盡快直接同飛行員對話。

　　赫斯曼說，與飛行員的對話非常關鍵，能夠了解到事故前后的重要情況。她還透露這架波音777型客機機齡7年，配有GPS導航系統(tǒng)和輔助降落設備。

　　NTSB同時透露，客機的飛行記錄器(俗稱“黑匣子”)已被尋獲，7日上午已被送往華盛頓接受實驗室接受數(shù)據(jù)分析，未來24小時有望能讀取出一些初步數(shù)據(jù)。

　　眾多美國媒體和目擊者表示，飛機進入機場時“高度偏低”，落地時機體受損，很多飛機零部件散落在飛機跑道上。以上這些要點從眾多照片和視頻錄像也能獲得佐證;另有目擊者稱，飛機“下降速度過快”，機尾先著地，感受到緊急制動和旋轉(zhuǎn)，客機起火是在失事后發(fā)生。

　　從媒體披露的飛行員和機場控制塔臺對話可以看出，客機在失事前后并未中斷與塔臺的聯(lián)系，塔臺也緊密跟蹤航班失事后的情況，對機組稱“救援人員正在前往現(xiàn)場”。

　　韓亞航空公司是韓國的主要航空公司之一。韓亞航空總裁尹永斗在7日記者會上為航班失事道歉的同時，也努力維護了飛行員的能力，稱機組經(jīng)驗豐富，一貫遵循飛行紀律，飛行員累計飛行時間“超過一萬小時”。

　　尹永斗還確認，客機在失事前應無動力問題，發(fā)動機并沒有故障。他還透露，機組和塔臺在飛機失事之后仍有聯(lián)系。

　　從航拍照片看，事發(fā)時客機降落所用跑道靠近海岸。有報道指，客機失事時，機尾還曾撞上了防波堤。

　　赫斯曼7日早些時候親自勘查了客機失事現(xiàn)場，她形容現(xiàn)場“非常震撼”。她表示，飛機內(nèi)部在著陸時和大火的破壞后損毀嚴重。

　　NTSB形容還要收集眾多信息，才能做出初步判斷。NTSB還強調(diào)，對客機失事原因進行調(diào)查是為了避免類似悲劇再次上演。

　　然而，現(xiàn)在就將客機失事原因歸咎于飛行員還遠遠為時尚早。客機失事前后的天氣因素也會被加以考慮。但NTSB認為客機失事時，舊金山天氣狀況良好，特別是能見度足夠保證客機著陸。目前，外界也有猜測是低空風切變導致了客機失事，但也有專業(yè)人士認為，突然發(fā)生風切變的可能性并不是很大。

對于韓亞客機失事的原因調(diào)查可能要持續(xù)一段時間，距離正式報告出爐或許費時更久。但目前各方都希望有關調(diào)查能盡快取得重要進展。

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