根據愛因斯坦的定律，假使你的速度比光速還快，你就可以回到過去啦~呵呵噠，可惜這是不可能滴!小編今天搜羅了一批老照片，帶您穿越時光遇見30年前的機場~~

　　當一張張早已塵封泛黃的老照片還原了昔日的色彩，仿佛抹拭了歲月的痕跡，穿越了流失的光陰……這些老照片讓我們感嘆時代的巨變，也讓我們對中國民航的發展感到由衷的自豪。

        1988年3月，當時的民航北京管理局一分為三，分別組建了民航華北管理局、中國國際航空公司、北京首都國際機場等三個單位。

         70年代初，中國民航先后從英國、蘇聯和美國分別購入了三叉戟、伊爾-62、波音-707等大型噴氣客機，并從1974年起代替原有的老式飛機，中國民航進入了噴氣機時代。那時的旅客只能通過登機樓梯上下飛機。

        1984年，北京首都機場的第二次擴建正式完工。新航站樓按每日起降飛機60架次、高峰小時旅客吞吐量1500人次進行設計，采用衛星式活動登機廊橋供旅客上下飛機。

         2008年8月，世界上最大的寬體客機A380正式商業載客首航首都機場，圖為三條登機廊橋同時成功對接A380，極大地縮減了旅客上下飛機時間。

         1997年北京空港地面服務有限公司負責旅客行李的工作人員用傳送帶運送行李。

          2008年8月，北京空港地面服務有限公司負責旅客行李的工作人員用升降車成規模專業化運送行李。

          1997年，首都機場應急救援指揮室是機場安全運行體系的神經中樞。圖為工作人員工作場景及辦公設備。

           2008年8月，通過嚴密的信息安全監控防御機制，確保奧運期間未發生一起重大信息安全事件。圖為繁忙有序的首都機場運行監控指揮中心。  

責編：xwxw