“美航777飛機(jī)空中返航”追蹤 美航官員表示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有失火———

　　昨天本報(bào)報(bào)道了美航一架777飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障空中返航首都機(jī)場(chǎng)的事情。針對(duì)部分乘客有關(guān)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的說(shuō)法，昨天美國(guó)航空公司的官員通過(guò)郵件告訴記者，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有失火，警報(bào)的發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，但并未提供其余細(xì)節(jié)。

　　警報(bào)發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)

　　昨日凌晨，記者通過(guò)電話與美國(guó)航空在美國(guó)的媒體關(guān)系部門取得聯(lián)系。媒體關(guān)系部門的經(jīng)理馬特·米勒隨后通過(guò)郵件告訴記者，AA186航班的返航是由于飛機(jī)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了報(bào)警信號(hào)。“飛機(jī)安全返回了首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并且地面啟動(dòng)了應(yīng)急救援作為預(yù)防措施。”米勒在郵件中寫道，“這是一架波音777-200飛機(jī)，有231名乘客和15名機(jī)組成員。”

　　此外他還表示，所有乘客和機(jī)組成員安全離開(kāi)飛機(jī)，而航空公司正在為旅客安排備選旅行安排。

　　記者提出可否詳細(xì)解釋報(bào)警出現(xiàn)的原因是否與發(fā)動(dòng)機(jī)失火有關(guān)。米勒表示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)失火的情況，警報(bào)的發(fā)出是與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。但他未提供其余細(xì)節(jié)。

　　飛機(jī)仍在檢修 大部分滯留旅客已經(jīng)改簽

　　昨天早上，在機(jī)場(chǎng)附近酒店的門縫里，該航班乘客李小姐發(fā)現(xiàn)了美國(guó)航空公司的一封告知信，稱由于最近處于暑期高峰，其他航空公司航班也都超售，他們暫時(shí)無(wú)法將所有的客人簽轉(zhuǎn)到其他公司，目前正在盡可能找到其他航空公司的客位。由于行程較急，李小姐及同學(xué)找到美國(guó)航空機(jī)場(chǎng)辦公室，最終雙方談妥，為李小姐等人改簽今天下午美航的航班。

　　據(jù)了解，還有旅客被安排到明后兩天的其他赴美航班。昨晚7時(shí)，美國(guó)航空公司北京機(jī)場(chǎng)辦事處的工作人員介紹，200多名滯留乘客中，除了10來(lái)人暫時(shí)聯(lián)系不上，其他都已經(jīng)改簽其他赴美航班。目前，出事的波音777仍在檢修中。因航班故障出行受到影響的乘客，可到美國(guó)航空公司官方網(wǎng)站根據(jù)相關(guān)條款申請(qǐng)賠償。

　　“返航”經(jīng)歷 乘客學(xué)會(huì)維權(quán)技巧

　　“旅客主動(dòng)與航空公司聯(lián)系的，一般都能獲得較早的改簽，而且面談比電話溝通更有效。”因?yàn)檫@次經(jīng)歷，李小姐還總結(jié)出不少與航空公司打交道的技巧。

　　飛機(jī)故障耽誤了行程，可不可以索賠是她關(guān)心的另外一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)她致電美航客服熱線時(shí)，對(duì)方稱不負(fù)責(zé)此事，也不了解相關(guān)情況。旅客只能自己到官網(wǎng)上申請(qǐng)賠償。

　　業(yè)內(nèi)分析

　　理性看待“又是777”

　　韓亞航空波音777客機(jī)空難的陰霾還未消散，前天，美國(guó)航空的一架波音777飛機(jī)在起飛后不久即刻返航，又引起一些旅客恐慌。5天之內(nèi)屢有777飛機(jī)故障的消息，這是777飛機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，還僅僅是巧合?公眾該如何理性看待飛機(jī)故障?

　　保證飛機(jī)百分百無(wú)故障 不可能

　　一般在飛機(jī)運(yùn)營(yíng)五六年后，其故障率就增多。一位不愿具名的機(jī)務(wù)維修人員表示，任何飛機(jī)只要在運(yùn)營(yíng)，就不能保證100%沒(méi)有故障。長(zhǎng)航程飛機(jī)要根據(jù)飛機(jī)的定檢時(shí)間、按照飛機(jī)的飛行計(jì)劃拖入機(jī)庫(kù)進(jìn)行定檢。

　　飛機(jī)降落后，機(jī)務(wù)要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查，而在飛機(jī)起飛前也要進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后才能簽字準(zhǔn)予飛行。

　　航空公司對(duì)飛機(jī)要進(jìn)行強(qiáng)制性檢查

　　根據(jù)民航適航指令，一旦發(fā)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中某款飛機(jī)出現(xiàn)了相關(guān)問(wèn)題，需要提醒所有運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司共同注意時(shí)，飛機(jī)制造商通常會(huì)發(fā)出緊急服務(wù)通告，詳細(xì)列出所受影響的飛機(jī)的范圍、檢查期限和檢查方案等。

　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)也會(huì)評(píng)估飛機(jī)制造商所發(fā)出的服務(wù)通告，并相應(yīng)頒發(fā)適航指令，要求航空運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行強(qiáng)制性檢查、改進(jìn)措施或使用限制。適航指令并非意味著飛機(jī)真的有問(wèn)題，只是讓航空公司更加謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，有專家認(rèn)為是“韓亞”飛機(jī)失事使得媒體和大眾更多關(guān)注777這款飛機(jī)以及其在不同地區(qū)發(fā)生的故障事件，從而容易產(chǎn)生“又是777”的錯(cuò)覺(jué)。記者 楊青

　　新聞內(nèi)存

　　波音777飛機(jī)

　　近期備受關(guān)注的波音777飛機(jī)名為波音777家族，它是波音公司研制的一款雙發(fā)寬體客機(jī)。自1995年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，波音已將其發(fā)展至5款客機(jī)機(jī)型和一款專用貨機(jī)。波音通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，打造了兩款新機(jī)型，即777-300ER延程型飛機(jī)和777-200LR遠(yuǎn)程型飛機(jī)。2004年5月波音交付了第一架777-300ER延程型飛機(jī)，載客量為386人，航程可達(dá)7825海里(14490公里)。2006年2月，波音交付了第一架777-200LR遠(yuǎn)程型飛機(jī)，可載客314人，航程可達(dá)9290海里(17205公里)。

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