北京時(shí)間7月19日凌晨消息，負(fù)責(zé)調(diào)查上周在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)發(fā)生的波音787客機(jī)起火事故的英國(guó)航空事故調(diào)查局周四表示，建議所有運(yùn)營(yíng)中的波音787夢(mèng)想客機(jī)都暫停使用由霍尼韋爾國(guó)際生產(chǎn)的，裝置在當(dāng)時(shí)起火點(diǎn)附近的緊急定位發(fā)射器。

　　英國(guó)航空事故調(diào)查局還在這份特別公告中建議，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局應(yīng)該對(duì)這種也安裝在其他很多機(jī)型上，使用鋰電池的發(fā)射器進(jìn)行一次安全評(píng)估。公告稱，在波音飛機(jī)上關(guān)閉這個(gè)緊急定位發(fā)射系統(tǒng)只是一個(gè)“在適當(dāng)?shù)剡m航確保措施完善之前的”預(yù)防措施。

　　發(fā)生在7月12日的埃塞俄比亞航空公司所屬一架波音787客機(jī)的起火事件是波音公司這種旗艦機(jī)型在連續(xù)兩起鋰離子電池過熱起火導(dǎo)致被全球禁飛三個(gè)月之后最為嚴(yán)重的事故，不過英國(guó)航空事故調(diào)查局目前還沒有因?yàn)檫@一事件要求對(duì)787客機(jī)實(shí)施禁飛。

　　英國(guó)航空事故調(diào)查局在周四的聲明中表示，“如果事故發(fā)生在航行過程中，將造成非常大的問題，機(jī)組成員可能很難控制由此導(dǎo)致的火災(zāi)。有部分跡象顯示這個(gè)緊急定位發(fā)射器有電池組出現(xiàn)了故障。”

　　霍尼韋爾國(guó)際發(fā)言人比爾-科克斯(Bill Kircos)在回應(yīng)報(bào)道時(shí)表示，公司支持英國(guó)航空事故調(diào)查局的提議，并稱從787客機(jī)上移除緊急定位發(fā)射器，并對(duì)所有制造商的設(shè)備進(jìn)行檢查是“審慎的措施”，不過“現(xiàn)在就得出結(jié)論”還為時(shí)過早。他也強(qiáng)調(diào)，移除這個(gè)發(fā)射器是一個(gè)簡(jiǎn)單的措施，并不需要對(duì)這個(gè)型號(hào)進(jìn)行召回，因此目前對(duì)霍尼韋爾國(guó)際并沒有財(cái)務(wù)上的影響。

　　波音公司也在電子郵件回應(yīng)中將英國(guó)航空事故調(diào)查局的建議稱為“合理的預(yù)防措施”，并表示將會(huì)采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。郵件表示，“我們對(duì)787客機(jī)的安全性有信心，我們將捍衛(wèi)我們的聲譽(yù)。”

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