負(fù)責(zé)調(diào)查韓亞航空公司客機(jī)墜毀事故的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日上午公布了更多的數(shù)據(jù)，并稱對(duì)4名飛機(jī)員的調(diào)查已經(jīng)開(kāi)始。此外，韓國(guó)國(guó)土交通部航空政策室長(zhǎng)崔政浩表示，目前尚不能認(rèn)定飛行員操作有誤。

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫茲曼女士在事發(fā)后所做的第一次新聞發(fā)布中曾提到，韓亞客機(jī)降落時(shí)的速度大大地低于正常的137節(jié)(相當(dāng)于每小時(shí)254公里)。在8日的新聞發(fā)布會(huì)上，赫茲曼介紹，根據(jù)黑匣子的記錄，在大約305米的高度，客機(jī)的速度為149節(jié)，隨后，隨著高度的下降，飛機(jī)的速度也同步下降，在事發(fā)前3秒鐘，飛行的速度只有103節(jié)(大約190公里/小時(shí))。可見(jiàn)飛機(jī)降落的速度是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。赫茲曼說(shuō)，美國(guó)方面正和韓國(guó)方面派來(lái)的調(diào)查人員一起對(duì)4名飛行員進(jìn)行調(diào)查，這一調(diào)查的結(jié)果可能將于明天公布。

　　此外，赫茲曼也糾正了一些媒體報(bào)道中提到的韓亞客機(jī)機(jī)組人員曾在事發(fā)前1.5秒提出取消著陸的請(qǐng)求一事，她說(shuō)，黑匣子的語(yǔ)音記錄確實(shí)顯示有機(jī)組人員有過(guò)這樣的提議，但是，她強(qiáng)調(diào)，黑匣子記錄的是機(jī)組內(nèi)部的對(duì)話，換句話說(shuō)，機(jī)組人員并未向機(jī)場(chǎng)控制塔提出這樣的請(qǐng)求。雖然目前得到的數(shù)據(jù)的確是指向了飛行員操作不當(dāng)，但是赫茲曼強(qiáng)調(diào)，他們的調(diào)查是全方位的，在調(diào)查進(jìn)程中會(huì)不斷地披露一些信息，但要做出最終的結(jié)論恐怕還得等上至少數(shù)月。

　　在8日舉行的另外一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，舊金山消防局承認(rèn)有一輛救援車輛撞上了其中一名遇難者，目前聯(lián)邦調(diào)查局已經(jīng)立案調(diào)查此事，但是還不清楚這名遇難者死亡的原因究竟是因?yàn)榭针y被甩出機(jī)艙而造成的，還是因?yàn)楸痪仍�車輛碾壓而造成的，尚需要警方做尸檢分析后才能有結(jié)論。

　　對(duì)于是否因飛行員誤操作而發(fā)生事故，韓國(guó)國(guó)土交通部航空政策室長(zhǎng)崔政浩8日確認(rèn)，發(fā)生事故時(shí)，OZ214航班的飛行員收到了機(jī)場(chǎng)下滑道關(guān)閉的通知，隨后選擇借助其他的儀器輔助著陸，而不是純手動(dòng)目視著陸，這一點(diǎn)符合飛行規(guī)則。而OZ214航班在當(dāng)天進(jìn)場(chǎng)著陸時(shí)飛行速度過(guò)低，并且在發(fā)生事故前1.5秒時(shí)試圖拉升機(jī)體復(fù)飛，這些是否表明飛行員有操作失誤，需要等黑匣子的數(shù)據(jù)分析結(jié)果得出后才能進(jìn)行判斷。

　　此外，關(guān)于外界質(zhì)疑的本次航班的飛行員的資質(zhì)問(wèn)題。國(guó)土交通部和韓亞航空方面已經(jīng)確認(rèn)，執(zhí)飛當(dāng)天OZ214航班的飛行員李強(qiáng)國(guó)確實(shí)剛剛獲得波音777-200大型客機(jī)的飛行執(zhí)照。在這一機(jī)型上的飛行時(shí)間只有43小時(shí)，同時(shí)是第一次駕駛該型號(hào)飛機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。

　　不過(guò)，國(guó)土交通部表示，李強(qiáng)國(guó)執(zhí)飛本次航班屬于轉(zhuǎn)換機(jī)型的“教練飛行”，不存在違規(guī)問(wèn)題。李強(qiáng)國(guó)此前擁有其他機(jī)型的飛行經(jīng)驗(yàn)超過(guò)9000小時(shí)，在此次飛行中由另一位飛行員李政民作為副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)飛行，后者擁有3000小時(shí)以上該機(jī)型飛行經(jīng)驗(yàn)。韓國(guó)國(guó)土交通部航空政策室長(zhǎng)崔政浩說(shuō)，這種“教練飛行”是國(guó)際通行的訓(xùn)練方法。

　　8日，韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠和外長(zhǎng)尹炳世分別致電中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和外交部長(zhǎng)王毅，向韓亞航空客機(jī)事故導(dǎo)致中國(guó)乘客遇難表示慰問(wèn)。同時(shí)表示韓國(guó)政府與中方保持密切合作，妥善處理善后事宜。

　　韓亞航空社長(zhǎng)尹永斗8日也表示，韓亞航空會(huì)針對(duì)全部中國(guó)乘客及其家人了解需求，目前有34名家屬提出前往舊金山的要求。8日當(dāng)天，韓亞航空已安排12名乘客家屬及6名中方工作人員從上海出發(fā)、經(jīng)仁川前往美國(guó)。

　　韓國(guó)金融委員會(huì)7日發(fā)布信息，稱失事的OZ214航班買有23億8000萬(wàn)美元的航空保險(xiǎn)，其中飛機(jī)保險(xiǎn)1億3000萬(wàn)美元，事故責(zé)任賠償22億5000萬(wàn)美元，因此可以保障事故賠償?shù)男枨蟆?/p>

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